Ba ku san yadda za a cire baturin daga motar ba? Kada ka damu - ga cikakken bayani!

Idan kana buƙatar cire baturin, kana buƙatar sanin yadda za a cire batirin motar da kyau, kallon jerin da wasu mahimman bayanai. Hakika, mutane da yawa suna ɗaukar mota zuwa sabis, inda masu sana'a za su yi kome, amma wani lokaci ma ba kawai ba ne kawai, amma kuma maras amfani. Idan kana so ka tsaftace pallet, cajin baturi ko yi sauyawa, kuma ka yi wani abu dabam, amma ba tare da cire baturin ba za ka iya yin ba, to ka karanta wannan labarin har zuwa karshen.

Ana cire baturin daga cikin na'ura: gabatarwa

Ko da kuwa alamar motar da shekarar samarwa, ka'idar yin aikin shine kusan ɗaya. Bambanci kawai shine a cikin tsari na baturi, da kuma hanyoyi na gyarawa, amma wannan ba haka ba ne. Saboda haka, amsar tambaya "Zan iya cire baturin" - hakika, a.

Da farko kana buƙatar gano baturin. Idan ka san irin yadda yake, to ba zai yi aiki ba, idan ba, to, zaka iya amfani da umarnin motar. A kan VAZ alamar yana kusa da hasken kai na dama, a kan motocin kasashen waje ana iya kasancewa a baya da injin, kuma daga hannun dama ko hagu.

Bayan an shigar da baturin, dole ne don samar da damar zuwa gare ta. Wasu lokuta bazai buƙatar yin wani abu ba saboda wannan, a wasu lokuta wajibi ne don cire murfin karewa tare da baturin da magunguna. Bayan wannan, zaka iya tafiya kai tsaye don cire baturin. Amma na farko dole ne ka yanke shawarar abin da mota zata fara zuwa farko.

Mun cire sandunan da kowane nau'i na kayan aiki

Kamar yadda riga aka ambata a sama, don farawa ne domin sanin da oda wanda m da baturin harba farko. A halin yanzu, ana samar da nau'ikan baturan da dama, dangane da wurin da maɗaukaki - tare da gefe da wuri. Ko da wane irin batir kake da shi, na farko an cire shi daga mummunan, na biyu - tabbatacce.

Ya kamata a lura da cewa yana da kyawawa don aiwatar da aikin a cikin safofin hannu na roba, tun da kullun kai tsaye tare da electrolyte zai iya lalata fata na hannun. Wannan kare ba kawai daga acid, amma kuma daga buga, ko da yake wannan ne musamman rare da tsanani sakamakon zai iya haifar.

Bayan mun kalli dukkanin tashoshi, yana da daraja yin aiki a kan firam. Idan muna magana ne game da "farar fata", to, duk abu mai sauki ne. Maɓallin "12" shine ƙayyadadden ƙuƙwalwar, wadda take tsaye a kan pallet. Ta na jan da tashin hankali farantin, wanda hakan yana da wani biyu daga tsinkaya, clinging ga kwanon rufi. Plank tare da gefe guda yana busa baturin, na biyu zuwa ga palle. Gaskiya mai sauki da sauki. Idan mun kasance a kan mota na waje, to, mafi mahimmanci, za mu sami shari'ar tare da shirye-shiryen bidiyo, cire su kawai tare da taimakon kayan aiki.

Ƙananan yadda za a yi dukan aikin daidai

Bugu da ƙari, gaskiyar cewa duk abin da ya kamata a yi daidai yadda ya kamata, kana buƙatar bin jerin ayyukan. Bayan mun cire wires daga magunan, kuma mun cire katunan kare, zaka iya cire baturin. Don yin wannan, kana buƙatar ɗaukar shi don takarda ta musamman ko wurin zama, musamman don ɗaukar baturi.

Bayan haka, kana buƙatar saka baturin a kasa, duba mažallan. Mafi mahimmanci, za a yi hawan su, saboda haka wajibi ne don tsabtace su. Don yin wannan, takalma ko takalmin ƙarfe ya dace. Dole ne a tuna cewa kana buƙatar cire farko da mummunan ƙananan, wannan zai kauce wa rufewar ƙwayar mota.

Wani muhimmin mahimmanci - ba za ku iya shan taba ba ko matakan haske a kusa da baturin yayin da ake kaucewa, yana da mummunan ƙwayar sinadarai da kuma fita daga cikin barathei. Gaskiyar ita ce kana buƙatar ba kawai sanin yadda za a cire baturin daga motar ba, amma har ma ya bi duk dokoki.

