Esp: abin da yake da shi?

Esp: shi ne - a whim ko larura? Shin ina da gaban wannan tsarin a cikin mota, ko zaka iya yi ba tare da shi? A amsoshin wadannan tambayoyi, za ka koya daga wannan labarin.

Esp - shi ne mai tsarin lantarki karfafawa ko directional kwanciyar hankali. Kamar yadda kuke so ka kira. Daban-daban masana'antun da sunan iya zama daban-daban. Twin 'yan'uwa - ne DSTC tsarin, DSC, VSC, VDC, QShortcut.

Esp. Yana bada direba?

Da farko jami'an tsaro a matsananci yanayi. A gaggawa, da tsarin daukan himma da kuma shãmakacẽwa a cikin wani al'amari na seconds. Esp na sa ido a kaikaice ƙarfafa muhimmancin mota da kuma taimaka kula da directional kwanciyar hankali. A musamman, shi ne iya hana sideslip da kuma shiga wani hali na dattako da yanayin motsi da kuma matsayi na na'ura. Musamman yana da muhimmanci a lokacin tafiya a high gudu da kuma tare da matalauta riko. Hakika, kome a cikin wannan duniya ba cikakke, kuma babu wanda zai iya tabbatar da 100% kariya. Amma wannan fasaha mataimakin ba kawai kuɓutar da ku a cikin matsananci yanayi.

Yadda yake aiki ne quite sauki. Yana sami bayanai daga ABS na'urori masu auna sigina da kuma, idan ya cancanta, retarding ƙafafun.

labarin

Wani abu irin wannan a wani zamani Esp aka jadadda mallaka a 1959. A Jamus kamfanin Daimler-Benz ne ƙiren ƙarya da ake kira "iko na'urar". Duk da haka, don fassara aiwatar da ra'ayi ya zo ne kawai a 1994. Daga cikin 1995 Santa Fe CL600, sa'an nan duk da motoci line S kuma SL ya fara a serial domin saita Esp tsarin. Mẽne ne - a whim ko larura?

Kuna hukunta da cewa a yau a irin wannan zabin ne samuwa a kusan duk model na motoci za a iya gani cewa tsarin aiki da kyau. Amma ba saya Esp Japan. Dõgara a kan asali kayan aiki.

Esp: Mẽne ne da kuma yadda yake aiki?

Tsarin haɗa da engine iko naúrar, ARS (gogayya iko) da kuma ABS. Esp ci gaba da tafiyar matakai da sakonni daga daban-daban masu auna sigina. A musamman, godiya ga ABS, da tsarin na'am da bayanai a kan dabaran gudun. Har ila yau a dauki la'akari da matsayin da matuƙin jirgin ruwa da kuma birki matsa lamba. Amma babban Manuniya ne haska na kusurwa gudu, wanda aka lasafta tare da girmamawa ga tsaye axis kuma a kaikaice hanzari haska. Yana da wadannan na'urori masu iya bayar da wata alama da cewa akwai wani a kaikaice zamewa a kan tsaye axis, sanin da har da ba umarnin a kan yadda za a ci gaba. A tsarin ci gaba da sa ido da gudun yunkuri na na'ura, da engine gudun, tuƙi kwana da kuma kasancewar wani skid.

Mai kula ci gaba kwantanta da ainihin hali na mota a kan hanya don haka da cewa shirin da aka kafa. Idan akwai sabawa, da tsarin zai gane wannan a matsayin mai hadarin gaske halin da ake ciki da kuma daukar mataki domin gyara shi.

Don komawa cikin mota a kan hanya, da tsarin za su iya aika da umuruinsa zuwa ga tilasta slowdown ƙafafun. Wannan mataki da aka yi amfani da hydromodulator ABS cewa halitta matsa lamba a cikin birki tsarin. Tare da wannan umurnin ne don rage karfin juyi da kuma rage man fetur wadata.

A tsarin aiki ci gaba - a lokacin da braking, accelerating ko yayin coasting.