M man fetur tukunyar jirgi. Shigarwa na m man fetur boilers a mai zaman kansa gida: makirci

Idan ka shirya sayan wani m man fetur tukunyar jirgi, da kayan aiki shigarwa za a iya za'ayi da kwararru ko a cikin gida. A karshen harka shi ne muhimmin su kiyaye duk da dokoki, hanyar kaɗai da za a iya cimma dogon-m da lafiya aiki na kayan aiki. Ya kamata ya yi la'akari da ba kawai da fasaha ka'idodin da kafuwa, amma kuma wurin da kafuwa. Yana da muhimmanci a yi la'akari da yiwu bukatar Additives zuwa data kasance na'urorin Technology ƙarin m man fetur tukunyar jirgi irin. Wannan ya nuna cewa, kana bukatar ka yi tunani game da ajiye yankin da tukunyar jirgi. A lokacin shigarwa a cikin wani hali wajibi ne a samar da isasshen sarari ga wayoyi bututu.

Tukunyar jirgi dakin bukatun

Idan za ku zama shigarwa na m man fetur tukunyar jirgi, shi wajibi ne don ba a tukunyar jirgi, wadannan dole ne a za'ayi bisa ga dokoki na shigarwa na dace kayan aiki. A dakin da ya kamata a ventilated, da ake bukata domin ta dace konewa. Yana da muhimmanci a yi da kankare bene, da kauri daga wanda ya kamata a kalla 5 santimita. Shigarwa na dumama kayan aiki dole ne a da za'ayi a cikin kuskure wuri, wanda yakan haifar da ake bukata adadin free sarari. Wannan shã'aninku aka gani mafi sau da yawa a matsayin debe dumama tsarin. Ƙarin yanki da ake bukata domin samun iska saman. Shigarwa na m man fetur boilers ya shafi aiwatar da jeri na kayan aiki a cikin tukunyar jirgi dakin. Next, shige da bututun na zama sarari, an sanya nauyin, kuma na karshe mataki na tukunyar jirgi ya fara aiki.

Domin lafiya aiki na kayan aiki

Lokacin gina dakin da za a yi amfani da matsayin tukunyar jirgi, shi ne dole don samar da wani yanki da bai kamata ba a kasa da 7 murabba'in mita. Tukunyar jirgi tsarin da ya kamata a bayar da iska tashar sashe ya zama daidai da 80 millimeters a kan daya kilowatt ikon tukunyar jirgi. Coal-kora tukunyar jirgi shigarwa dole ne a da za'ayi a nesa daga ganuwar 1,5 mita. A kasa ya za a dage farawa ba combustible kayan, da kuma kafin makera dole ne a sanya wani karfe takardar ko kuma wani abu da ba m kama wuta lokacin da fallasa su wuta. Dangane da hayaki kau kayan aiki da aka lasafta diamita na da bututun hayaki.

na shigarwa fasahar

A cikin tsari, shi zai zama dole don yin wayoyi bututu, wanda zai tafi coolant. Daga cikin abubuwan, ya zama dole ga solder da a haɗa abubuwa, kazalika da kafa wani diaphragm fadada tank, kazalika da boilers. Domin irin wannan jan bukatar wani soldering baƙin ƙarfe, tsara don roba bututu, zai iya zama da amfani da waldi na'ura. Yankan kayayyakin bukatar almakashi. Da farko, da master dole ne a shirya a shigarwa na tukunyar jirgi shuke-shuke, da kara shirya kankare kushin ga shigarwa na babban kayan aiki. A mataki na gaba saita tukunyar jirgi da kanta, sa'an nan Ya sanya ɗaurinSa. Kamar haka ya zama dole a haɗa wani sadarwar bututu ta hanyar abin da ruwa an ciyar a cikin tsarin, da dawowar line, da dawowar kwarara a kan dumama, game da kewaye da tukunyar jirgi. A karshe mataki, wani gwajin gudu daga kayan aiki da zai ba da damar fahimtar ko akwai wani kuskure da cewa za a iya jure, a lokacin shigarwa.

