Model BMW M3 GTR dogara ne a kan sashe bambance-bambancen na uku jerin, amma shi ya dubi sosai na 'yan wasa. Vehicle kadan canza externally canza gaban batawa, madubi ya zama dan kadan jinsuna daban bayyana 4 shaye bututu mai rufi da chromium. Model shod a 18-inch dabaran.
Amma ga cika, karkashin kaho BMW M3 GTR flaunts wani sabon engine cewa yana da 8 cylinders maimakon baya 6. Su girma ya 4 lita. A developers ce cewa wannan engine - wani version of guda 5-lita V-10, wanda aka saka a kan M5. A 8200 Rev / min engine ikon kai 421 HP Injiniyoyi sun iya cimma sakamako mai kyau a ci gaba da wannan model. Saboda haka, da fasahar canza bawul lokaci, kusan 85% na karfin juyi samuwa a 2000 Rev / min. Guda biyu tare da wannan engine yana amfani da wani 6-gudun manual gearbox. Tare da suke haifar da Duo, iya kyale su hanzarta zuwa da ɗari a kawai 4.7 seconds. A iyakar gudu cewa an electronically iyakance adadi zuwa 250 km / h.
Zauna a cikin mota ne sosai, sosai, kamar yadda akwai abin da kuke bukatar da ba bukatar zamani mutum. Wannan lantarki kujera, da kuma a kan-jirgin nisha tsarin, da kuma duk abin da, kome da kome, kome. Kamar yadda shi ne m at masana'antun BMW - kusan duk an gyara ga direba. Faranta wa ido zagaye kida, wanda aka shigar a kan motocin 'M jerin da kyau kwarai datsa a fata da carbon fiber. Duk wannan halitta mai girma ji a ciki BMW M3 GTR.
Saboda haka da yawa ji, ko da yake mun ba har kawo mota. Bayan da dabaran ka gane cewa kafin ka hau a cikin wata baby karusa. Kowane mutum, a mota kawai kururuwarta: "Mataki a kan iskar gas!". Kuma ka tura, za ka iya so su wuce daya bayan daya. Za ku ji kawai jira daidai lokacin da alamar za ta ba da nod ga overtaking. abin hawa kuzarin kawo cikas ne m. Bayan duk, kafin ka 8-Silinda V-engine. Untrained direban baya da dabaran da M3 GTR yi BMW babu abin. Ba zai zama da dama har zuwa gabatar da wani musamman hanya ga direbobi don samun damar wa tuki.
The kwarewa da yawa masu nuna cewa tuki BMW M3 GTR E46 ne mafi alhẽri ba don amfani unnecessarily kwandishan da lantarki da kayan aiki. Domin wannan ne ventilator. Movement ba tare da jin wuta up ne mafi alhẽri ba a fara, da kuma a lokacin tafiya domin 'yan seconds tunani a kan halin da ake ciki. Kiyaye cewa ya ba baya lura. Wannan zai taimaka wa ko ta yaya rage man fetur amfani voracious BMW M3 2012.
All sauran ka yi tunanin injiniyoyi. Wannan yafi rinjayar da aminci daga cikin direba da fasinjoji. Me kuke nufi? Airbags da ga kowane fasinja da direba. Su management ke tsunduma a wani na fasaha tsarin. Yana bayar da zama dole aiki na airbag. Don zama daidai, shi damar da su zuwa fararwa da ake so kwana. Bugu da kari, injiniyoyi iya fariya Na'urar fitilolin mota, wanda aka halitta domin rage yawan hatsarori. Xenon fitilu haskaka yankin a cikin abin da abin hawa ya jũya, wanda inganta ganuwa ga direba. Injiniyoyi sun inganta aerodynamics na mota, stabilized downforce. Duk a cikin mafi kyau Jamus hadisin.