Reviews na Continental ContiSportContact 5. Summer tayoyin Continental ContiSportContact 5. Figure hula matse

Tare da farko na zafi a kusan duk mutanen da akwai sabon damuwa. Wani da yake faruwa a kasar, wani ya fara tsabtace ya Apartment. Sau da yawa a lokaci guda sabunta tufafi. Drivers wanda suna da nasu mota, akwai kuma wani abu na gaggawa. Tun hunturu tayoyin zama ma m da lalacewa ƙaruwa, batun maye gurbin bazara ne musamman m. Domin fahimtar daidai da abin da taya zai dace ka fi nema ba kawai ga hukuma data daga masana'anta, da kuma gwaje-gwaje, amma kuma ga baƙi. Continental ContiSportContact 5 ne daidai da model na bazara tayoyin, ga abin da za mu gudanar da wani irin bincike a cikin wannan labarin.

A bit na tarihin asali Manufacturer

Da farko matakai a kan hanyar zuwa duniya daraja kamar yadda wani amintacce manufacturer na tayoyin for motoci kamfanin fara da baya a 1892, ya zama na farko Jamus developer na pneumatic tayoyin.

A nuna na karni, a lokacin da cin gaban masana'antu na mota ya kasance musamman m, kamfanin ya iya kafa manyan-sikelin samar. Yana Yana daya daga cikin na farko da aka miƙa anti-zamewa zane na pneumatic tayoyin, wanda ake baya maye gurbin studded model.

Bugu da kari, kamfanin ya yi aiki a matsayin wani majagaba a biyu sauran yankunan. A 1908, management gabatar duniya mai ciruwa baki domin taya, wanda aka zamanin yau ake kira ƙafafun, da kuma a shekara daga baya ya fara samar da tayoyin daga roba roba fili. Duk wannan dauka tare ya ba da tsanani impetus ga kara ci gaba da kuma m da iri a duk duniya daraja. Wannan shi ne dalilin da ya sa muke a yanzu suna da damar da za su tattauna sabon bazara tayoyin Continental ContiSportContact 5, tare da sanya na'urorin fasahar zamani.

A takaice daga cikin motar

Wannan tsari da aka tsara don shigarwa a fasinja motocin da ya fi girma diamita ƙafafun a lokacin rani. Saboda haka, akwai babban adadin masu girma dabam, saka a kan ƙafafun tare da diamita na 16 zuwa 23 inci. Da farko a manufacturer so ba wannan roba motoci da iko injuna, kamar wasanni coupes da crossovers. Duk da haka, idan ka na'ura sanye take da ƙafafun da ya fi girma diamita, za ka iya kuma dauki amfani da wannan model na taya.

Ga ci gaban da Continental ContiSportContact 5 R17 tayi shekaru da dama a lokacin da zanen halitta matse, suna mafi kyau dace don warware matsaloli ci karo a lokacin rani waƙoƙi a high-gudun tuki. A kan aiwatar da gwajin samfurori gwajin samu gagarumin sakamakon a rage mirgina juriya da kuma rage tsawon na braking nesa. Bisa kididdigar da, bayanin kula da an karuwa a permeability cewa zai iya zama da sha'awar a duk-dabaran drive mota direbobi. Amma da farko abubuwan da farko.

A musamman roba abun da ke ciki

A lokacin chemists tsara manufa dabara na roba cakuda, wadda za a iya amfani da aka bred don ƙirƙirar high quality- tayoyin Continental ContiSportContact 5. An jadadda mallaka a karkashin sunan BlackChilli da kawai ya shafi Continental iri. Its main alama ne da yiwuwar, idan ya cancanta a daidaita dabam-dabam bas mita oscillations jawo by wani motsi.

Soft da kuma na roba a lokaci guda, m silica ne iya daidaita da wa hanya, kamar yadda idan karatun bumps, kuma sunã gudãna a kusa da su. Ta hanyar wannan lamba faci da hanya a kowane lokaci ta zauna ita quite manyan. Wannan, bi da bi, take kaiwa zuwa wani ingantaccen riko da inganta lafiya da kuma responsiveness na mota yayin tuki, wanda yana da muhimmanci idan kana aikatawa m tuki Hanyar da high-gudun tuki.

Development matse

A duban farko, bayyanar da taya iya ze unremarkable. Duk da haka, ba rashin sanin cikakken farashi ta damar.

The matse aka sanya a cikin classic version, wanda ba a shekarar farko da aka yi amfani da su haifar high-gudun bazara tayoyin. Duk da haka, ya ke samu wasu asirai cewa ba su samu a gasar kamfanonin.

Saboda haka, a cikin cibiyar na tsiri aka located tare da dukan karkara encircling roba "Continental". Its main aiki ne don kula da musayar kudi da kwanciyar hankali duka a mike Gudun kuma maneuvering. Bugu da ƙari kuma, shi ya sa da taya stiffer da gudamawar da kaya a ko'ina a fadin ta surface. Ta wannan hanyar, da taya lalacewa auku more sannu a hankali, wanda qara ta overall lifespan.