ƙarin dalilai

Idan za ku zama kai-samar da kwal-kora tukunyar jirgi da kafuwa, ya zama dole su kusantar da hankali ga gaskiyar cewa ya dace zai dogara ne a kan ingancin na man fetur (kona shi). Yana da muhimmanci a yi la'akari da iska shugabanci da kuma ƙarfi, wadda za ta rinjayen aiki na da na'urar. Wannan na nuna bukatar daidai sakawa na da bututun hayaki, wadda ya kamata da na daidai tsawon. Yana da muhimmanci a kula da high quality-thermal rufi na gidan fiye da shi ne mafi muni, da tukunyar jirgi zai zama mafi kusantar su zata sake farawa, aiki da zai sa'an nan a kunna, wanda zai shafi rayuwar na'urar rayuwa. A lokacin da zabar wani bututu diamita cewa za a hannu a cikin dumama tsarin, ya zama dole don saya masu mallaka da ake so diamita. Wannan shi ne saboda manyan diamita taimaka kasa ingantaccen preheating. Duk da haka, za a rage hadarin zafi fiye da kima.

bututun hayaki shigarwa dokoki

Shigarwa na m man fetur boilers a mai zaman kansa gida azurta yarda da dokoki a lokacin da ka shigar da bututun hayaki. Wannan kashi ya zama wani m yawan jũya. Duk da haka, idan sun kasance har yanzu akwai, sa'an nan suka kamata ba za a yi ma m. A dangane yankin na tukunyar jirgi da kuma dukan tsawon na da bututun hayaki dole ne a da kyau shãfe haske, domin wannan ya kamata ka yi amfani da zafi-resistant tef ko sealant. Wannan yanki na kayan aiki ya zama kamar yadda m, da zane za ya jure lodi sa da nauyi na bututu. A gicciye sashe na da bututun hayaki dole ne daidai da daidai darajar a fitarwa na tukunyar jirgi.

Bayan da kafuwa,

Lokacin da kafuwa na m man fetur tukunyar jirgi a mai zaman kansa gidan za a kammala, shi wajibi ne don ƙara ja duk sadarwa, kazalika don nazarin su kirki. Na'ura mai aiki da karfin ruwa kayan aiki dole ne a wanke, kawai bayan ka iya duba daidaitar da aiki. The master dole ne dole kafa wani atomatik aminci tsarin kafin fara-up, idan wani suna samuwa. dumama tsarin dole a cika da ruwa domin duba ga leaks. Around da tukunyar jirgi gusar da wani tarkace da zai kasance bayan da kafuwa. Duk da tsaftacewa kofa ya kamata a rufe. Kawai sai za ku iya fara da na'urar. Kada a fara kau da gano lahani, a matsayin saitin ba gaba daya sanyaya.

shawarwarin mayen

Lokacin da kafuwa na m man fetur tukunyar jirgi a cikin gidan da aka gama, yana da muhimmanci a tuna cewa coolant a kanti ya kamata da zazzabi ba kasa da 55 digiri. Game da fitarwa, wannan adadi ya kamata ba fada a kasa 45 digiri. In ba haka ba, ganuwar zai tara sandaro cewa zai sa kayan aiki gazawar. Lokacin da saitin ne da za'ayi na tukunyar jirgi, shi ne shawarar a haɗa shi da fadada tank, wanda yana da wani bude irin. A wurare dabam dabam famfo dole ne a saka a kan samu bututu. Wannan zai taimaka kawar da zafi fiye da kima da kuma zazzabi canje-canje a cikin tsarin, a lõkacin da suka yi bikin interruptions a cikin wadata da lantarki da makamashi.

ƙarshe

Hawa ci-kora tukunyar jirgi, wanda makirci ne da aka nuna a cikin labarin sama, shafi shigarwa na fadada tanki. An shawarar ka shigar a tsororuwar tsarin. Wajibi ne a tabbatar da kariya ta line tsakanin tank da tukunyar jirgi. An saka a kan kanti bututu kusa da tukunyar jirgi, a tsakanin sauran abubuwa, shi hadawa da tank da tukunyar jirgi ne mafi guntu hanya. A wadannan Lines ne unacceptable shigar cranes da wani bawuloli.

Idan shigarwa na m man fetur boilers aka sanya da hannuwansu, dole ne a aiwatar da kariya a kan mayar da matsa lamba. A saboda wannan dalili, wadata bututu da za a saka, kuma baya siphon magudanun rajistan shiga bawul.