Bonding na Gilashin motan da hannunsa: fasaha, lokaci. Abin da kuke bukata domin gluing Gilashin motan?

Gilashin motan - wannan shi ne daya daga cikin mafi muhimmanci da aka gyara na wani mota. Yana ba kawai kare mota mai daga iska da zuwan iska ya kwarara, amma kuma taimaka wajen ci gaba da rufi, da kuma samar da dangi matakin tsaro a game da kananan hatsarori. Windscreens sanya na musamman kayayyakin da za su iya jure tsanani lalacewa. Na wannan kayan sarrafa panoramic kayayyakin, na waje abubuwa na high-Yunƙurin gine-gine.

Idan abin hawa da aka sarrafa maida, windshields ake kaiwa da komowar daban-daban hatsarori. A tabarau da crack dukiya. Kuma idan daya ko biyu raunuka ne ko ta yaya zai yiwu a rayuwa, a cikin hali na babban adadin gilashin dole a canza. Professional makanikai tabbata tsinin Gilashin motan - mai wuya aiki, wanda shi ne bayan da ikon da talakawa aikin mota. Ban yarda ba tare da wadannan muhawara. A kan aiwatar da maye ba zai sami matsaloli, idan muka yi amfani da dama fasahar da dama da kayayyakin aiki. Bari mu dubi yadda za a yi aikin.

A zama dole kayayyakin aiki, da kuma nufin

Domin maye, kazalika ga maido aiki, muna bukatar wani sa na kayan aikin da sunadarai. Za ka iya saya duk abin da kuke bukata domin gluing Gilashin motan, a wani sa ko tattara dabam. Yana bukatar wani bakin ciki kirtani ko musamman wuka. Tare da wadannan kayan aikin, za ka iya effortlessly rabu da abin da aka bar na haihuwa gilashi, kazalika da manne. Ya kamata shirya wani na yau da kullum da ginin wuka. Shi ya dace don tsaftacewa da kafuwa wuri. Har ila yau shirya sealant da bindiga a gare shi, degreaser, wani activator. ZABI tef - shi ne ba makawa a cikin wannan tsari. Kada ka manta game da moldings ko danko. Ta sa a kan kewaye da fili. Bonding na Gilashin motan gyaren shi yiwuwa ba tare da.

turakun

Wannan aiki da aka ba yi ga wani dalilin. Don wannan karshen, akwai ko da yaushe wani dalili - haihuwa gilashin fadi cikin disrepair. Saboda haka, mataki na farko na ayyukan a kan sauyawa zai zama dismantling na haihuwa abubuwa, ko duk da cewa an bar shi. Saboda haka an yi tattalinta dõmin shigarwa wuri. Next, degreasing aka yi. Sa'an nan saka da Gilashin motan.

dismantling

A kirtani ko wuka neatly tucked cikin rata tsakanin gilashin da kuma hawa tsagi. Next, tsohon manne kawai yanka. Muna bukatar mu yi aiki a hankali, musamman inda gilashin aka kẽwayesu da panel, domin zaka iya lalata roba.

Shirya wani wuri a cikin sabuwar taga

Ta wajen gina wuka yanke ragowar tsananin manne. Gum-gyaren za a lalace, don haka yana da muhimmanci a lokacin da sayen tabarau kada ka manta game da shi. Lokacin da duk abin da aka tsabtace kashe, wani sabon kashi ne amfani da shafin. Idan ya cancanta, a lokacin da ya kasancẽwa sa kananan alamomi alama ko ji-tip alkalami.

A wasu model na motoci da Tashoshi cewa ba ka damar shigar da gilashin yadda ya kamata. Idan babu tsayawar, to, shi ne zama dole shirya wani wuri a kan kaho. Wajibi ne a sa wani babban zane, ko kwali.

degreasing

A fasaha na gluing Gilashin motan ya shafi degreasing surface, kazalika da sauran matakai. Domin wannan fit wajen wani sa maye gurbin gilashin ko antisilikonovy degreaser.

padding

Ba da shawarar a yi amfani da bangaren to saura m. A share fage Layer abun da ke ciki ne amfani ta amfani da buroshi ko swab complete. A bangaren ne amfani kai tsaye zuwa wurin gluing a kan gilashin da kanta, inda za a lamba tare da tsagi. Wannan na iya kuma sun hada da wani activator da kuma aiki. A abun da ke ciki za su yadda ya kamata cire gaba daya duk wanda ya ragu na tsohon m.

