Abin da yake a cikin mota: wani zane da kuma bayanin

Akwai direbobin suka fitar da nasu cars, amma bai san abin da yake a cikin mota. Watakila ba lallai ba ne su san duk intricacies na hadadden aiki na inji, amma babban maki har yanzu bukatar da za a da aka sani ga kowa da kowa. Bayan duk, wannan na iya dogara ne a kan rayuwa na biyu da direba da kuma sauran mutane. A ta core, a Sauki tsari na na'ura kunshi sassa uku:

• engine.
• shasi.
• Jiki.

A wannan labarin, za mu duba a cikin mafi daki-daki, abin da sassa ne mota da kuma yadda suka rinjayen aiki na abin hawa a matsayin dukan.

Abin da shi ne a cikin mota: makirci

abin hawa na'urar ne kamar haka.

A mafi yawan lokuta da inji suna shigar ciki konewa injuna. Tun da ba kamiltattu ba ne, sũ, sun kasance, kuma ana ci gaba da dabara na sabon injuna. Alal misali, kwanan nan izini motoci da lantarki Motors, wanda shi ne isa zuwa ga cajin da saba kantuna. Shahararrun ya lantarki mota "Tesla". Duk da haka, a mafi ruwan dare daga wadannan inji, ba shakka, har ma da wuri zuwa ce.

A shasi, bi da bi, ya kunshi:

• watsa ko ikon watsa;
• shasi.
• Abin hawa iko inji.

The jiki da aka tsara don saukar da fasinjoji a cikin mota da kuma dadi motsi. The main iri jiki zuwa ranar ne:

• sedan.
• Fe.
• canzawa;
• wagon.
• limousine.
• da sauransu.

ICE: Nau'in

Duk wani mutumin da ya fahimci cewa rashin cin nasara a cikin mota iya zama haɗari ga mutum kiwon lafiya da kuma rayuwa. Saboda haka da muhimmanci mu san abin da ke cikin cikin mota.

A wani translation daga Latin yana nufin engine "tuki". The inji shi ne a na'urar a ƙasa da shi, wanda aka tsara domin maida daya nau'i na makamashi cikin inji.

Ciki konewa injuna zo a dama siffofin:

• fetur.
• dizal.
• gas.

Mai amfani da man fetur da kuma dizal bambance-bambancen karatu.

A cikin farko idan, kamar yadda sunan ya nuna, da man fetur ne fetur. Bayan wucewa ta hanyar wani na musamman tsarin, shi shiga cikin ci da yawa ko carburetor. Sa'an nan kuma akwai atomized cakuda hada da barbashi riga iska ta shiga cylinders, da pistons aka matsa da kuma kunna ta wani tartsatsi daga fulogogin.

Fetur injuna ne fetur da kuma injector iri. Na farko shi ne kusan ba amfani. A allura tsarin da injuna ne, bi da bi, inji (wanda amfani da inji levers matsayin jin ciwon da ikon daidaita da resultant cakuda) da lantarki (a cikinsa shiri da kuma man fetur allura ne da za'ayi gaba ɗaya kwamfuta - wani lantarki kula naúrar). Tun da injector ne aiki mafi hankali, ta konewa kayayyakin kasa cutarwa idan aka kwatanta da man fetur.

Domin dizal injuna amfani na musamman da man dizal. Wannan mota yana ba ƙonewa tsarin lokacin da man fetur mix shiga cikin Silinda, shi naushe up kanta saboda da high zafin jiki da kuma matsa lamba Manuniya samu saboda fistan.

Gas injuna amfani liquefied, matsa gas janareta. Wannan man fetur da aka adana a cylinders inda kuskure da reducer ta cikin evaporator da haka hasarar matsa lamba. Bugu da ari, tsari ne kama da allura mota. Wani lokaci, ko da yake, da evaporator ba tambaya.

motor aiki

, Daga wanda shi ne ya fi fahimta da aiki manufa, wajibi ne a yi fitar da cikakken bayani na cikin mota.

The gidaje ne a Silinda block. Ciki da shi akwai tashoshi, cools kuma lubricates da mota.

A fistan - ba fãce da m ƙarfe gilashi, saman wanda suke tsagi zobba.

A fistan zobba suna located a kasa, bawul, da kuma a saman - matsawa. A karshen samar da kyau matsawa da kuma matsawa daga cikin iska-man fetur cakuda. Suna amfani da cimma tightness na konewa jam'iyya, kazalika da like da su hana ingress zuwa wani man fetur.

Crank inji ne ke da alhakin reciprocating ikon pistons ga crankshaft.

