DSG-7 maye kama. Gearbox DSG-7

Robotised watsa DSG-7 tsarin da aka buga a 2006. A tsarin ne inji robotic bakwai-CAT. Wannan watsa ne halin da ciwon biyu bushe clutches da biyu na farko shafts. Dalilin da halittar wannan akwatin - hade da manual watsa yadda ya dace da kuma ta'aziyya na gargajiya inji, kamar yadda Tat wanzu a wannan lokaci, "mutummutumi" da daya kama da aka ba gaba ɗaya gamsar da taba-kara bukatar. The watsa aka sauya ba tare da katsewa na karfin juyi kwarara, cewa shi ne, ba tare da ya kafa a tsaka tsaki. Wannan shi ne babban amfani da atomatik watsa. Wannan akwatin da aka saka a kan VAG Group motocin - "Audi", "Volkswagen", "Skoda" da sauransu. Tun da shi dogara ne a kan manual gearbox, da kama dole ne a maye gurbin lokaci zuwa lokaci. Bari mu ga yadda da DSG-7 a kan kama sauyawa, kana bukatar ka yi da kuma ko yana yiwuwa a yi kan aiwatar da maye gurbin da hannuwansu.

Feature "robot» DSG

A peculiarity wannan akwatin ne cewa, ba domin biyu couplings, yana kuma biyu mai girma. Origin hidima mechatronics DSG-7, wadda iko da aiki na inji. Na biyu shi ne domin inji gearbox. Lokacin da manual watsa kama marẽmari clamped lasafta, da kuma lokacin da ka latsa feda, kuma shi narkar da lokacin da drive ƙafafun ba daukar kwayar cutar, duk abin da yake daidai gaban. Duk da yake mechatronics DSG-7 bai yi da ya dace sigina, da kama da aka yi ba a haɗa zuwa flywheel kuma iya juya da yardar kaina. Da zarar siginar da za a yi aiki, musamman fistan fara aiki a kan toshe, wanda zai matsa da Disc. da hada guda biyu kashi ne guga man kawai idan tsarin yana da wani mai leaks.

Kama DSG-7 - shi ne mai raba wanda ya canja kuma ba repairable naúrar. Idan ya cancanta, maye gurbin inji zo riga taru da gyara, kuma a shirye ka shigar tafiyarwa.

Game da installing da kama

Preselektivnaya robotic DSG-7 daga cikin VAG da kuma kamfanin Luk a cikin mota kasuwar ya zama kusan synonymous tare da m mafita, amma ba kawai su. Kamar yadda shi ne da aka sani a kusa da wadannan kwalaye da aka mai yawa amo, wanda ake dangantawa da wasu vatattu zane yanke shawara. VAG kamfanin ya dauki fiye da shekaru shida da cewa wannan zanga-zanga shi ne aikin kullum. Yanzu watsa ne da gaske daban-daban barga aiki. A yawan mutane samun sabis a kama malfunctions, kika aika gunaguni ƙwarai. Wannan tushe daga m laifinsu kwalaye ba ne kawai kuskure na injiniyoyin. Mutane da yawa direbobi kawai ba su sani ba yadda za a magance sabon dual-kama watsa. Amma wannan shi ne quite mai rikitarwa kulli, wanda yana da wasu sharudda na aiki. Price, musanyawa zai zama 100-250 dubu rubles. Gyara DSG-7 za su zo daga mai rahusa. Wannan adadi ne da yawa kyawawan dinari, don haka da yawa masu motoci wanda ba ku sani ba game da yawa mota gyare-gyare, kokarin canza damƙarSa ce, a nasu. Kuma ko da yake wannan zanga-zanga ne a hadaddun injiniya bayani, shi dogara ne a kan wata al'ada manual gearbox, albeit sabunta hanyoyin. Saboda haka, a cikin DSG-7 maye riko da hannunsa zai yiwu.

Kai-sauyawa: abin da za ta yi?

A da yawa m maye warware bayan tashi motarka garanti, da kuma gyara daga wani dila mai izini na zama m for free. Bayan da irin wannan tsanani post-garanti aikin zai kudin sosai.