Yadda za a cire baturin don hunturu

Abu daya ne don cire baturin don sake dawowa, tsaftacewa ko maye gurbin, amma yana da bambanci idan an yi shi a lokacin sanyi don hunturu. Gaskiyar ita ce, a yanayin zafi kasa misãlin da baturin da aka dakatar, da electrolyte hasarar da yawa. Sabili da haka, na'urar zata iya ɓata. Saboda haka, an ƙarfafa shawarar da cajin baturi ya zama iyakarta kafin cire baturin daga na'ura. Amma dole mu tuna cewa yanayin hunturu ya kamata a yi a dakin dumi, ko kuma baturin ya kamata a yi shi. Za'a iya yin hakan ta hanyar kunsa baturi tare da zane mai haske, zai fi dacewa dumi.

Idan zazzabi a cikin gaji yana da kasa da digiri 10 na Celsius, to ana bada shawara don cire baturin kuma sanya shi a wuri mai dumi. Misali, zaka iya ɗaukar shi gida da dare. Wannan ba zai wuce tsawon rayuwar batirin ba, amma zai sa ya yiwu ya tafiyar da injin sanyi ba tare da wata matsala ba. Amma ga kayan aiki, an riga an ambata a sama. Ba shi yiwuwa a ce da tabbacin abin da mahimmanci don cire baturin, ba zai iya zama ba, zai iya kasancewa ɗawainiyar sutura tare da tsari na layi na ƙararraki ko saba a "10" da "13".

Muna buɗe baturi: kayan aiki da jerin ayyukan

Kuma yanzu 'yan kalmomi game da yadda za'a cire murfin baturin. Don tabbatar da cewa baturi yana aiki yadda ya dace don shekaru 3-5, yana da muhimmanci a kula da shi. Don yin wannan abu ne mai sauƙi, kuma a nan za ku iya yin shi gaba daya. Da farko, kana buƙatar cire baturin, tun lokacin da yake tayar da murfin a cikin wani wuri ba shi da amfani. Kowace watanni, yana da kyau don duba matakin zaɓuɓɓuka kuma, idan ya cancanta, sake maimaita shi.

Game da kayan aiki, yana da mahimman tsari na maɓallai, wanda dole ne ya kasance a cikin akwati na kowa da kowa, daidai kamar jack, pump da kuma kayan aiki. Yana da kyawawa a yi a ta zubar da dama wrenches da lebur-kai sukudireba. Har ila yau, yana buƙatar mai duba mashigai, ba tare da shi ba zai zama da wuya a kwance gilashin filastik a kan bankunan baturi. Yana da kyawawa don gudanar da aikin a cikin gogaggun tsaro da safofin hannu.

Yanzu zamu gano yadda za'a cire murfin baturin. Abu na farko da kake buƙatar saka safofin hannu da tabarau, cire taron baturin kuma cire baturin daga sashin injiniya. Bayan haka, za mu cire anther, saboda wannan muna amfani da wani baƙin gilashi mai lebur. Mataki na gaba shine ƙaddamar da murfin gwangwani tare da gwanin ido mai giciye. Don sanya su kana buƙatar sassaƙa, wanda zai guje wa lalacewa.

Amfani masu amfani don farawa

Yana da shawarar da za a yi aiki ba tare da safofin hannu ba, saboda wutar lantarki da ke samun fata tana da hatsarin gaske. Idan wannan ya faru, toshe yankin da yawan ruwan da yake gudana tare da dashi. Ya zama dole a tuna cewa dole ne a kiyaye idanu daga furo mai guba. Wani muhimmin mahimmanci: idan kana cire wani batirin da ba a kula ba, an bada shawarar da gaske don sake rubuta lambarta, wannan zai bada izinin mai sayarwa don karɓar baturin ba tare da yunkuri ba.

Mun riga mun yanke shawarar yadda za mu cire baturin daga motar, amma ba mu san yadda za'a mayar da shi ba. Game da abin da, a gaskiya, da kuma magana kadan daga baya. Ina so in lura cewa baturi bai kamata a juya, karkatar da shi ba, ko kika aika, sanya shi da abubuwa masu zafi, da dai sauransu. Ya zama dole a fahimci cewa cikin cikin acid, har ma da wani abu mai rikitarwa, abin da zai haifar da mummunar kima zai kai kimanin 2500-4000 rubles. A bankunan AKB ba zai yiwu a cika ruwa mai gudu ba, saboda wannan zai mushe shi, kuma cigaban aiki bazai yiwu ba.

Sake cajin baturi

Kamar yadda aka gani a sama, sau da yawa a shekara yana da muhimmanci a duba matakin zaɓuɓɓuka a dukkan bankunan baturin. Bugu da ƙari, yana da kyawawa don yin cajin baturi akai, wannan yana buƙatar sanin yadda za a cire baturin daga motar. Idan kibiyar a kan dashboard da ke ƙasa da yanayin rashin daidaituwa, yana nuna lokaci ya yi don cire na'urar da cajin shi. Idan muka cire baturin yayin lokacin hunturu, ana iya cajin shi zuwa 90-100%, ba a yarda da caji ba. Wannan muhimmanci rage daɗewar baturi.

