Updated gearbox da na USB-sarrafa. Yadda za a kafa wani manual watsa tare da na USB-sarrafa

AvtoVAZ injiniyoyi gudanar da alkawarai. Kwanan nan akwai wani watsa wani sabon zane da wani index na Vaz-2181. Wannan watsa yanzu shigar a kan dukkan gyare-gyare "Lada". Wannan ne "Grant", "Priora", "Kalina" da kuma "West". A sabon gearbox da na USB-sarrafa ne daban-daban da kuma da yawa daga abũbuwan amfãni a kan gargajiya kayayyaki.

Yadda za ka ƙirƙiri wani watsa?

A zuciya na sabon PPC tsarin dogara ne a kan tsohon tsarin, wanda yake saba wa da yawa fiye da na Vaz-2108. Babu shakka, da injiniyoyi sanya qananan canje-canje. Kasawan na wannan akwatin suna kuma da aka sani ga duk masu Vaz motoci. Saboda haka, daga cikin kasawan na da yawa ya zama ruwan dare matsaloli a lokacin da canza kaya, babban motsa da motsa liba, wajen smeared sharuddan sauyawa kewaye, vibration-free aiki. A developers yanke shawarar ba su canja data kasance wani ɓangare na kaya. Yana shafts, giya da synchronizers. All inganta bukatar gagarumin kudi ta halin kaka, ba tare da wanda shi kawai ba zai iya yi a lokacin da suka fara wani sabon rajistan shiga batu a cikin jerin. Don tabbatar da ta dace ingancin kaya alkawari da kuma aiki tare don aikin, kana bukatar daidaici kayan aiki da lokaci mai yawa. A bayani da aka sauri samu. Canza da kuma maimakon na drive sandunansu bayyana "sabon haihuwa" watsa tare da na USB-sarrafa.

Abin da ya canza?

Canje-canje a can, albeit qananan. Canja adadin man da cewa zuba a cikin sabon watsa. Idan aka kwatanta da baya PPC kayayyaki, shi ya fadi da na uku. A serial version na injiniyoyi yanke shawarar sauyawa daga ma'adinai da man fetur zuwa roba saje. Yana lalle rike da kaddarorin zuwa debe 42 digiri Celsius. Yana da muhimmanci sosai kawai ga sabon watsa tare da na USB-sarrafa. Mai aka daina bukatar da za a maye gurbin ko'ina cikin rayuwa na abin hawa. A akwatin ya zama goyon baya-free, kamar yadda waje motoci.

synchronizers

Injiniyoyin bar kaya bangare ne kusan canzawa. A cikin farko da na biyu kaya ba zai iya yi ba tare da mnogokonusnyh synchronizers. Shi ne da bukatar ya karu AMINCI. Biyu kaya yana fuskantar matsakaicin kaya, da kuma wani synchronizer ne iya mika rayuwar da inji. Har ila yau, wannan} ir} ya rage muhimmanci kokarin lokacin da ya sauya sheka. A akwatin tare da wani na USB-sarrafa kaya za a shigar a jummai da iko Motors. Saboda haka, da bukatar yin amfani da ya fi girma diamita kama - 215 mm, wanda aka halin wani ƙara lokacin da inertia. Saboda haka da yawa domin amfani a yi na mnogokonusnogo synchronizer. Shigarwa na ƙarin iko kama gidaje kuma bukaci gyare-gyare. Tare da wannan kashi za a iya kafa ne kawai 200mm kama Disc, ba more.

Abin da ke canza?

Har ila yau, ya sha wahala kuma Starter. Yanzu shi ne ba a layi daya zuwa ga zanga-zanga, kuma tare da mota. A kan sosai farko tsari kafa trehkonusnye synchronizers. Duk da haka, bayan da mazauna, da ya bayyana cewa Dvuhkonusnye ba muni, amma su kudin ne mafi ran mutum kuma suna da cikakken kiyaye da ake so karfin juyi (ko da tare da wani stock). Bugu da kari, wadannan synchronizers zai cire matsala mazugi a kan giya na farko da na biyu giya. A baya can, shi ne a lamba tare da synchronizer zobe da wuya high ainihin a yi. Yanzu zobe sa halitta biyu gogayya saman. Wannan ya inganta aiki tare tsari, yin shi softer da ya fi dacewa. The sharuddan sauyawa tsari ya zama sauki, gearbox da na USB-sarrafa ta AvtoVAZ samu synchronizers tare da rage yawan kwana na bevel hakora. Har ila yau rage karfi to preload.