Dama kuma bar wannan tsiri suna located sets na tubalan cewa, a gaskiya, shi ne maimaita, amma rabu lamellae diagonally. Su suke da alhakin karuwa a lamba yanki yayin tuki. A batu na lamba tare da hanya surface lamellae zama sirara, kuma tubalan ma da alaka da juna, ta haka ne kara jimlar yanki na hulda da waƙa.

Manufa ta musamman kafada yankuna

A wannan model Taya domin rani kafada zone matse sanya daga manyan tubalan cewa zai iya har yanzu a kira macroblocks. Sun zagaya da taya a garesu, rabu da lamellae directed a wani kwana ga voyayyen furrows.

Idan kana da mota, babbaka wadannan tayoyin a gudun za a shiga cikin wani juya, sa'an nan a wannan lokacin da lamba faci yana gudun hijira daga cibiyar kusa da gefen hula. A sa'an nan a cikin shakka ne a kaikaice matse tubalan na taya, kiyayye mota da kuma kyale su su amincewa sarrafa, kazalika da rage da alama na skidding. A wani tsabta hanya godiya ga su za ka iya kusan ba rage gudu kafin rawar daji, wanda shi ne babu shakka babban amfani.

Bugu da kari ga wadannan matsaloli, da suka kara da ƙarfin da taya, saboda a taron na wani gefen karo da m toshewa iya dauka mafi yawan kaya a kansa, kuma a gefe part ba za a tsage ko canza.

Saƙar gizo slats a matsayin hanyar da za a magance ruwa

Taya Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16 da aka tsara don fitar da ba kawai a kan sandararriyar kwalta hanyoyi. Yana yiwuwa kuma jimre da dama zabin yanayin bazara, ciki har da ruwa sosai. Wide slats shirya a fadin surface, yadda ya kamata ku fitar da ruwa daga lamba yankin tare da waƙar, da kara gogayya da kuma tabbatar da tsare zaman lafiya a karkashin m shiga cikin kududdufi.

Wadannan ramummuka samar da gefuna a kan mutum matse tubalan. Za su yi matukar amfani idan ka shawarta zaka hau kan wani datti hanya. Kashe-hanya tayoyi da kadan dama, don haka ba shawara ba tare da bukatar tafiya a kan budurwa gona, amma tare da riga birgima baya hanyoyi za ta jimre ba tare da wani matsaloli.

Saboda gaskiya cewa lamellae da fairly manyan nisa, suna iya dauka ba kawai ruwa amma kuma laka da yashi, wanda qara permeability na tsakuwa hanyoyi bayan da ruwa sama sosai. Saboda haka, da mota, da cikakken tare da roba wannan model, za mu iya lafiya tafi a kan kama kifi tafiya ko zuwa kasar, ba tare da ya damu da cewa za samun makale wani wuri a cikin hadaddun yankin. Hakika, tafi ya yi da hankali ba ta tono, musamman idan ƙasa ne ma diffused, kamar yadda duk wannan hula matse juna tsara da farko, hanyõyi da ciwon da shafi.

Wide kewayon masu girma dabam

A manufacturer sanya tabbata cewa mai amfani yana da damar da za su zabi daidai size cewa shige motarsa. Saboda haka, a cikin Bugu da kari, yana yiwuwa ya zaɓa da ake so ciki diamita, shi ne samuwa ga fiye da 200 daban-daban zabin sashe tsawo da nisa daga cikin taya. Wannan hanyar, ka tabbatar su iya zabi wani zaɓi abin da yake daidai a gare ku mota bisa ga aiki da bukatun na ta manufacturer.

Ingantawa a kan aiwatar da bunkasa

The aiki na zane-zane da kuma chemists a cikin wannan hali zai iya kawai a yaba a cikin Figures. Idan aka kwatanta da baya tsara tayoyin daga Continental, kazalika da farko aiki samfur, da karshe version ne har yanzu a babban kadaici.

Saboda haka, a tsari na ci gaban da aka rage by kamar yadda kashi 10 na mirgina juriya. Wannan yana nufin cewa faifai da aka inganta, kuma tare da shi da rage-rage, da man fetur da amfani. Bugu da ƙari, wannan nuna alama kamata shafi akan rage amo jefarwa da tayoyin a lokacin tuki.

Yadda ya kamata tsara roba fili ba kawai rage abrasive lalacewa a kan tayoyin, amma kuma taimakawa wajen kara yawan matakin riko. Wannan, bi da bi, yana da tasiri a kan tsauri halaye. Amma watakila mafi muhimmanci shi ne cewa ta hanyar inganta lamba tare da hanya rage braking nesa, wanda zai iya zama da muhimmanci a gaggawa.

Idan ka ƙirƙiri wani matse a cikinsa aka kara kananan cuts manyan tubalan cewa ba a baya versions. Wannan sa a wata karuwa a permeability a kan datti hanyoyi. Kamar yadda suka ce da bincike da kuma sana'a gwajin Continental ContiSportContact 5, wannan adadi ya karu da kamar yadda kashi 13.