Saboda haka, da sanin abin da yake a cikin mota, musamman, ta engine, zai fahimci bisa manufa aiki. The man fetur na farko shiga konewa jam'iyya inda ake gauraya ta da iska, da walƙiya toshe (a cikin fetur da kuma iskar gas embodiments) na samar da wani walƙiya, igniting cakuda, ko cakuda kanta kunna (dizal embodiment) a karkashin mataki na matsa lamba da kuma yawan zafin jiki. Kafa gas tilasta wa fistan don motsawa saukar ta wucewa da crankshaft motsi, saboda wanda ya fara kafin a juya watsa, a cikinta da motsi ake daukar kwayar cutar gaban ƙafafun, raya aksali ko biyu a lokaci daya, dangane da drive. A kadan daga baya touch da na wanda ya ƙunshi wani abin hawa dabaran. Amma da farko abubuwan da farko.

watsa

Mun samu daga abin da yake a cikin mota, kuma mun san cewa a cikin shasi hada powertrain, shasi da kuma kula da inji.

The watsa abubuwa ne da wadannan:

• watsa;
• kama.
• firamare da kuma driveline.
• bambanci.
• driveshafts.

Ayuba watsa sassa

The kama da hidima ga uncouple watsa (gearbox) da mota, sa'an nan kuma smoothly a haɗa su, a lõkacin canjawa da kuma motsi kashe.

CP musanya karfin juyi daukar kwayar cutar daga crankshaft da propeller. CP naúrar disconnects dangane da mota drive layi har zuwa shi ne wajibi ne ga tuki a baya.

Babban aiki na driveline ne a aika da karfin juyi daga gearbox zuwa babban kaya daga kusurwoyi mabambanta.

Babban aiki na babban canja wuri ne da canja wurin da karfin juyi a wani kwana na casa'in digiri daga propeller shaft ta hanyar da bambanci da drive shafts na babban ƙafafun.

Bambanci rotates da drive ƙafafun a daban-daban rates a lokacin cornering da m ƙasa.

shasi

Shasi abin hawa kunshi wani frame, gaba da raya axles, a haɗa zuwa ga firam ta hanyar da dakatar. A mafi zamani motoci ne monocoque firam. Abubuwa na abin da ya ƙunshi na dakatar da mota, da wadannan:

• marẽmari.
• Silinda spring.
• buga absorbers.
• pneumatic cylinders.

shugabanci shirye-shirye

Wadannan na'urori kunshi wani tuƙi tsarin, wanda ake dangantawa da gaban dabaran tuƙi kaya da kuma birki. Mafi zamani motocin da ke amfani da on-jirgin kwakwalwa, da kansu iko management, a wasu lokuta, da kuma ko da abin da ya gabatar da zama dole canje-canje.

Mu lura a nan da cewa irin wannan wani muhimmin sashi a matsayin cewa daga wanda abin hawa qunshi wata ƙafa. Ba tare da shi, da mota kawai ba zai faru. Wannan shi ne da gaske daya daga cikin mafi girma da qirqire-qirqire nan kunshi biyu aka gyara: tayoyin na roba, wanda shi ne bututu da kuma tubeless, kuma da Disc na karfe.

jiki

A mafi motocin yau, jiki ne m wanda ya ƙunshi mutum Kwayoyin da alaka da waldi. Jikin yau ne sosai bambancin. Kullum dauke da rufaffiyar type, da ciwon daya, biyu, uku, kuma wani lokacin har jeri huɗu na kujerun. Iya janye wani bangare ko rufin. Yana haka da wuya ko taushi.

Idan rufin an cire a tsakiyar, yana da wani jiki targa.

Cikakken m taushi saman jũya a cikin wani canzawa.

Idan ya ba da taushi da kuma m, shi ne mai iya canzawa hardtop.

A kan wagon, kama da sedan, akwai wasu tsawo daga cikin kaya daki, wanda shine hallmark.

A van zai riga daga wagon lokacin da raya kofofin da windows gyara.

Lokacin da kaya dandali a baya da taksi jiki kira da-kori-kura.

Santa Fe - mai kofa biyu Santa Fe.

A wannan, amma tare da wani m-saman roadster kira.

Mai amfani kuzovs tailgate raya kira combi.

Nankana - rufaffiyar irin tare da m bulkhead baya na gaba kujeru.

Daga cikin labarin da muka samu daga abin da yake a cikin mota. Muhimmanci m aiki na duk aka gyara, kuma shi ne mafi alhẽri gane, kuma ya ji, idan akwai dacewa ilimi.