A tsallaka da hatsari engine

Mai mota masu kamar gudun. Amma ba duk motoci masu iya gamsar da wannan bege. Matsayin mai mulkin, daya ne kawai dalilin - rashin iko. Mugun gudu up da engine - mai kyau hanyar kawar da shi. Sa'an nan da baƙin ƙarfe doki iya zama thoroughbred doki da zai nuna mafi enviable sakamakon. Bugu da kari, muhimmanci ƙara ta'aziyya da kuma tuki yardar za a karu da sau da yawa.

Tilastawa da engine za a iya za'ayi a hanyoyi biyu: da "kwakwalwa firmware" da "tiyata". A farko an kira guntu kunna. Yana kawai canza saituna na kula da naúrar da engine. Gaskiyar cewa m ance da "zinariya nufin", wanda ya yale mu mu ci gaba da talakawan yi a cikin gaba dayan gudun iyaka da kuma engine lodi. Mugun gudu up da engine, za ka iya biya diyya matsakaicin yi awo kusa da hakan yawa. Saboda haka, idan a baya, misali, matsakaicin karfin juyi ɓullo da a 3,000 rpm, shi za a ci gaba, misali, game da 5000. Wannan ne yake aikata bayan walƙiya domin ya kara da muhimmancin hanzari da kuma saman gudun.

Amma ya kamata mu tuna cewa wannan engine tilasta gubar zuwa tsanani asarar ikon "a cikin ƙananan azuzuwan", amma idan irin wannan ayyuka suna da za'ayi, shi ne iya, aiki ne ba su shirya a low revs.

Na biyu Hanyar shafi huda na Silinda karkashin mafi girma rage daga cikin konewa jam'iyya, installing hur sassa rework kududdufai, ikon da lubrication tsarin. Ka yi la'akari da wannan duka a cikin kadaici.

Tilastawa Vaz engine tsaye tare da wannan da kuma fara, a matsayin su duka da isasshe kananan aiki girma. A karuwa za a iya samu ta hanyar hawa da crankshaft tare da manyan lanƙwasa, sakamakon asarar Oborotistov. Kara diamita na fistan ma ba zai iya zama mara iyaka, tun da block ne gaba daya jefa baƙin ƙarfe. Bayan haka, honing ganuwar za a iya yi kawai a kan wani takamaiman kauri, bayan kau na wannan Layer zai zama ba zai yiwu ba don amfani da Silinda.

Shigar hur aka gyara yana da kyau sakamako a kan engine maƙura amsa, saboda su juyawa da translation daukan ƙasa da makamashi. Bugu da kari, shigarwa na m sassa na bawul inji rage gudun ta mayar da martani ga lokaci lokaci, wanda shi ne da amfani ga samun iska da kuma samar da tsarin. Za a iya dangana a karshe bita da kududdufai, tun da shi ne gas a wani ciki konewa engine yi aikin. Har ila yau, engine iska tace kafa wani mafi girma yi.

Amma, kamar yadda da dukan gyare-gyare, a can yana da disadvantages. Alal misali, mugun gudu up da engine Vaz-2101 take kaiwa zuwa wani tsanani rage a cikin aiki rayuwa. Wannan shi ne ma'ana, domin mafi yawan makamashi da cewa yana daukar kwayar cutar zuwa da ƙafafun, mafi girma da lalacewa a kan fistan kungiyar, wanda yake shi ne zuciya da mota. Har ila yau daraja da tunani game da alkawari, domin shi ba a tsara domin high yi na engine, da kuma lokacin da ya kamata tilasta da za a iya kusan ninki biyu.