The kudin na roba

Bincika a wannan labarin da taya ba za a iya kira cheap ko kasafin kudin domin wannan. Price Continental ContiSportContact 5, dangane da size, jeri daga 6 zuwa 25 rubles apiece. Duk da haka, ba cewa su suna kafa yafi a cikin premium kashi motocin, su ne manyan da kyau kwarai quality, kuma suka bayar da tabbacin da factory lahani kuma lalacewa, don haka da kudin ne fiye da wajaba a kansa. Idan akwai bukatar biya domin kare lafiya da kuma ta'aziyya, shi ne mafi alhẽri a yi da shi, don haka ba ka yi baƙin ciki a taron na gaggawa.

Tabbatacce feedback daga direbobi game da tayoyin

Yanzu ne lokacin da ya gwada da bayanai bayar da manufacturer, tare da sake dubawa a kan Continental ContiSportContact 5 hakikanin direbobi da suka yi amfani da wadannan tayoyin ba na farko shekara. Binciken review, wadannan m al'amurran ne:

1. Babu kaifi amo. Hakika, wani taya za yin amo. Duk da haka, saboda dace wuri na matse abubuwa da kuma tsakiyar zobe encircling da taya da kuma yarda da haka ba to mirgine smoothly, da matakin da aka rage wa gaskiya cewa amo ba ji a cikin gida. Har ila yau akwai wani lafiya vibration ne sau da yawa ya sa ta kuskure sanya matse tubalan.
2. A da kyau hanya kwanciyar hankali. Kamar yadda suka ce reviews game da Continental ContiSportContact 5, wani inji sanye take da tayoyin ingantaccen yi auka, ba kokarin "ze tashi" da waƙa. Bugu da kari, da roba bai karɓa wa qananan magudi, don haka cikin shakka kuma ba karya.
3. Good responsiveness lokacin maneuvering. A gefe rabo daga cikin natsuwa, kuma ya kasance nasarar yi rawar da suka taka ta samar da ingantaccen riko a lokacin da cornering. Saboda haka, a lokacin da maneuvering a kan babbar hanya, bayar da tsarki kwalta iya yin jũya ba tare da slowing sauka.
4. M braking tare da la'akari da surface jihar. Saboda mutum tubalan da gefuna da birki da shi ya zama sauƙin. The inji ba ya je cikin wani skid, sabõda haka, ko gaggawa braking shi ne hadari.
5. Ingantaccen daidaita tayoyin daga factory. Lokacin da saka a ƙafafun matsalolin bai taso daga kalmar "da gaske" na bukatar kawai m nauyin kaya masu nauyi, da kuma wani lokacin ba za ka iya yi ba tare da su.
6. Wide kewayon masu girma dabam. Babu ko wane irin mota kana da, idan ta ciki diamita ne, a karkashin your ƙafafun, da tsawo da nisa da roba profile "Continental" ba zai zama da wuya a karba.

Wadannan su ne wasu daga cikin manyan m al'amurran. Amma duk da haka su ya kamata a thinned a bit korau tarnaƙi na roba.

Korau ra'ayi a kan wasu fannoni na direbobi '

'yan karin bayanai za a iya bambanta a cikin disadvantages na wadannan tayoyin. A farko - a wajen babban kudin. Duk da haka, ba wannan fanni ne da nufin farko a premium kashi na kasuwa, shi ba za a iya kira wani cikakken fledged matsala.

A mafi muhimmanci drawback ne wuce kima softness. Haka ne, shi yana ba ka damar: "hadiye" wasu kurakurai, amma da direbobi na raya-dabaran drive motoci da iko injuna koka da cewa bazara tayoyin sa fita bayan 40, da kuma wani lokacin 30 kilomita dubu, wanda shi ne quite low.

Kwatanta sake dubawa daga hukuma bayanai

Kamar yadda ka gani, da manufacturer gaya gaskiya a lõkacin da ya ce cewa tayoyin zai yi tuki a mota a gaske amintattu. Duk da haka, a cimma kyau lalacewa juriya da shi ya faru ba. Maimakon haka, a cewar sake dubawa a kan Continental ContiSportContact 5 hula samu damar mu'amala mafi smoothly tare da lura da wannan ya shafi ta'aziyya a wani m haske. Saboda haka kamar yadda ko da yaushe suna da zabi tsakanin wasu halaye, a cikin wannan harka kawai ne hukunci da abin da zance mafi to ku. Kuma tare da wannan bayani da aka samu ta hanyar da masu gaban-dabaran motoci.

ƙarshe

Idan ka daraja high-gudun tuki da kuma amincewa da a cikin mota, da data bas zai zama da taimako ƙwarai. Duk da haka, da za a shirya biya domin ta'aziyya daga cikin ruble, kamar yadda su ne quite tsada da kuma, dangane da tuki style da kuma hanya da yanayi na iya deteriorate sauri.