KBM - abin da yake da shi? Bonus-malus coefficient for CTP

Duk masu motoci a kan tushen dokar "A wajibi inshora" suyi inshora da motocin, watau don en MTPL siyasa. Rasha Federation gwamnatin amince da tariffs for wajibi motor TPL inshora. Akwai tushe kudi da kuma wani sa na coefficients, wanda ake amfani da su a kirga farashin da siyasa. Ba za mu bayyana muhimmancin duk coefficients.

Saboda haka, MSC - abin da yake da shi? A kasa line shi ne cewa idan da direba ke kan hanya ba tare da wani hatsari ba, sai ya cancanci amfanin lokacin da ka yi kwangila da inshora. A lokaci guda tare da wannan manufofin kudin factor za a iya ƙara. Wannan zai zama haka al'amarin idan direba zama laifin da laifin wani zirga-zirga hatsari.

Tausasãwa factor bonus-malus

Don fahimtar ma'anar, da direba dole ne sane da wadannan: direban KBM ba a haɗe zuwa ga abin hawa.

Alal misali, ka shawarta zaka sayar da mota da kuma saya wani sabon daya. Bonus-Malus zai ci gaba har sai da irin wannan lokaci kamar yadda ba ka sa hannu a sabon yarjejeniya a kan CTP. Vehicles sayar a watan Yuni, kuma a watan Yuli sayi wani sabon. Da manufofin da yake da inganci har ƙarshen shekara. A karshen shekara, za ka biya kasa a lokacin da ka yi da kwangila. Duk da haka ana so a saya inshora a watan Yuli lokacin da sayen wani sabon mota. A karkashin wadannan yanayi, ba ka samun rangwame.

Af, ba za ka iya koyi da MSC ne quite sauki. Don yin wannan, amfani da X-ray tushe.

Idan ka je 'yan shekaru, ba tare da keta zirga-zirga dokoki, tara rangwame, kuma a shekara CTP ba bayar, ku rabo darajar da aka adana a cikin database wani shekara, sa'an nan da dukkan kari barrantar.

MSC da aji na inshora

Idan ya zo ga direba game da MSC, inshora jamiái amfani da definition "aji na inshora." Kasa ne dabi'u na MSC da aji na da inshora ga direbobi suke jawo sama da wata manufa da ta farko (wadannan dabi'u da ya kamata a dauka a matsayin masomin a analysis tebur a kasa):

• MSC - 1.
• 3 - da inshora aji.

Bari mu ce, domin a shekara, za ka taba da hannu a wani hatsari, sabõda haka, domin shekara na hadarin-free tuki, ba za ka samu raguwa 0.5 maki.

Alal misali, kana mai novice direban a cikin zane na siyasa a karon farko kana sanya wani Class 3 insurer, wanda yayi dace da wani bonus-malus 1 (ya zahiri ba zai tasiri a asali kudin inshora). A lokacin shekara ta biyu na tuki da direba ya zama wani ɓangare na da hatsari. Class insurer zai sauke wa na biyu, da kuma farashin da siyasa za su yi girma ta 40%, watau rabo daga 1.4.

Bayar da cewa, a lokacin na gaba lokaci na inshora na direba zai zama hatsari-free tuki, ya iya samun na uku aji da kuma kudin da manufofin da ya rage.

A karkashin abin da yanayi MTPL MSC girma?

Tunanin cewa ka kasance a 'yan shekaru da suka tafi a kan hanya, ba tare da yin wani hatsari ba, dõmin ku yi tara rangwame. Duk da haka, a wannan shekara za ka zama memba na wani hatsari da kuma a sakamakon rasa duk ikon-rubucen. Irin wannan sakamako zama idan suka ji rauni a wani hatsari zai tuntube ka inshora kamfanin da za bukatar diyya. Amma! Idan kana tare da wadanda ke fama da hukunci, to, a kan tabo, da rangwamen sun sami ceto.

Har ila yau, ka tuna cewa rangwame ba a ɗauke shi zuwa lissafi ga wadanda 'yan asalin wanda ake rajista a wani jihar. Daga cikin abubuwan, ba a dauki la'akari lokacin da inshora Trailers.

Ta yaya ne kudin na siyasa, idan shi ya ba ku 'yan direbobi?

Idan MTPL manufofin gabatar da dama direbobi a kayyade da darajar dauka la'akari da mafi bonus-malus.

Alal misali, a cikin manufofin sanya uku. Biyu daga cikin direbobi da shi ne 0.8, da kuma na uku - 0.9. Policy za a tsara tare da 0.9 rangwame zai kasance kawai 10%. Idan wannan shekara shi ne daya daga cikin direbobi yi zirga-zirga hatsarori, da darajar da coefficient zai kara kawai direba na zãluncinsu, kuma sauran nuna alama zai ragu da kashi 5%.

CTP kudin na siyasa dogara sun fi mayar a kan ingancin da tafiya, da kuma babban nuna alama na ingancin ne bonus-malus. Saboda haka, amsa tambaya na "KBM - cewa shi ne," ya kamata a ce wannan shi ne ma'auni tunani na mutum tuki basira. Ku kiyaye zirga-zirga dokoki da kuma, kamar yadda wani sakamako, da low coefficient, sabili da haka mai girma da rangwamen a cikin inshora kwangila.