sharuddan sauyawa tsarin

A gyara na haihuwa watsa sharuddan sauyawa inji shi ne a cikin ƙananan bangare kuma an abada lubricated daga mai wanka. Bayan da mota da dare tsaye a cikin sanyi, thickened man fetur a gearbox. A cikin'yan kilomita watsa hada da wahala. Bugu da kari, zanga-zanga dake a kasa na tabs sandunansu, kuma cokali mai yatsu ga baya da kaya, haskakã sauya kuma reversing gland shine yake for kaya selection. Duk wadannan abubuwa ne m wurare man spills. Wannan matsala ya iya shirya tare da taimakon daban-daban sealants da sauran wajen, amma m mafita ba ƙirƙira akwai. Mun ya kawo up inji. Kyautata manual gearbox da na USB-sarrafa canza sanye take da wani daban-daban tsarin. Yanzu shi ne mai raba koyaushe. Yana za a iya shigar a matsayin karshe mafaka da kuma dismantled ba tare da bukatar parse akwatin. Yana da matukar fasaha ci gaba, wanda yaba da masu motoci. Lokacin da manufar da sabon akwatin har yanzu ana ci gaba, da injiniyoyi sanya mai zaɓin Grid, wanda a fili maimaita sauya sheka kewaye da kafa cikin shakka mai zaɓin lokacin da zabi da dama kaya. Waya-watsa ma yana da wani kulle. Yanzu a kan gudu kuma baya da kaya ba zai iya kunna ko da ganganci. Yana zai zama kawai bayan fassarar mai zaɓin a tsaka tsaki matsayi.

Sanya da Jamusanci daidaici

Lokacin da manufar da aka kwashe fiye da daga takarda zuwa real ba za su, da kuma inji fara aiki daidai, naúrar koma Jamus, da m "Scheffler". Jamus fito da taron jama'ar to hankali. Kamfanin ya dade da aka tsunduma a cikin ci gaban da daban-daban baza tsarin sa injuna. Jamus masana yi duba a hankali a gaban Rasha injiniyoyi da kuma samarwa da wadannan. Yi amfani da tsakiyar farantin maimakon wani uku-girma tsarin da mai da marẽmari kwa'di zai zama mafi m. A musamman na sarari siffar farantin da aka lasafta ta yin amfani kwamfuta shirye-shirye, kamar yadda aka yi a kan high-daidaici kayan aiki. Wannan daidaito ne saboda gaskiyar cewa farantin motsa musamman dutsen ado kulle. Kuma cewa farantin adjusts kokarin a zabi da kuma kaya. Halaye, wanda zai yi wani sabon waya-watsa, aka zaba tare da taimakon wani kwaikwaiyo na tsayawar. Mutumin ya zauna a kan kujera, da kuma hada daban-daban giya. Atomatik tsarin mimic da sharuddan sauyawa kewaye, da kokarin a kan liba da kuma motsa. Kuma haka ne, a kananan matakai, da Jamus sun iya samun mafi kyau duka saituna. Amfani da kwamfuta, da sigogi da wani ilmin lissafi model a kan wanda sa'an nan zai yi da wadannan faranti da aka tsince.

