Yadda za a ƙayyade ainihin matsala: bayanin yadda hanya, shawarwari da amsawa

Dangane da rikicin, yawan masu sayarwa na sababbin motoci sun rage ƙwarai. Kowace rana buƙatar na'urorin da ake goyan baya yana girma. Amma ba koyaushe irin wannan abin hawa ya dace da ayyana halaye. Ɗaya daga cikinsu shine gudu. Sau da yawa masu sayarwa marasa fasaha suna karkatar da shi. Gudun mota na ainihi ko juya? Yadda za a gane shi? Game da wannan duka kuma ba kawai - daga baya a cikin labarinmu ba.

Me yasa suke yin haka?

An yi gyaran gyare-gyare don inganta yawan kasuwa na mota. Bayan haka, ana saya mai saye ba kawai daga shekarar da aka saki ba, amma daga motar motar. Kamfanin mota na tsawon shekaru biyar tare da tseren tseren mita 90 zai yi yawa fiye da haka, "ya tsere daga" 180,000. Amma, abin da yafi ban sha'awa, an canza shi ba kawai a ƙarami ba, amma har ma a cikin manyan jam'iyyun. Menene wannan don? Irin wannan aikin yana gudana a tsawon 90-110 kilomita. Lokaci ne lokacin da motar ta wuce mafi yawan tsare-tsaren shirye-shirye. Hakika, farashin shi sau da yawa fiye da TO-1, TO-2. Masu sayar da motoci suna sayar da irin wannan motocin, kuma masu sayar da motoci marasa fasaha sun kaddamar da waɗannan lambobi, suna tabbatar da mai sayarwa cewa motar ta wuce duk abin da, ciki har da mafi girma. A sakamakon haka, mai masauki na gaba yana fuskanci matsalolin matsalolin, saboda babu abin da ke cikin motar ba ta canja ba. Sau da yawa a kasashen CIS suna kokarin yaudarar masu sayarwa. Hanya mai tsauri shine alamar farko da kake so a yaudare. Zai yiwu don sanin ainihin mota? Kowane mutum na iya yin wannan, musamman ma idan kuna mallakar motar kafin wannan. Kuma idan masu sake siyarwa na waje zasu iya yin kullun, to, tare da kananan abubuwa a cikin gida don haka bazai aiki ba.

Yi hankali ga pedal

Yaya za a iya sanin ainihin matakan (a kan Touran ciki har da)? A babban gudu (a cikin 200 da fiye da dubu) an kawar da overlays daga roba. Idan motar tana da watsa labaran, zangon magunguna sau da yawa yana shan wahala. Idan mai sayarwa ya ce motar ta motsa dubu 50, kuma rufin yana da alamun lalacewa, sani: kana son yaudara. Gaskiyar lamarin a wannan yanayin shine daga kilomita dubu 150 ko fiye. Rufe - karamar haki, amma sau da yawa ba daya a kan shi ba ya kula da bai sauya ba a lokacin da sayarwa. Sanin wannan lokacin, zaka iya ganin farko daga motar mota.

Ƙunƙwasawa da katunan katunan

Yi hankali da lalacewa da ruɗaɗɗen rufi, bene (a cikin rami) da katunan kofa. Washers sau da yawa ba sa zuwa gare su fãce ga cikakken ciki tsaftacewa. Amma don ba da kyauta dubu goma ga masu sayarwa sau da yawa ba sa so kuma ana kashe su kawai a cikin gudu. Ya kamata a yi amfani da kullun da fasa a gidan. Idan akwai matakan da aka saukar, saukarwar nan a fili shine "fiye da 200". Kusan mutane 50 "kashe" salon ba zai yiwu ba, ko da idan motar tana aiki a taksi. Sabili da haka, tare da alamun bayyanar da kewayar bala'i da ɗakin shakatawa yana da kyau a yi la'akari da cewa adadin da aka yi a kan tudun yana dace da ainihin lambobin.