Wasu direbobi suna inshora da CTP for 6-9 watanni. Lokacin da kirga kudin kwangila da aka dauka zuwa lissafi bonus-malus na daya. Lokacin da tsawo daga cikin manufofin da lokaci darajar da aka adana ko da kamfanin, inda manufofin zane.

Basic yanayi na yin amfani da MSC

Saboda haka, MSC - abin da yake da shi? Yadda aka lasafta a yanayi daban-daban?

CTP manufofin kasu kashi biyu iri daban-daban, wanda kowannensu na da halaye.

1. A iyaka nau'i na inshora. A irin wannan tsaro alama ne da cewa hani hõre a cikin yawan direbobi suke da hakkin ya yi amfani da wannan mota. MSC za a lasafta ga kowane direban dabam.
2. Unlimited irin inshora. A karkashin wadannan yanayi, da adadin inshora direbobi wanda kowa na da hakkin ya fitar da wani mota, Unlimited. A ajin na da inshora da kuma darajar da Bonus-Malus ana ayyana kawai ga mota mai shi da kuma yanayin da cewa baya yarjejeniyar da aka da irin, watau, Unlimited. Idan samu da za a musanyãwa asalin data a kan direba da mota, sa'an nan idan kirga kudin da manufofin da za a dauka a asusun da darajar da MSC CTP daidaita 1.

Duk da haka, akwai dokoki da shafi duka biyu yarjejeniyar:

• Idan ka kare yarjejeniya tare da kamfanin a gaba, don himma, da rangwame a kan kudin da kwangila ba zai sami sakamako a kan tsawon lokacin da aka katse. Wannan bayani da cewa kwangila lokaci ne shekara guda, don haka da MSC da aka lasafta bisa ga wadannan yanayi. All inshora events cewa ya faru a lokacin da kasa da shekara guda, ba zai la'akari da kari. Lokacin da kirga zai dauki dabi'u na coefficients, wanda sarrafa a lokacin da suka gabata kwangila.
• Daya da inshora taron - daya inshora biyan bashin. Bonus-malus coefficient na kowane biyan bashin an dauki dabam, ko ta yaya mutane da yawa samu da inshora biyan bashin.

A wadda harka, da MSC za a iya ƙara?

Idan direba ne da aka jera a dama manufofin, daya daga wanda yana da "bad" tarihi, da coefficient darajar za a iya ƙara. Bugu da kari, da karuwa a cikin MSC iya shafar da saye da ƙarya hali MTPL siyasa.

The darajar bonus-malus ga kowane policyholder ne a kan tushe na Rasha Union of Auto Insurers Information (SAR) ko kamfanin inda kana da wata kwangila ga inshora. Don gano abin da ka MSC a kan tushen da PCA, dole ne ka tuntube da inshora kamfanin inda ka yi rijista da manufofin.

Yadda cikin MSC za a iya rage?

Ana kirga kudin CTP inshora siyasa zo a wata sauki makirci - tushe farashin da aka dauka da kuma yawaita da MSC. Don rage coefficient na bonus-malus, dole ne ka bi wadannan sauki sharudda:

1. Ka mai da hankali a kan hanya, tuki ba tare da wani hatsari.
2. Taimakawa ga MTPL siyasa direbobi cewa ta hawa cancanci ku dogara, su da kwarewa tabbatacce na tuki da kuma kai ne tabbatar da su kwarewa.

Abin da ya yi idan ba ka tabbatar da na daidaitar da lissafi na MSC?

Dole ne ka farko shigar a cikin wata kwangila na inshora da MSC, wanda ya bada insurer game da ku, amma cewa kana tambayar. Duba a kan tushen da MSC bai dauki lokaci mai yawa.

To, kana bukatar amfani da Union of Insurers da kuka game da m tabbatar da dalilin da MSC. Don yin wannan, dole ka shirya a yawan takardu:

• Sirri.
• Kofe na direba ta lasisi, wanda aka jera a cikin manufofin.
• A kofi na baya inshora kwangila.
• yanzu kwafin na inshora kwangila.

Idan sakamakon korafin, ku batun za a warware gaskiya ma, kana da da hakkin ya gama da wani sabon inshora kwangila tare da dawo da overpayment.

Don takaita. KBM - abin da yake da shi? A gaskiya, shi ne wani nuna alama na mutum tuki quality, da wanda kamfanonin inshora iya ko dai yi mai kyau rangwame lokacin da ka yi MTPL siyasa (idan a lokacin da inshora lokaci, za ka tafi ba tare da hatsari), ko mataimakin versa, domin kara farashin inshora (hatsari idan ka kasance). Hakika, shi ne mafi m inshora da mota samu direba da wani matsala-free tafiya.

Ka lura da cewa wannan rabo ba gyarawa ga mota da kuma ga direba da adana a cikin SAR, a wannan shekarar. MSC iya koya daga insurer daga wanda ka zana har da wani kwangila.