A tarihin na "Mercedes Vito" model, jaddadawa, farashin

A tarihin fitowan na rare yau "Mercedes Vito" minibus fara a 1995, da shekara. A sa'an nan da Jamusanci damuwa "Daimler-Benz" ɓullo da kuma samar a serial samar da wannan abin hawa. A ƙarni na farko na da minivan ya sami m shahararsa a mafi Turai, da kuma Rasha, kuma, ba da nisa a baya, saboda ko da a yanzu shi ne, ba wuya a ga wannan mota a kan titi. Bayan da "Mercedes Vito" fara yin amfani da irin wannan high bukatar, kamfanin ya ci gaba uku versions na biyu jikinsu da kuma gyara da wheelbase. Saboda haka sabon minivan ya zama mafi m in aikace-aikace. A shekarar 2003, kamfanin ɓullo da wani sabon, na biyu tsara "Mercedes Vito". Fasaha halaye na sababbin abubuwa, da kuma ta zane da aka muhimmanci canza, amma abu daya zauna canzawa - inji ne har yanzu inganci da abin dogara. Ganin cewa a cikin ƙarni na farko na inji sarrafa a cikin karni na karshe, a yau za mu bincika wani biyu jerin wadannan almara motoci da suke, ta hanyar, ba ƙara a samar.

zane

Babban bambancin dake tsakanin sabon ƙarni na van daga da wanda ya riga - a gaba daya sabon jiki. Kuma da bambance-bambance ba kawai a cikin zane amma kuma a cikin sabon zane. Yanzu da mota ya sami more ruwa da kuma tsauri siffofin da jitu line kõma daga damina da Gilashin motan, ya bada minivan mai girma swiftness. Har ila yau, gaba daya ya canza da kuma block headlamp da kuma raya haske girma yanzu suna da wani a tsaye tsari. Duk da wannan, kuma mafi ne mai yiwuwa a yi da na'ura mai iska, da bi da bi yana da kyau sakamako a kan yi. "Mercedes Vito 109" (kazalika da 108 model) a fili zama a bit da wani fasinja mota, amma a lokaci guda, ba zai ta ~ uka komai mataki da fafatawa a gasa cikin sharuddan load iya aiki. Tare da zane na Jamus kawai ba rasa.

A sabon "Mercedes Vito 108": fasaha bayani dalla-dalla

Abu mai muhimmanci hažaka da kuma engine jeri - yanzu da mai saye iya zabar daya daga cikin biyar dizal da kuma fetur injuna. Diesel hudu-Silinda raka'a da damar 88, 110 da kuma 150 horsepower, kuma su karfin juyi ne ba kasa da 220 nm. Har ila yau, ya kamata a lura biyu fetur engine da wannan aiki girma na - 2.8 L - kuma tare da daban-daban ikon halaye. A farko yana da wani fitarwa na 190 horsepower, yayin da na biyu yana da riga 218 "dawakai". Shi ne ya kamata a lura da cewa dukkan injuna suna da yawa ya fi shuru, kuma sun fi tsabtace muhalli da kuma kudin-tasiri fiye da wadanda cewa samar ƙarni na farko na "Mercedes Vito". Fasaha halaye na duk raka'a cikakken kõma, zuwa ga Yuro 4 gurbatawa. Kuma sanye take da Motors fasaha shida gudun gearbox. Me ne "mai kaifin", shi ne sauki fahimta - wannan watsa maimakon na dogon hannu sanye take da wani musamman joystick, wanda aka kiyaye shi ta kwatsam yunkuri na na'ura baya (ga mota goyon fita, da direba ya fara karba da zobe a kan liba gearshift ƙurma). Da cewa irin wannan "Mercedes Vito" jaddadawa.

farashin

Amma ga kudin, shi ya dogara da tsawon da tsawo na mai minivan, kazalika a kan irin (fasinja ko kaya). Saboda haka, sabon 'Mercedes Vito' 2013 saki a Rasha za su kudin a mafi žarancin 1.21 miliyan rubles. A mafi tsada canji zai kudin abokan ciniki kusan miliyan 2 rubles - cewa shi ne nawa za kudin da fasinja "Mercedes Vito".

Fasaha halaye da kuma babban zane - ne mai garanti na shahararsa ta wannan mota!