Girkawa na 16-bawul engine a cikin "litattafansu": da amfani ko rashin amfani

Wanne bukatar shigarwa na 16-bawul engine a cikin "litattafansu"? Kuma Worth Yana? A tabbataccen amsar za a iya ba kawai idan muka bincika duk amfani ko rashin amfani wannan gyare-gyare. Da farko kana bukatar ka yi la'akari da abin da ya ƙunshi jerin classic injuna da kuma mafi nagartaccen, misali, shigar a kan Vaz-2112. A wurin aiki a can iya zama wasu matsaloli, amma wadannan za a iya shawo kan, idan muka kusanci al'amari tare da wani haske kansa.

Domin mafi yawan mutane kunna - wannan Dutsen roba tufafi da lambobi a kan mota jiki. Akwai ma irin wannan abu a matsayin "gona kunna". Bisa ga magana kwatanta inji, waxanda suke da wuyar matsawa a kan hanyoyi, amma sun rataye da rufin to dabaran lambobi da tambura na wani brands. Fiye da m lokacin da wani sauki mota cewa tsaye daga taron, yana da fasaha halaye m da motocin na waje yi, ba ƙananan aji.

Kuma me ya sa za a kafa wata 16-bawul engine a cikin "litattafansu"?

Cars classic jerin shekaru da yawa ba su yi, amma sassa su ne har yanzu kudi ne akwai. Lura da engine - kawai takwas bawuloli zuwa "kayan doki" kadan fiye da saba'in "dawakai", da kuma lokaci sarkar fitarda eerie sauti, da kara amo matakin. Kara da ikon da hanzari na mota a hanyoyi da dama:

1. By canza man fetur tsarin (miƙa mulki daga wanda aka rabu amfani kafireta a kan injector).
2. A sauyawa daga cikin engine zuwa mafi m model.
3. A cikin hali na allura motocin iya taimaka don canja ECU firmware (man fetur amfani ƙaruwa a gwargwado ga iko).

kamata ba karin shawara ga na biyu zaɓi. Idan kana da mota da carbureted engine, ka kashe biyu tsuntsaye da dutse daya - installing wani sabon engine da kuma canza man fetur tsarin gaba daya. Yana da daraja ambata cewa ƙonewa tsarin da aka ma sāke - maimakon contactless microprocessor bukatar hawa. Ya kuma inganta da karuwa da kuma AMINCI, da iko, da kuma karko na da ikon naúrar.

Istinbadi ko irin wannan musayar?

Kwanan nan, wani dokar da abin da mota engine ba ya bukatar m rajista. A gaskiya ma, cikin engine a cikin "litattafansu" yana zama na kowa kayayyakin gyara, kamar yadda da damina, ko da thermostat. Amma dole ne mu bi shawarwari da ya zo daga masana. A lokacin da sayen wani mota ne a kwangila da sayarwa. Idan ba za ka iya, sa'an nan kokarin a kan tushen da zirga-zirga da 'yan sanda mota, tare da wanda cire da ikon naúrar. Da mai sayarwa dole ne samar maka da takardun, wanda tabbatar da cikakken hakkin ya mallaki mota ko mota.

Bayar da tsarki na ma'amala ba zai yi wani siffantawa. Ga mataki na gaba, za ka iya ci gaba da bayan da kafuwa da za'ayi a 16-bawul engine a cikin "litattafansu". Wannan rajista na zirga-zirga da 'yan sanda. A rabo daga hanya, da yawa shubuha, kamar yadda wasu na kokarin shirya rework duk abin da ya zama ƙa'ida, yayin da wasu ji dadin cewa ba sufeto na da hakkin ya duba cikin engine, da kuma bude kaho bukatar ma iya ba. Ko a duba a kan wadannan gyare-gyare da ba a kula.

Menene amfani ko rashin amfani da sa ran daga cikin shigarwa na wani sabon engine?

