Bawul cover: kwarara da kuma ta kawar

Lokacin aiki, da aikin mota inji da saduwa da daban-daban matsaloli tasowa daga motarsa. Daya daga cikin su yana yayyo bawul murfin. A dalilin da ya sa shi ya auku da kuma yadda za a gyara shi, za mu yi magana a cikin wannan labarin.

Bawul murfin kuma GASKET

Duk wani direban da suka ga abin da ke karkashin kaho na da mota, sane da wuri daga cikin bawul murfin. Yana kare inji, kulle shi daga waje tasiri. Bugu da ƙari kuma, shi na bayar da kariya yayyo na man fetur. A kashi ne a haɗe zuwa da Silinda kai a kudi na kusoshi da kuma musamman gammaye, mutu yanke zuwa siffar da kai, kuma hula.

Wannan ya dogara da shi da isasshen tightness. Game da yanayin talauci ya tashi kwanciya ce mai zuba. Kuma a cikin wannan harka bukatar da za a maye gurbinsu.

Duk da haka, kafin a ci gaba da gyara, wajibi ne a fahimci dalilan da ya kai ga depressurization na da cikakken bayani, kamar yadda in ba haka ba da hatimin za su canza kuma da sake.

Da man fetur daga karkashin bawul din cover

Haifar da wani yayyo na lubricating ruwa na kowane irin sanya dangane abubuwa na mota da shi ya auku, shi ne yafi wani mummunan crankcase iska. Wannan zai iya zama ba kawai a bawul cover, amma kuma man fetur famfo da kuma saita lokaci, kuma mafi.

Lokacin aiki na fistan Tserewa wani bangare na shaye gas ta hanyar da hatimi, suka seep cikin mota gidaje. Idan sabon ikon naúrar, yawan gas leaks fita zai zama kadan. Amma tare da mai kyau gudu daga shaye gas a cikin crankcase typed mai yawa, da kuma ƙarshe da aka kafa overpressure kuma ya kwarara bawul murfin. Don rage shi, a cikin sabon mota yana da wani karin samun iska tsarin musamman ga engine crankcase.

duka

Fetur ikon raka'a suna sanye take da iri biyu iska: don idling da kuma yin aiki a high gudu. Kuma duka biyu da tsarin kunshi wani roba tube, ta hanyar da gas da ake da sucked a cikin ci da yawa. Wannan bawul rufe da tsarin a rago. Idan ba ya aiki, shi zai sa samuwar wani sosai ramammu cakuda a ci da yawa. A sakamakon haka ne cewa motor fara girgiza ko ma da muni Tashoshi.

Don crankcase gas ba tashi kura da man fetur a cikin bawul cover saka man SEPARATOR. Yana iya zama gidan ya toshe tare da carbon adibas kuma bai yi aiki ba. Sai man za su shiga cikin da ci da yawa ta hanyar da tace, haddasa, ba shakka, hayaki mota.

Motor bayar da allura tube yana da wani tsotsa gas, amma kusa da maƙura tashar ne zuwa kashi biyu. A daya cewa yana da wani ya fi girma diamita, shiga tara har da kada, da kuma ƙananan, wanda yawanci aka gidan ya toshe slag bayan shi. Ta hanyar wannan karami diamita iska tashar aka gane a rago gudun, da kuma ta biyu - a lokacin da m ne bude. Idan tashoshi masu najasa da kuma iska ba za a za'ayi, da tsari a cikin engine shaye ne da karfi fiye da kima matsa lamba cewa ba zai iya tsayayya da wani gaskets ko shiryawa. Wannan shi ne dalilin da ya sa crankcase gas fara daga ƙarƙashinsu fita.

Idan aka ƙaddara cewa kwarara bawul cover kafin kawar breakage, shi wajibi ne don mayar da samun iska tsarin sabõda haka, ko a dubu juyin kwali a kan bawul cover iya tam guga man ta. Bayan duk, tare da wani rundown na inji ba zai iya samun ko da tare da dubu biyu juyin, saboda shaye ne ya karya a cikin crankcase, da kuma man fetur zai ci gaba da gudana daga ƙarƙashinsu kuma da sake.

cover lavage

Lokacin ganowa cewa bawul cover ne sweating, aka cire da kuma wanke, da hatimi canji. Za ka iya yi mamaki da sakamakon. Babban abu - kar ka manta game lubricating washers da sukurori, da abin da ajali bawul murfin. Lokacin da wanka kamata kokarin gaba daya ya wanke mai SEPARATOR zuwa Net shi a kalla kadan barrantar. Girkawa murfin baya da kuma ƙara ja da kwayoyi, ka mai da hankali ba don su washe kayan zaren kuma kada su kakkarya daki-daki.

16V

A daya hannun, idan kun kullum kula da matakin na mai, ƙara da shi a kai a kai, da mai zuba daga karkashin bawul din cover babu wani abu don damu game da. Amma tare da 16V mota, shigar, misali, "Lacetti", a cikin wanda kyandirori suna located in tududa, wannan gazawar iya haifar da rashin cin nasara na ƙonewa tsarin. Saboda haka, bawul cover "Lacetti" a cikin wannan harka dole ne a cire da kuma hankali gãfarta.

maye gammaye

Don samar da GASKET maye, kana bukatar ka kula a gaba na gaban dukan da aka gyara, wato, sabon GASKET, sealant da degreaser.

Sauyawa aka yi a kan wani sanyi engine don kauce wa rauni ko konewa da kuma raunin da ya faru saboda zafi sassa.

A hanya ne kamar haka:

1. Motar da aka kore a cikin gareji ko a kan wani na al'ada lebur kushin, bude kaho.
2. Ka tuɓe da tace cover ko kwance cikin kusoshi.
3. Cire sauran abin da aka makala da kanta da kuma rufe tare da Silinda kai.
4. Mahadi tsarkake ta abubuwa a zama hatimi da degreased.
5. Bi da sabon kashi sealant da kuma yin hawa a baya domin.

Da zarar maye da aka sanya, da shugaban ya kamata a goge da kuma fara da engine. Idan yoyon da aka gano a sake nan da nan, mafi m, da GASKET ko sealant sun matalauta ingancin ko shigarwa da aka za'ayi a daidai jerin.

Don kauce wa mummunan sakamakon, duk cikakkun bayanai, ciki har da bawul murfin «Opel Astra» G, a kan abin da ya ce motor 16V, gaskets, sealants da komai dole za a saya a sahihanci a idanun ta hanyar sayar da auto sassa Stores.