Sauya madogarar man fetur na baya-bayan baya: Tsakanin mataki-mataki

Kowace mai masaukin yayi ƙoƙari ya kiyaye mota. Duk da haka, mutane da yawa suna manta game da tsabta na sashin injiniya. Masana sun bada shawara don yin tsaftacewa na waje na wutar lantarki a cikin shekaru 1-2. Amma wannan aiki zai zama tasiri ne kawai idan babu man fetur na man fetur akan gaskets da sauran abubuwan sintiri. Kuma a yau za mu dubi yadda za a maye gurbin hatimin sakonni na baya da hannayenmu.

Yadda za a ƙayyade?

Ƙayyade wannan kuskure yana da sauqi qwarai - ta hanyar saukad da sauye-sauye na man fetur a tsakanin gidan haɗin ginin da kuma injin. Ya kamata a lura da cewa cire da shigarwa na wannan kashi, da gyara gwanin kayan aiki, an yi a cikin rami mai zurfi, kuma mafi kyau duka - a kan tayin.

Yadda za a yi?

Bari mu dubi yadda aka maye gurbin hatimin suturar baya na suturar murya ta hannun hannunmu. Don yin wannan, cire gearbox. Yi gyare-gyare da sauƙi tare da taimakon tsayawa kuma ci gaba da rarraba watsawar.

Ana cire gearbox a kan drive na baya

Ya kamata mu lura cewa wannan hanya yana da bambance-bambance a motocin motsa jiki na gaba da baya. Saboda haka, a cikin akwati na ƙarshe, igiya na katako, wanda aka sanya shi zuwa gearbox na baya a kan kusoshi, an rushe shi. Kusa, don cire watsawa, kashe katanga mara kyau kuma cire fitar da fara. Mun kuma bukatar a cire kama bawa Silinda. Masana sun bayar da shawara cire shi tare da tiyo. Lokacin da rarrabawa, kula da furanni. Idan an ƙera shiru din Silinda ko kuma akwai alamun ruwa a kan shafuka da wuraren hatimi, dole a maye gurbin waɗannan sassa tare da sababbin. In ba haka ba, ba za ka rasa hasara ba - duk matakin zai gudana, ta hanyar fasa a cikin tiyo ko anther. Bayan wannan, cire kayan buƙatar da za su kulla kaya tare da gefe. A kan motocin motoci an haɗa shi da "dakatarwa" - a matsayin mai mulkin, ana da goyan baya 4. Har ila yau, maɓallin motsa jiki ba shi da kyau. A nan gaba, zai shawo kanmu. Sa'an nan ana iya cire akwatin.

Muhimmancin sanin

Lokacin da rarrabawa, ka tuna cewa nauyin watsawa zai iya zama nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'in kilo daya da kuma ɗaya don magance damuwa zai zama da wuya. Idan za ta yiwu, kira don mataimaki. Har ila yau, daga watsawa za ta rage man fetur, tun da babu wata sakonni - wannan al'ada ne. Ana sanya gearbox a kan katako. Kada ku sanya shi a kan tamanin - don haka za ku lalata manyan sassan sassa na watsa. Idan aka katse rarrabawar ta hanyar buɗaɗɗen silencer, farko cire shi daga waje. A lokacin da ake tara abubuwa na tsabta, zai fi kyau a saka sababbin gasosai (tsakanin mai amfani da bututu da mai haɓakawa, da kuma resonator).

Gidan Wuta

Don yin wannan, kuna buƙatar jack. Muna kwance kwaya mai tsaka-tsalle, dauke da gaba na motar kuma cire motar hagu. Idan tsayayyen ya fito da wahala, zaka iya rarraba motar tayi. Kusa gaba, kwance ƙutsawar na biyu da zazzagewa ta hanyar yin amfani da murfin jan karfe. Dole ne a cire dukkan "hinged" daga akwatin. Wannan zai iya zama kebul da na'urar mai ba da haske a cikin sauri, kamawa, ɗakunan baya, da maɓallin waya. Sa'an nan kuma an cire ƙuƙwalwar gearbox a cikin da'irar. A karshen an canja tare da semiaxes. Don cire kayan gefe daga injiniya, cire shi dan kadan kuma zame shi. Next, cire kama kwandon da flywheel - kawai amfani da kai da kuma ratchet tsananin baƙin ciki.

Tip

Sauya madogarar man fetur na baya-bayan nan - hanya tana da matukar tsanani, yana buƙatar rarraba abubuwa da yawa. Don yin taro ba cin lokaci ba, muna sanya dukkan buƙatun daga kowane sashi a cikin akwati dabam. Yana da kyau a sanya kowanne daga cikinsu, alal misali, "ƙirar haɓaka mai hawa". Koda da kwarewa sosai, kar ka watsi da wannan shawara. Ayyukan nuna cewa taron abubuwa a wannan hanya yana ɗaukar lokaci kaɗan.