Abu mafi muhimmanci - za ku ƙara ikon da hanzari na mota. Girkawa na motor 2112 a cikin "Classic" ba wani amfani - shiru aiki. Saboda gaskiya cewa lokaci kewaye da ake amfani maimakon roba bel, rage amo matakan. gudun ne ma ya karu. A AMINCI na da yawa raka'a a zamani injuna ne yafi hakan. Daga cikin ra'ayi na da lafiyar qasa, ka rage adadin carbon dioxide jefarwa a cikin muhalli. An gane ta hanyar gabatar da kara kuzari, da aiki da abin da aka sarrafawa da biyu lambda bincike.

Disadvantages hada da bukatar rework kusan duk tsarin da mota:

1. Birki.
2. Banana kayan aiki.
3. Fuel.
4. Ƙonewa.
5. Kama.

Idan ka bayar da mota ba tare da haše-haše, shi ne mafi alhẽri ba shi, saboda duk abin da za su saya raba tsada. A sabon 16-bawul engine, farashin wanda yake a cikin 60-80 dubu. Rubles, shi ne ma tsada ga mafi. Saboda haka shi ne mafi alhẽri amfani da sabis na sakandare kasuwar, inda kudin da engine jeri daga 20 zuwa 30 da dubu. Rubles. Bugu da ƙari, yawanci sayar ba kawai engine amma kuma duk da haše-haše, ciki har da kwamfuta da kuma abubuwa na man fetur tsarin.

Me ya sa na bukatar canza abin hawa tsarin?

Yana da daraja ambaton cewa shigarwa na engine a 2112 a cikin "Classic" entails yawa canje-canje. Kuma ba kawai a yi amma kuma a cikin fasaha bayani dalla-dalla. Qara gudu da iko, karfin juyi. A misali birki tsarin da aka tsara don aiki tare da tsohon engine. Kuma ta ba zai iya jimre da lodi da ya bayyana bayan canza zane na mota. engine Dutsen daukan wani lokaci kadan - kawai kafa shi tare da uku sukurori ga gearbox. Amma ta dace dangane, sanyi, karbuwa daga tsarin sabon data - shi ne mai kimiyya.

Ba tare da takamaiman sanin abin hawa zane da kuma da aka gyara kamata ba a ko yi ƙoƙarin yin gudanar da gyare-gyare. A birki a kan "classic" ya kamata a maye gurbin, ko da vented fayafai za a iya amfani da mafi m aiki. The raya ƙafafun ne ma fi yin amfani da Disc birki. A cikin drum, wanda ya dace ba ko da yaushe mai kyau, mafi alhẽri ba manta. kama naúrar aiki a karkashin high lodi fiye da da, don haka ne shawarar yin amfani da inganta model. Kuma kada ku manta game da giciye shigar a kan cardan. Yana da kyawawa don maye gurbin mafi m ingancin na karfe.

Summing up

Za ka sami da yawa amfanin daga da haɓaka your mota. Kokarin yi dukan aikin yadda ya kamata, ba kawai daga fasaha amma kuma daga shari'a hangen zaman gaba. Ka tuna cewa da yardar kaina sayar da mota tare da mota, ba a rajista tare da zirga-zirga da 'yan sanda, ya zama ba zai yiwu ba. Kuma installing 16-bawul engine a cikin "classic" ne mai wuya motsa jiki, domin ka bukatar ba kawai don gudanar da wani aiki don canja duk related raka'a, amma kuma su shiga cikin wayoyi kayan doki wayoyi.

Modern injuna ne saboda microprocessor tsarin da kuma kula da na'urorin (na'urori masu auna sigina), wanda suke a cikin mota mai yawa. M dangane da daya kawai kashi za ta kai ga gaskiya cewa engine ba zai fara ko zai gudu yayyanke. Saboda wannan dalili, shigarwa na engine a 2112 a cikin "Classic" ne rikitarwa, saboda misali wayoyi harnesses ba ga sabon kayan aiki.