High quality-iska matsa lamba iko a tayoyin - shi ne aminci a kan hanya

A wani hanya da direba dole ne a kula da babban lafiya na motsi, tun da wannan shi ne babban umurni na zirga-zirga da dokokinta. Duk da haka, ba kome ya dogara da kafa dokoki, tun statistics nuna cewa game da 15% na dukkan hatsarori faruwa saboda fasaha Laifi mota ko garun da yanayin da aiki. A wannan batun ya kamata a lura da cewa daidai hula matsa lamba na "baƙin ƙarfe doki" shi ne wani muhimmin alama na kiyaye haɗari a hanya. Ga wani babban taimako na iya zama wani iska matsa lamba kayyadewa kan sikelin da zai iya gani da darajar da girma daidaito.

An lura da cewa abin hawa a cikin wani fasaha data takardar sigogi da cewa daidai da daidai matsa lamba cewa bada shawarar ga yin aiki da kyau na abin hawa. Haka kuma, sau da yawa ake so rabo wajaba a kan man fetur tank ko kasa na mota jiki. Saboda haka, ji na cikin iska matsa lamba a cikin tayoyin ne fāɗin duniya hanya, musamman a cikin shirye-shiryen da abin hawa ga dogon tafiya.

Kullum, da matsa lamba ga motocin fasinja ne game da 0.4 da kuma 0.7 ATM, wanda zai iya bambanta dangane da mota da kuma ta kaya a matsayin yiwu. Ya kamata kuma a lura cewa dangane da abin hawa kaya kamata daidaita da taya matsa lamba. Yin matsakaicin amfani da cikakken yin amfani da motarka, da taya matsa lamba da ya kamata a karu. Yana da muhimmanci a san cewa iska matsa lamba kayyadewa don taimaka gane yiwu leaks a wuce kima da lalacewa daga cikin taya a sakamakon su na tsawon lokaci aiki.

Kowane mota mai ya kamata kuma san cewa 95% na jimlar nauyi na abin hawa yana kiyaye ta iska matsa lamba, da kuma kawai game da 5% - a kudi daga sãsanninta. Wannan shi ne dalilin da ya sa daidai matsa lamba yana da wani babban tasiri a kan yadda za a fitar da mota da kuma ta fasaha yanayin. A ma low a matsa lamba a cikin tayoyin taya za a iya canza ta siffar, inda da mutunci da aka keta kuma zai faru ne m lalacewa da ƙafafun. Idan iska matsa lamba kayyadewa nuna da darajar ne ma manyan, zai iya kai wa ga ta ƙara lalacewa da dakatar saboda mafi tsanani tunkaro tasowa a lokacin tuki.

Har ila yau, da direba ya kamata su tuna cewa awo hula matsa lamba kamata kawai zama sanyi, saboda iska ke tuki da taya heats sama da matsa lamba ƙaruwa. Ya kamata saboda haka za a yi na musamman a cikin sanyi domin ta dace matsa lamba ma'aunai shi. A wani taron kamata ba runtse da iska daga cikin tayoyin, idan kun sami wani karuwa a da darajar bayan da tafiya, kamar yadda wannan ba zai zama mai kyau nuna alama. Bukatarsa ce da cewa matsin lamba a duk hudu ƙafafun dole ne guda, in ba haka ba da mota a kan hanya zai nuna hali m.

A mafi rinjãya amfani da iska hula matsa lamba haska, wanda damar sanin da ainihin darajar. Dace matsa lamba rajistan shiga na wani yanayin a cikin tayoyin zai kauce wa matsala, jere daga lalacewar da igiyoyinsu da kuma kawo karshen tare da taya punctures. iska matsa lamba kayyadewa cikin tayoyin ya kamata a adana ga kowane direban a cikin akwati, saboda a kowane lokaci da ya iya bukatar. Idan wani shakka game da darajar da isasshen iska a cikin tayoyin kamata dole yi su ta amfani da wani kayyadewa kuma idan ya cancanta na musamman famfo don tsotso.

A ƙarshe, dole ne a ce cewa, kokarin lokaci zuwa lokaci, duba hula matsa lamba na mota, kamar yadda wannan ya dogara da tsaron zirga-zirga a kan hanya.