Gagawar motar

Yaya za a iya tantance ainihin mota? Hanya ta motsa jiki shi ne sashin gidan da wanda direba yake cikin sadarwar kai tsaye. Kuma idan a lokacin aiki zaka iya girgiza ƙafafunka a hankali kafin saukarwa kuma kada ka danka hannun ka a kan tashar tashar jirgin, to sai motar motar ta ba zata aiki ba. Lokacin sayar, idan kana so ka ɓoye alamar mota, an canza. Amma wannan ya aikata ne kawai ta ƙananan yawan mutane, tun da farashin sababbin takaddama na asali zai iya kaiwa dala 100-200. Saboda haka, mafi yawan masu sayarwa suna canza shi. Amma idan babu wata ƙarar game da yanayin jariri, to, maƙallan ƙafafun motar da maballin magunguna akan shi suna nuna gudu. An share su a 150-250,000, dangane da tsananin amfani. Amma idan akwai 80,000 a cikin kwamiti na kayan aiki, da maɓallin da aka share, akwai wani abu mara kyau a nan.

Sarakuna

Kuma idan kun canza ko musanya tayin motar don bashin kuɗi, to ku mayar da kujerun babu wanda zai iya. Kuma idan haka ne, to, irin wannan mota ba shakka ba sayarwa ba ne. Yaya za a ƙayyade ainihin matsala? Matsayin kujerun da motar da ke motsa jiki ya zama kamar guda ɗaya. Idan akwai bambanci maras kyau, wannan hujja ce don sayarwa da kawo farashin. Rashin gyaran kayan aiki yana da nauyi sosai zuwa dubu 120. Wani lokaci har ma mai tsabta mai tsabta ba zai iya ajiye ba, domin a ƙarƙashin rana launuka na fadin masana'anta. Zai iya ƙayyade yadda yanayin fata yanzu ya bambanta da ma'aikata, kowa yana iya. Ɗaga wurin zama a sama kuma ga abin da yanayin da ke ƙasa ya kasance. Ba a taɓa shafar wutar lantarki ba da kuma radiation ultraviolet. Da karfi da bambanci, da ya fi tsayi motar da aka yi amfani da. Kuma wannan hanya ta dace da fata, da kuma kayan ado, kayan aiki da wasu wuraren zama masu daraja. A hanyar, a cikin kwandon da aka yi da fenti da aka zubar a cikin kilomita 100-150. Yi kwatanta matsayin wurin direba da bayyanar fasinja. Idan an cire na farko da karfi, to ana amfani da mota sau da yawa fiye da saba. Ku dubi launuka masu launi da mutunci na sassan. Idan mai sayarwa ya ce kujera ya ba da gangan ba, kada ku gaskata shi. Hatta magunguna na da wuya a shimfiɗa kamar haka. Babu shakka gudu daga irin wannan na'ura yana tayi. A hanyar, a wasu lokuta, masu sayarwa suna ƙoƙari su ɓoye alamun lalacewa na varnish (wannan ya shafi kujerun fata). Amma idan wurin zama direba ya fi na fasinja na baya, wannan lokaci ne don yin tunãni. A kan "sabo" motoci babu abin da zai fara.

Filastik

Kula da hankali ga salon siliki, wato - ƙofar kofa da maballin. Ko da tare da aiki mafi kyau, direba da fasinjoji suna cikin hulɗa da su. Idan an shafe su, kuma baza'a ne kawai dubu 100, wannan alama ce ta yaudara. Me yasa ba canza su ba? Haka ne, farashin irin wadannan sassan ne kawai dinari, amma yana da wuya a samu samfurin asali, musamman ga motocin shekaru 8-10, kawai a kan rarrabawa. Amma ko da idan mai sayarwa ya yi aiki don maye gurbin hannayensu, dubi asalin kofofin ƙofar. Ya kamata ba zazzage su ba.

Handbrake da gearbox

Yaya za a iya tantance ainihin mota lokacin sayan? Yi hankali ga tsarawa na hannun jariri. Idan an ragargaje ko an rigaya ya ɓace, ƙimar mota ta wuce fiye da dubu 200. Me yasa ba musanya shi ba? Yanayin lamari ne daidai da na iyawa. Nemi ƙaddamar da asali na da matukar wahala ga motar mota takwas. Za ka iya warwarewa, amma sai tambaya ta taso game da yanayin da ke da kanta. Har ila yau, ya kashe kuma ya fita. Ba shi yiwuwa a warware shi. Kuma idan akwai babban bambanci, zaka iya bayar da mai sayarwa ciniki. Hakanan ya shafi alamar tsararren gearshift. Bai kamata ya bambanta da launin daga hannun ba. Idan an fashe, makomar nan a fili ba a fili ba biliyan dari.

