"Nissan Maxima A33": description, halaye, da gyara da kuma sake dubawa

"Nissan Maxima A33" - wani model daga cikin shahararrun jerin cikakken-size sedans, wanda fita daga 2000 zuwa 2006. Kanta Maxima samuwa ne a bakwai a zamaninsu, da aka shirya don saki takwas more. Tarihi jerin fara a cikin m 1981. Amma mutum da hankali ina son a lura da model, wanda ake saki a cikin farkon rabin 2000s.

zane

"Nissan Maxima A33", sabanin da wanda ya riga, wanda wani injin, da aka sani da "A32" muhimmanci girma a cikin size. Saboda wannan shi za a iya kira a alatu mota. A tsawon da na'ura kai 4920 mm. Da nisa - 1780 mm. A tsawo - 1435 mm. A wheelbase ne 2750 mm. Saboda da karuwa a size na gida yana more sarari, wanda ta halitta da wani tasiri a kan saukaka da kuma ta'aziyya na biyu direba da fasinjoji.

Musamman hankali ya kamata a lura da kimiyyan gani da hasken wuta. The raya hasken wuta suna da wani nau'i na mutum diffusers, ko da yake a baya suka miƙa fadin tsananin. A gaban damina ake gani headlamp washers. Af, su ne a kan mafi model Xenon.

Kuma mafi hankali ne janyo hankalin da guda 'taga', tanã fita a sama a cikin mayar da kofa, shi ba ya fada. Amma shi ya yi masa godiya da cewa gilashin "ya zo" a wurin ƙõfar. Wani kamata a lura cewa da misali version tsaye a kan 15-inch ƙafafun. A model tare da wani karin iko engine (3 lita) sanye take da wadanda diamita ne daidai da 16.

ciki

Kowane version na "Nissan Maxima A33" da aka kammala gaban Fine Vision. Kuma kõwane mutum, masani a motoci, ya sani cewa da ita "zest" - a kyafaffen gilashin da aka kullum aiki fitilu hada da, kamar yadda engine farawa.

Yana da daraja da sanin cewa electrically kora wurin zama har yanzu saita zuwa "Nissan Maxima A33." A gaban kujeru za a iya gyara a 4 daban-daban jirage. Kuma shi ne sosai dace. Mutum yana da ikon daidaita da tsawo da gangaren wurin zama matashi, baya da kuma daidaita da wurin zama longitudinally. Ko da mafi ƙasƙanci aikin mota saukaka. Af, duka biyu gaban kujeru suna sanye take da dumama. Mun kujeru da daidaitacce lumbar goyon baya, amma babu wani kaikaice support, wanda shi ne dalilin da ya sa suka iya ze kadan ma m.

A tuƙi shafi ne ma daidaitacce. Yana da ban sha'awa cewa ko da abin da kwana na mutane zabi, na'urorin ba zai overlapped. A cikin matuƙin jirgin ruwa, ta hanyar, aka yanke shawarar a sanya kula da mashiga "cruise", da jirgin kwamfuta da audio tsarin. More saman saka fanel resealable akwatin.

Musamman hankali ya kamata a lura Atomatik "Nissan Maxima A33." Lever akwatin ne sosai m. Amma ba za ka iya ganin gefe na overdrivers kashe button. Yana da matukar m, musamman idan mutum ya tafi zuwa dutsen. Kuma a cikin direba ta kofa ne a liba domin bude kaya daki da kuma man fetur tank ƙyanƙyashe. A general, duk da iko mashiga armashi, kamar yadda kage da kuma ergonomically.

aminci

"A 33" - inji ne ba kawai m, amma kuma abin dogara. Yana sanye take da 4 airbags. Wannan kawai ba shi daraja a sa a karkashin gaban kujeru ga wasu abubuwa. Tun da ya faru da cewa sun lalata wayoyi gammaye.