Idan mota mai, duk da haka ya yanke shawarar kokarin da kai-bincike ya yi, bayan sauyawa, shi ya kamata a fahimci cewa wannan hanya ba free, ko da yake, da kuma masu yawa mai rahusa. A mataki na farko shi ne in saya sa na Luk. Wannan biyu kama DSG-7. Farashinsa ga wani talakawan na 25 dubu rubles.

kayan aiki sa

Next, dole ne ka sayi na musamman sa na kayan aikin kai tsaye don maye gurbin kama a kan kwalaye na da irin wannan. Its farashin riga muhimmanci mafi girma, a kusa da 90 dubu. Wannan shi ne wani kyakkyawan tsanani adadin. Idan farashin kayan aiki ba ya hana, za ka iya amfani da wannan kayan aiki kit iya gudanar da cikakken kewayon ayyukan, ko da ba tare da umarnin, da Internet da kuma fasaha dokokin. A sa na Luk kunna drive a kan abin da cikakken umarnin don kammala aiki. A sa za mu bauta wa da mai shi na dogon lokaci, ko da yake ta farashin zai kasance high kuma m. Hawa Kit jakar kwai kayan aikin zo da yawa mai rahusa, ko da yake da kayayyakin aiki, a cikinsa kasa. Amma farashin - 15 dubu rubles. Wasu sana'a iya da kyau yi ba tare da musamman kayan aikin. Yana kawai dole ne a zabi da ya dace akwatin for keys. Ko da yake masana ba maraba irin wannan fuskanta, kamar yadda gyarawa DSG-7 - wannan shi ne mai tsanani.

List of ayyuka da ya maye gurbin kama

Idan farashin kayan aiki ba ya dakatar da duk abin da kuke bukata da aka riga ya sayi, za ka iya fara aiki. A dukan tsari ne zuwa kashi da dama, saukarwa. A mataki na farko na lalata da zanga-zanga. Wannan zai taimaka da dakatar da inji. Tare da shi, za ka iya gyara tsarin kafin ka fara zuwa kwance ta fasteners. Sa'an nan kuma ya bada shawarar duba man matakin. Idan akwai stains, ya kamata ka ƙara man fetur a wani akwatin DSG-7 ko don maye gurbin ta. Next, ta amfani da kayayyakin aiki, daga cikin kit cire kama inji. A lokacin da rushe aikin yana da muhimmanci a lura da cewa gyara zobe na iya zama duka biyu sama da kasa da saki hali. Ya dogara da model na kama inji.

Next, kana bukatar ka tsaftace ya mamaye shafa kashe da fitarwa shaft. Domin mafi alhẽri tsaftacewa nufin nema, sauran ƙarfi ko wasu lalatattu abubuwa. Ragowar man shafawa da aka fi bar zuwa shigar da shaft splines. Sa'an nan duba for gaban mai hatimi stains.

Selection na shims

New sassa aka shigar a cikin Reverse domin. A saki hali saka mafi bakin ciki zobe. Its size ne 2.8 mm. Idan akwai matsaloli a aiwatar da ja da kafuwa ma'auni, dole ne ka shigar da biyu zobe kauri. Zobba aka zaba a matsayin dogon matsayin memba ba zai iya wuce ta hanyar da zobe. Idan yi dama, ya zamo kamar za ta motsa zuwa 0.1 mm. Selection na gyara zobe da aka sanya game da mutum haƙuri kama. Wadannan tolerances za a iya karanta a kama gefe na da ikon naúrar. Dangane kan tolerances na ãyã - ko ƙara debewa juna da ragowa size da zobe kauri. Alal misali, maras kauri da wanki - 2.0 mm. Haƙuri ne 0.2 mm. Sa'an nan, da karshe size na wanki zai zama 2.2 mm.

shigarwa

Hawa fara da mafi bakin ciki zobe. Its kananan lalacewa a kan dirka hali na biyu kama. Actions a kan selection na zobba an maimaita nan. daidai shigarwa bari by musamman zamo. A karshe zobe cancantar aiwatar dole ne ya faru a yarda da tolerances. Amma yanzu la'akari da zabi na biyu. A shaft ne lubricated da man fetur. Ya kamata a mai da hankali ba to maiko ƙafafun. In ba haka ba, da kama zai ci gaba da zamewa. A karfin juyi daukar kwayar cutar a cikin wannan halin da ake ciki shi ne ba da cikakken ko jerks. Sa'an nan ya auna da nisa tsakanin babba baki na hali zobe da santsi surface na shaft. Wannan nesa kada ta kasance fiye da 8 mm. Next, da shaft aka matsa. crimping aiwatar iya tsaya a lokacin da rikewa zobe zai zama a bayyane a cikin daya daga cikin daji ramukan. A karshen kunkuntar ɓangare na marufi da aka kafa.

Da bukatar karbuwa

Shi ne duk abin da ya yi tare da inji part. Amma ga DSG-7 maye riko - yana da ba kawai jiki aiki. Yana daukan lokaci zuwa daidaita sabon inji. Wannan tsari za a iya yi a gida ta amfani da musamman software da kuma bincike na USB. Kuma kawai bayan da ya fara cikakken aiki.

Saboda haka muka fitar da siffa yadda za a samar da a DSG-7 maye riko da hannunsa.