Akwai dukkanin yawan caja (caja). Daga cikin su suna da na'urorin da aka gina gida, da kuma saya a cikin shaguna na musamman. Dole ne a tuna da cewa yawan zafin jiki na wutar lantarki ya karu a lokacin caji, yana fara tafasa, ana fitar da iskar gas mai guba. Saboda haka, an ba da shawara ba kawai don saka iska a cikin ɗakin ba, amma kuma don kwance gwangwani na gwangwani. Idan caja yana cajin baturin da sauri, to, wannan ba kyau. Wannan yana nuna alamar ba da kyauta na yanzu, wanda yake da damuwa ga baturin mu. A matsakaita, minti 30 na caji yayi daidai da 70 hours na aiki.

Shirye-shirye kafin aiki da baturi

Ta hanyar kanta, ana aiwatar da tsarin shigarwa a cikin tsari na sake cirewa, amma kana buƙatar shirya wurin zama da baturin kanta. Dutsen drip wanda aka shigar da baturin dole ne a tsabtace shi na oxyde, sau da yawa an lalata shi sosai, don haka za'a iya yasuwa a kan karfe kuma a goge shi da rag mai tsabta. Haka kuma ya shafi launi na roba, yana da kyawawa don wankewa da shafa shi, sa'an nan kuma sanya shi a kan pallet.

Wani lokaci motocin sun gano cewa an sanya wurin zama a karkashin baturin, wanda shine dalilin da yasa ba abin dogara bane. A wannan yanayin, ana bada shawara don yin sauyawa. Yana da mahimmanci don aiwatar da baturi, shafa shi, wanke shi kamar yadda ya yiwu, amma ka tabbata cewa ruwa ba zai kai ga magunguna da bankunan baturi ba. Zai zama da shawarar yin rubutun takalma da wayoyi, tun da yake an hana su a kan lamarin da aka tuntube su, saboda abin da ke faruwa a halin yanzu ya ɓata. A kan wannan, duk aikin aikin shiryawa za a iya la'akari da kammala kuma ci gaba zuwa shigarwar kai tsaye.

Koyo yadda zaka shigar da batirin daidai

Sanya murfin roba a kan tsabtaccen tsabta. Gaba mu sanya baturin, ya kamata a shigar kamar a tsakiya. Wannan yana da mahimmanci, tun a kan babban rami ko hummock da gyaran zai iya sassauta, kuma baturin zai lalace ta hanyar tsine, amma wannan ya shafi kawai motocin VAZ iyali.

Bayan mun shigar da baturi a matsayin asali, gyara shirin. A sama mun riga mun ce a kan batura muna da kwasfa guda biyu: da kuma ragu. Kana buƙatar haɗi da ƙari tare da ƙananan, da kuma ragu zuwa ƙananan, daidai da haka. Idan ba ku bi wannan doka mai sauƙi ba, to lallai na'urar zata yi sauri. Bugu da ƙari, za a yi wani gajeren hanya wanda zai iya ganimar kusan dukkanin cibiyar sadarwa, daga girman da kuma ƙare tare da fuses da ke da alhakin wipers, da dai sauransu. Wires da aka haɗa da iyakokin baturin kada su kasance cikin tashin hankali, kamar yadda a lokacin hawa suna iya hawaye , Amma wannan ba kyau.

Menene ya kamata kowa ya tuna game da lokacin aiki tare da batura?

Babu wani hali ba zai iya aiki tare da injin ba. Na farko, yana da haɗari ga lafiyar lafiya, kuma na biyu, zaka iya lalata wayoyi, baturi da man fetur, da sauransu. Har ila yau, akwai hadari na samun wutar lantarki yayin gudanarwa. Bayan umarnin da ke sama, ya kamata ka sami kyakkyawan ra'ayin yadda za'a cire baturin. Jerin yana kamar haka:

• Ana cire "minus";
• Yarda da "da";
• Ana cire ta mashigin (abin da aka makala akan baturi);
• Muna fitar da baturi.

Idan ba ka sami baturin a cikin sashi na injiniya ba, to akwai wataƙila an samo shi tsaye a cikin akwati ko a ƙarƙashin bayan baya a cikin mota. A wannan yanayin, jerin cirewa daidai ne kuma ba ya bambanta daga sama.

Kammalawa

A ƙarshe, ina so in ce AKB zai iya aiki fiye da shekaru 5, amma saboda wannan, yana buƙatar kulawa akai. Tsayawa da matakin cajin, da kuma tsabta sune ainihin dalilai. Babu wani hali da ya kamata ka bar overcharging. Game da cirewa da shigarwa, bayan da ka yi wannan aiki sau da yawa, ba za ka sami tambaya ba: yadda za a cire baturin daga motar, da dai sauransu. Babban abu shine bi umarnin, don kiyaye kariya kuma kada ka yi aiki cikin hanzari.