Abin da za a yi gaba?

Bayan da cewa, maye gurbin da raya crankshaft mai hatimi ne a daidai front- da kuma raya-dabaran drive motoci. Don rarraba tsohuwar kashi, dole ne ka yi amfani da dunƙuler kai. An zana a kan gefen hatimin sutura. Da yake canza shi a kan wasu juyi (zuwa karfe), muna ɗauka a hannun hannu kuma muna fitar da wani epiploon a waje. Idan girman girman hatimi na baya na kullun yana da girma kuma yana da wahala a fita, za ka iya dunƙule a karo na biyu da kuma cire fitar da kashi tare da hannu biyu da kayan aiki. Hakanan zaka iya amfani da maɓallin puller na musamman. Sa'an nan kuma wajibi ne don cire jiki na baya baya kuma, bayan shigar da sababbi a can, sanya shi baya. Sau da yawa yakan faru cewa gashin lamarin ya lalace, don haka sai mu dubi yanayinsa sosai, kuma idan ya cancanta, maye gurbin shi. Bugu da ƙari, maye gurbin hatimin suturar baya na crankshaft yana ɗauka cewa hali yana aiki (ya haɗa da shinge na farko). Ana bincikarsa kamar kowane hali - idan yana da sutura ko kuma an shafe shi a yayin juyawa, ba a ƙara yin amfani da shi ba. Lokacin da kake saka kwando, yana da muhimmanci a kula da amincinsa. Idan kullun suna raguwa cikin ciki ko kuskure, kuma yunkurin kanta yana da fashe, dole ne a maye gurbin shi. Releaser ma bari ga wani Laifi. Dogayen takalma ba dole ba su da fasa. Idan ya sami kuskuren ƙananan, dole ne a sauya shi. Ba shi da tsada - a matsayin mai mulki, 300-500 rubles ga motocin gida.

Lokacin da ake tarawa yana da mahimmanci don sanya kwandon kwance zuwa diski. Wani marar jin dadi mai mahimmanci daga masu fasinjoji masu kwarewa - amfani da matakan farko na wannan. Shigar da shi a cikin rami, sannan kuma - tabbatar da ingancin kama. Bayan haka, ana iya sanya akwatin kwalliya a cikin sahihanci a wurin.

Mene ne yasa kullun man shafawa na baya ta shafa?

Ɗaya daga cikin dalilan da ya fi dacewa shi ne gaban vibrations. Tare da samfurori, sawa a ciki na hatimi yana ƙaruwa. A matsayinka na mai mulki, hanya na kashi shine kilomita dubu 100. Lokacin da aka isa wannan makircin, masana sun ba da shawarar ba kawai don maye gurbin wannan sashi ba, har ma don tantancewa da kuma gyara gwanin mai gudana. Ba wai kawai tsoratar masu shawagi da ƙuƙwalwa ba don haɓakawar vibration, amma har ma an dakatar da dakatar da shi. Haka kuma zai yiwu a bushe akwatin kwalliyar saboda tsawon wurin ajiye motoci. Alal misali, wannan zai faru idan motar ta "rinjaye" a cikin garage. Yin tsaftacewa da bushewa na hatimin ya hada da tsararru da lalacewa (ba da izini na ɓangaren jirgin ba). Sabuwar abu an ƙidaya shi ta hanyar mota. Alal misali, hatimin sutsi na katako na Kopeyka shine 2101-1005034. Game da sababbin abubuwa, wanda zai iya yin amfani da shi saboda rashin shigarwa mara kyau. Wannan ya faru ne saboda rashin sanya shi a cikin jirgin. Amma wannan ba koyaushe bane. Sakamakon sabbin akwatin kwalliya ya kasance saboda kara yawan ƙwayar man fetur. A sakamakon haka, su kawai sunyi maƙarar sifa. An cire rami, an kafa rumbun. Bugu da ƙari, aikin rashin lafiya ya haifar da taceccen man fetur. Kasancewar streaks akan shi yana nuna nau'ikan shinge. A hanyar, sabon tace dole ne a juya ta daya hannu. Kada ka danna na'ura ta hanyar haɗaka.

Kammalawa

Sabili da haka, mun bayyana yadda za a maye gurbin hatimin rufewar man fetur na baya. Kamar yadda kake gani, zaka iya yin wannan aiki tare da hannunka. Babbar abu ita ce ta daidaita kusoshi, don haka taron ba ya zama mummunan azaba.