Wani ya kamata a lura da cewa wurin zama bel za a iya sauƙi gyara a tsawo. Haka kuma, suna duk da wurin zama. Kuma aiki headrests ne m kariya daga ana buga daga baya. Yana aiki sosai kawai. Idan raya damina "Nissan" hadarin cikin wani mota, da headrests tura kusa da kai, da kuma ta jũna a iya gyarawa. Haka kuma, da lalacewa da kuma sakamakon da tasiri za ta kasance ƙasa.

ta'aziyya

Kuma, ba shakka, sauti rufi. Wannan shi ne daya daga cikin manyan abũbuwan amfãni daga wannan mota. Running da engine ne shiru. Ganin cewa ya na aiki, kawai tuna allura a cikin injin gwada sauri da kuma hanya bada hanya zuwa shimfidar. Kuma duk da haka engine ba aika da vibrations.

M sakamako a kan ta'aziyya matakin na UV-rufi gilashi. Ba zato ba tsammani, da ciki madubi dims kanta da kare da aikin mota daga matsananci haske cewa emit ne bayan da motar da fitilolin mota.

"Nissan Maxima A33" ba cikakke. Bugu da kari a wadannan abũbuwan amfãni, shi yana da drawback. Wannan ganuwa. Sa'ad da mutum ya ke da al'ada mode, babu gunaguni bayyana. Amma kamata ya jũya up da kuma fara wurin shakatawa, ya fahimci cewa shi yiwuwa a yi ganuwa mafi alhẽri.

A duk sauran salon yana da matukar m, dadi da kuma ergonomic. Bukatarsa ce, a ciki akwai ko da wani soket da tiren kashe taba.

Abin da ke karkashin kaho?

Yanzu ya zama dole don magana game da mafi muhimmanci da aka gyara. Kuma ya kamata mu fara da powertrain.

Wadannan motoci da aka sanye take na musamman tare da fetur injuna. Sun kasance sũ ne duk V-dimbin yawa, kuma suna da shida cylinders a kowane block. Akwai, ba shakka, da tushe engine - 2-lita cewa samar 140 horsepower. "Top" version aka kafa a cikin adadin 3 lita da ya haifar da 200 HP

Amurka zažužžukan miƙa tare da mafi m injuna. American mazauna iya saya "A 33" tare da wani 3.5 lita engine iya aiki na 225 "dawakai". Sha'awa, da Amurka version sanye take da kawai "atomatik". Ba zato ba tsammani, kowane ikon naúrar yana da sarkar drive. Kuma wannan shi ne wani gagarumin da ga AMINCI.

management

Sha'awa, wannan kasuwanci aji mota, sabanin sauran, gaban-dabaran drive. Model staffed 5-gudu "makanikai", amma yana da zabin da wani 4-mataki "atomatik". Atomatik watsa ne mai kyau, saboda shi yana da uku halaye - al'ada, da kuma hunturu wasanni.

Wani fasaha alama - wani na'ura mai aiki da karfin ruwa goyon baya. Su atomatik canja stiffness na nazarin yanayi na motsi. Lokacin da direban ya yanke shawarar da ba a danna kan "gas" kamar yadda ya zuwa yanzu kamar yadda zai yiwu, support ne a cikin al'ada jihar. Da zaran mota fara hanzari samun gudun, shi ya zama tougher.

The "Maxims" na 2000-2006 na saki ne sosai m, kuma m matuƙin jirgin ruwa, wanda yana da kyau tasiri a kan management. More kan wannan ne ya rinjayi gaban a zažužžukan ABS da EBD. Kuma duk da haka mota yana da irin wannan aiki a matsayin Hutu taimaka. Yana da matukar ban sha'awa. Yana da wani tsarin da ke taimakawa wajen wani mutum wanda ba shi da ƙarfi, birki ba zato ba tsammani. A m alama ga mazan mutane ko mata. Just tsarin, da sanin cewa mutumin soki da feda, ko ba tare da yawa karfi ta atomatik qara matsa lamba a cikin birki tsarin.

Kula da kuma Gyara

Ga kowane mota kana bukatar ka bi. Idan ka kula da shi yadda ya kamata, shi zai šauki tsawon lokaci da kuma riƙe su a jihar.