Gyara ta atomatik

Yaya za a iya sanin ainihin mota idan motar ta kasance ta atomatik? Babu shakka, suna da sauƙi sau da yawa fiye da masu aikawa na injuna saboda ka'ida ta musamman. Amma a nan yana da daraja biya hankali ga alkalami kanta. Ta kada ta kasance m. Yaya za a iya ƙayyade ainihin matsala a watsa ta atomatik? Ƙunƙwasawa da ƙaddamarwa a yayin gudu na kasa da dubu 120 ba su taɓa canzawa ba. Wani lokaci alkalami ya canza, amma kuma, idan ya bambanta daga handbrake, wannan lokaci ne na shakkar gaskiyar gudu. Ya bayyana cewa don ɓoye ta kashi 100 ba zai yi aiki ba, sai dai an sake dawo da salon. Amma a wannan yanayin, farashi mai farashi ba zaiyi da kansa ba.

Ƙarar wuta

Bincika amincinsa. Maballin ƙulle dole kada a yi wasa a ciki. Idan kulle kulle, yana yiwuwa an sace motar. By hanyar, kula da kauri daga cikin maɓallin kanta. Idan har ya ƙare, za a yi kusan kilomita 250,000. A cikin kit ɗin ga kowane motar akwai matakai biyu. Idan daya daga cikinsu ya ɓace, yana nufin cewa mai sayarwa yana so ya ɓoye lalacewar maɓalli, ko kuma kawai ya rasa shi. Amma saya mota tare da maɓallin ɗaya ba shi da daraja. Akwai lokuta da bayan da aka satar da wannan motocin ta hanyar saiti na biyu, wanda ake zargin ana rasa. Kuna iya yin mahimmanci, amma riƙe da irin wannan maɓalli yana da bambanci sosai daga ainihin asali.

Dillali na al'ada

Idan shekarun mota ba kasa da shekaru uku ba, dillalan dillalan zai bayyana game da gudu, daga abin da aka tanadar shi kuma ya wuce gyaran shiri. Don ƙananan kuɗi za ku iya neman bayani game da motar da kuke saya. Yaya za a tantance ainihin ma'anar injin? Ana kuma bada shawara don fitar da mota don ganewa. A cikin dukkan na'urorin zamani, ana yin rikici a cikin ECU. Kuma idan waɗannan lambobi za a iya canzawa a kan kwamiti na kayan aiki, zai fi wuya a sauke su a cikin kwamiti na sarrafawa. Amma wannan ya kamata a yi kawai bayan binciken farko. Idan kayi la'akari da bambanci a cikin ɗakunan da bala'in, kada ku saya irin wannan motar ba tare da yin ciniki ba. Mai sayarwa yana ƙoƙarin yaudare ku, ba gaskiya ba cewa irin wannan yaudara zai ƙare a yanayin yanayin mota. Sau da yawa irin waɗannan samfurori suna sha wahala. Wadannan sutsi ne da ƙuƙwalwa tare da babban ƙwaƙwalwa, raƙuman motsi da ƙuƙwalwa da kuma ƙaddamar da matsala daga masu shayarwa. Har ila yau, matakan motocin mota ne. A kan na'ura mai shekaru uku, ko da filastan firamare mafi ƙarancin baya ƙuƙuwa.

Kammalawa

Sabili da haka, mun bayyana yadda za mu iya sanin ainihin abin da ake nufi. Kamar yadda kake gani, kowane mutum zai iya yin haka ba tare da ƙarin na'urori ba. Babban kayan aiki shine idanu da tunani. Bayan haka, wuraren zama na fasinjoji bazai iya zama tsofaffi ba. Idan wanda mai sayarwa ya jaddada alamar ƙasa da kuma kalmar da aka saba "ba a taba fentin shi ba," ba za ku iya yarda da shi ba. Kuma zaka iya duba jiki don gyara tare da ma'auni mai tsabta. Yana da daraja sosai, kuma sakamakon aikinsa shine damar da za a iya sayen mota. Mutane da yawa suna "fada cikin ƙauna" tare da hoto na mota da rush don sayen shi. To, a lokacin da wannan fush din ya bugu, matsaloli sukan fara. Yi shiri da hujjoji masu gaskiya, kuma ba ta kyakkyawan bayyanar na'ura ba. Sau da yawa, a ƙarƙashin kyakkyawan bayyanar, yana dauke da sawing ko motar da ba a kwance ba tare da fashewar lambobi, wanda suka ƙi yin rikodin a cikin 'yan sanda.