Idan bai isa ba kudi, kuma yana so ya sa Auto Tuning

Idan ka gaji da bayyanar ko ciko your shabby da kuma talakawa "baƙin ƙarfe doki", dole ne da farko sanin abin da daidai ba ka so, kuma abin da kuke so canza. Kunna motoci ta fara da kyakkyawar fahimtar abin da ka so a sami a sakamakon. A wannan yanayin, shi ne, ba wuya a gudanar da wani da ake kira mota salo, kawai don inganta bayyanar. More ban sha'awa irin kunna shi ne gyara da abin hawa filler inganta tuki yi. Saboda haka, yana zã ta shãfe a kan wannan topic.

Domin engine gyare-gyare ya kamata a kusata tunanin mutuntaka da kuma ba su jira mu'ujizai prytkosti da, misali, wani tsohon Vaz. Reserve ikon karuwa jeri daga 10 zuwa 20%. Kuma sake ginu ne a cikin kasafin kudin na taron. Ya kamata ka hankali la'akari da na'urar da kake maye gurbin. Yana yakan faru ne cewa da shigarwa na al'ada site tsanani rinjayar da quality, ko da a kwatanta da factory part. Excellent kafofin na bayanai ne abokai da forums a kan dacewa batutuwa. Ga wasu dubaru da cewa zai ba ka damar kada su rasa:

1. Idan kaine na mota ta zamani, to, kawai kokarin tune da engine. Irin wannan hanyoyin hada carburetor gyara, exhibiting ƙonewa gyara bawul clearances, saitin na tsaga kaya don inganta daidaito na bude da kuma rufe bawuloli. Daga cikin irin hanyoyin ma suna dismantling da engine, bi da tsarkakewa a kan wani ajiya, kazalika da sauran datti. Wajibi ne a maye gurbin sassa cewa ne a yanayin talauci da sababbi. Bayan duk wadannan hanyoyin, za mu iya sa ran wani gagarumin ci gaba a cikin engine yi. Za ka yarda cewa irin wannan na farko motor bulkhead iya daidai maye gurbin auto-kunna, musamman kamar yadda wannan hanya za muhimmanci ƙara ingancin ka ji yayin tuki.

2. Yana iya sa hankali hažaka da software na kula da naúrar, a yayin da ba ka "injector". Wannan ake kira guntu kunna. Ga shi wajibi ne, don magance wa masana.

3. Wajibi ne a rarraba da resonators da catalysts. Wannan zai ba wasu kadan karuwa a mulki.

4. The mafi m hanya don kammala - hula canji! Irin wannan ne kunna motoci. The farashin, idan aka kwatanta da sakamakon wannan hanya ne abin mamaki low. Domin mafi girma sakamako, mafi alhẽri ya fi son wasanni. Har ila yau, la'akari sayen wani dan kadan ya fi girma drive, kuma m-profile tayoyin. Amma bai kamata mu manta da cewa girma daga cikin fayafai ya kamata ba fiye da kamar wata inci sama da shuka. Mannewa ga kwalta yayin tuki zai kasance mafi alhẽri, wanda zai inganta tuki yi motoci.

5. gyara dakatar iya juna biyu da kyau sakamako. Da farko, saita spring, halin da mafi rigidity. Ya kamata a lura da cewa idan da yanke misali spring, da kyau na da shi ba zai yi girma. To don ƙara ƙarin da dampers ya karu rigidity. A lokacin da sayen dampers kazalika zai yiwu aiki manufa na farashin da kuma inganci. Wannan ne, da mafi tsada da samfurin, da mafi alheri ta mabukaci Properties. Bayan dauke da fitar wadannan hanyoyin - maye gurbin bushings a kan polyurethane. Zaka kuma iya zažar da karfe (za a iya samu a karkashin tsari, ba cheap).

4. Bayan ka sanya gyare-gyare ga sama, a tabbatar ji dadin wani m-kunna daga birki. A mafi kasafin yanke shawara irin wannan hada shigarwa na high quality takalma. Farashin sauran mafita shi ne yafi.

Akwai sauran hanyoyi a magangara mafi ƙasƙanci kudin don inganta ingancin talakawa stock mota. Amma wadannan suna waje da ikon yinsa, daga wannan labarin.