Idan odometer kusata da matakin na 100 000 kilomita, shi ne lokacin da za a canza buga absorbers. In ba haka ba da na'ura za ta zama ma Rolls. Babu bukatar rasa wurin da dakatar. Ta rauni aya - wannan shi ne wani shiru block. Idan nisan miloli ne fiye da 60 000 km, cikin matsanancin hannun riga zai fara flake kashe daga roba. Silent tubalan aka kawota tare da ball bearings da liba. Amma! Ball gidajen abinci na iya tafi game da 80-100 kilomita dubu. Duk da haka, shi ne mafi alhẽri ba dauki kasada da kuma maye gurbin su a cikin lokaci.

Abin da za a iya ce game da taye sanda? Yana kuma tsaye a 100,000 kilomita.

Af, wasu masu ce cewa a lokacin da iyaka ya wuce maki 200 000 km, shi ya zama audible sauti na da tuƙi tara. Wannan shi ne saboda cewa da hakora a kan giya sa fita. Gyara "Nissan Maxima A33" a wannan yanayin (ko fiye daidai, da sayan da shigarwa na wani sabon dogo) zai kudin game da 900 daloli.

masu Tips

Kada ka manta game da atomatik watsa mai zaɓin matsayin haska. Mutane da yawa masu ce cewa ya faku, idan nisan miloli ne mafi girma fiye da 200 000 km. Wannan matsalar na iya kai wa ga wata rundunar da wasu matsaloli, saboda lalacewa ne mafi alhẽri a kauce wa.

Lokaci da aka sani na da aminci. Duk da haka, domin manyan runs (120-200 dubu kilomita) sarkar tensioner iya rataya. Sa'an nan, a lokacin da suka fara da engine direban ya ji wani buga. Wannan matsala za a iya shafe ta. Kana bukatar ka saya da kuma kafa wani sabon lokaci da kuma tensioner. Wadannan sassa "Nissan Maxima A33" za kudin 600 daloli.

Sai ya faru da cewa famfo fara gudãna daga. Kuma wannan shi ne bad, saboda shi ne quite wuya maye gurbin - da aikin tedious, saboda daki-daki ne a cikin sarkar inji. Don gudanar da wani canji zama dole a cire engine. A famfo za kudin game da $ 100.

Har yanzu bukatar a kai a kai canza man fetur da kuma kyandirori. "Nissan Maxima A33" - abin hawa shigo. A ra'ayin shi ne cewa shi ba ya bukatar canja kyandirori cikin 90 000 kilomita. Amma yi ya nuna cewa sun shãyar kawai 30 000 km.

Kuma mafi. Yana da muhimmanci a kai a kai (kowane 50-60 kilomita dubu) to ja ruwa da allura tsarin. In ba haka ba, shi yana iya lalata janareta "Nissan Maxima A33."

reviews

Mutanen da suka mallaki wannan abin hawa, bar mafi yawa m comments. All farko na dukkan lura da salon. Fili, na ɗaki da kuma dadi, tare da bayyana controls. Dabam, masu kuzarin kawo cikas. The inji Picks sama gudun sauri kuma lami lafiya. Kuma gudun kusan ba ya ji: za ka iya je 140 km / h, kuma ya ji kamar a kalla daya da ɗari.

Duk da haka, magana game da fursunoni. Babban mummunan nufi - matalauta maneuverability. A kan hanya da mota behaves mai girma, amma abin da ke ba sosai Tuddan hanyoyi. Amma idan ba ka wuce da sauri da iyaka, sa'an nan da mota za mu jimre wa wadannan matsalolin. Kuma duk da haka, domin mu Rasha hanyoyi ma sauki dakatar. Saboda ruts, rami da potholes shi ne mafi alhẽri ba don motsawa a high gudu.

A karshe, farashin. Idan kana so, to, wannan mota za a iya saya don 200 dubu rubles. Za ka iya samun mai rahusa kuma mafi tsada zabin, amma shi ne wani m farashin ga 2000 model a mai kyau yanayin saki, amma tare da high nisan miloli. A general, idan ka duba a hankali, za ka sami wani m mota.