na USB drive

AvtoVAZ daga gogayya drive yanke shawarar daina gaba ɗaya, har ma ya fi sauki, kuma m tsarin. Daga sanduna sun tsawon watsi kusan duk automakers. Gearbox da na USB-sarrafa karo na farko gabatar a matsayin wani gwaji ne ya yi "Samara". Sa'an nan da aka gyara aka saya daga Morse. Duk da haka, da cewa PPC da wani m wuri na sharuddan sauyawa inji, wanda ya yi amfani da igiyoyi ne quite matsala, tsoratar da injiniyoyin da kudin. A aikin da aka ba rufe, da kuma sabunta serial akwatin da waya sarrafa kawai ya bayyana kwanan nan. Amfani da igiyoyi ƙwarai yuwuwa da sharuddan sauyawa tsari da kuma yin shi mafi bayyana. Har ila yau rage vibration da kuma rage backlash. Mene ne ban sha'awa: a kama inji na kamar cire na USB, kuma a wurinsa kafa na'ura mai aiki da karfin ruwa tsarin. Duk da haka, a kan tushen tattalin arziki sharudda, ya zauna. Amma da na'ura mai aiki da karfin ruwa drive yana da fiye da m. Akwai abũbuwan amfãni, kuma wani ɓangare na layout - shambura da kuma bututu, da sauƙin gina. Cable ga sabon PPC ya yi ya fi tsayi, kuma yana da ba dole ba inji hasarori da kuma tare da su da karin kokarin cewa dole ne a yi amfani da feda. A sakamakon - muhimmanci m descriptiveness kama aiki.

Ta yaya sabon PPC?

Don ji dadin dukan amfanin wannan watsa, kana bukatar ka yi kokarin da hannãyensu, da yadda za a hada da rajistan aya a kan "Kalina" da waya sarrafa. Yana aiki quite daban. Domin da yawa masu da irin wannan drive motoci lura cewa dukan aiki sosai, da kuma sharuddan sauyawa tsari ba ya bukatar da ake ji kokarin. Mark da kuma babu vibrations. Mai zaɓin ƙungiyoyi ba su canza wani abu. Duk da haka, yanzu shi ne, ba sako-sako da, amma kawai zare jiki flips - backlash a cikin sabon drive aikata ba. Sau da yawa ya ragu da kuma} o} arin da ka bukatar ka yi domin canza giya. Duk da haka, akwai daya kadan drawback. Don hada da wani biyar gudun, dole mu yi isa. Baya kaya ba ko da yaushe a hada gaba daya. Amma a general, za mu iya amince ce cewa na USB drive inji iko canji akwatin - wancan ne abin da aka rasa m motoci. PPC ya iya tada amfani da ta'aziyya da kuma rage vibration sau da yawa.

Girkawa na USB-sarrafa gearshift

The shigarwa tsari ne fraught tare da wasu matsaloli, amma kome m nan. Yana da muhimmanci a tattara cikakken sa na sassa da majalisai. A engine garkuwa kamata sa ramukan, wanda za a gudanar a cikin USB. Daga cikin engine sashe shi ne wani wuri dake kusa da zafi-tsare allo na tara. A cikin mota duk abin da za su fada ba tare da wani gyare-gyare. A wasu model bukatar su runtse da lantarki iko naúrar. Haka ma wajibi ne don fayil kadan rami. A lokacin shigarwa, da igiyoyi dole ba za a lankwashe à. A na sama tsakanin motor kuma kama gidaje ne cikakke, amma kasan zai yi tata. Yana iya dauka daga cikin saba akwatin. Ga waɗanda ba su sani ba yadda za a kafa wani inji watsa tare da na USB-sarrafa, shi ne mafi alhẽri ajiyan wannan sabis a cikin tashoshin. A wani kudin na wannan zai haifar a 10 dubu rubles.

Service igiya PPC

Wadanda masu motoci da suke m isa ya mallaki irin wannan rajistan shiga batu, sosai gamsu da gyare-gyare. Amma akwai wasu abũbuwan amfãni. Daina bukatar daidaita al'amuran. Har ila yau, shi ba ya bukatar canza man kowane 60 dubu. A akwatin ne sosai robust da kuma m. Mai zuba shi ne a yanzu zai yiwu ne kawai ta hanyar da like. Abinda ake bukata domin aiki, shi ne zai maye gurbin na gearbox iko igiyoyi na wani drive. Amma da sauyawa tsari sauki - shi ne sauƙin yi ta kanka a cikin gareji yanayi.

ci gaba Hangen zaman

Cable drive ya riga ya tabbatar da cewa shi ne mafi alhẽri daga duk sauran sanyata mafita. Car masu, inda irin watsa An kafa, da farko m da ita. Amma ta high yi dispelled duk shakka. AvtoVAZ injiniyoyi ma yi imani da wannan ci gaban bangaren kuma za su ci gaba da ra'ayin kara.