Aiwatar sealant

Wannan shi ne mafi muhimmanci lokacin a cikin dukan tsari. Masana sun dace da sauki aikace-aikace na sealant bada shawarar yin amfani da wani iska gun, tun da abun da ke ciki na da babban yawa. Bugu da kari, za ka iya amfani da manual da na'ura. The m dole ne a shafi daya tsiri ba tare da tearing. A Layer ya zama uniform. Yanzu za ka iya hašawa da Gilashin motan, aligning shi tare da alãmarsu. Next, tafi kewayen kewaye da rabi kuma da tabbaci latsa saukar da shi don haka da cewa manne ne mai kyau faduwa. Saboda haka, za mu samar da wani m lamba tsakanin tsagi da gilashi. Idan a wasu wuraren da abun da ke ciki hawa fita, cire shi nan da nan ba dole ba ne. Wannan za a iya yi, kuma sa'an nan. Yana zai zama da sauki cire. Bugu da ari, madubin mota na gaba dole ne a kulla tare da tef. Na farko, shi ne a haɗe zuwa shigarwa rabo, sa'an nan kuma zuwa ga abin hawa jiki.

lura

Faranti Gilashin motan lokaci daukan 6 zuwa 10 hours. A wannan lokacin ba za ka iya amfani da mota. Ba lallai ba ne su bude kofofin da Gasa su. Shi ne mafi kyau ba a taba mota. Wani muhimmin zazzabi. Lokacin iska ne da ke ƙasa 0 digiri manne tauri, kuma zai samu cikin sauri a a mafi girma Polymerization rates.

m alamu

Yadda ya kamata yi tsinin Gilashin motan - direba da fasinjoji da wani lamuni na aminci. Wannan ne mai matukar muhimmanci aiki. Musamman hankali ya kamata a biya su da shigarwa na gilashi a cikin wurin zama. Lokacin da umurnin kayan ga maye kamata sake tabbatar da cewa shi daidai da model da iri na mota. Wannan shi ne domin ya kauce wa kuskure da kuma ba saya mafi gyara, wasting lokaci da kudi. Bonding na windshields aka yi amfani da musamman sealant. Ba mu bukatar wani raba m iri-iri, shi ne na kowa da kowa domin dukan brands na motoci. Saboda sealant zai ci gaba da heaviest kashi a wuri a cikin wani iri-iri na yanayi, da sayan zama dole domin tabbatar da high quality. Bonding na Gilashin motan da hannunsa sanya a ɗaka. Whole gilashi ba tare da wani daya ba zai canza lalacewa, kuma idan akwai fasa, to, zai iya zama a jira wani abu. Yana kamata kula da sirri aminci da kuma sa fitattun idanu da kuma safar hannu. Bi tsananin da umarnin da aka jera a kan Reverse gefen kunshin tare da sealant. Akwai ku nuna idan thinned sealant ƙarin bangaren shi ne ya cancanta.

Abin da za ka iya, kuma ba zai iya yi?

An shawarar don kauce wa karfi zasu sake kakubawa kofofin. Mutane da yawa motoci ne m, don haka nan da nan bayan gluing Gilashin motan matsa lamba domin auduga iya haifar da wani take hakkin da hatimin da kuma gilashin zai bar wurin zama. Better bayan ya maye gurbin wani lokaci ba don halartar kwatami. Car wash bada shawarar bayan kwana biyu. A ke so a wannan lokaci ba manual ko atomatik wanke mota. Guji iska matsa lamba da kuma ruwa. Idan ka yi watsi da shi, da hatimin iya lalace. Har ila yau, ba hau da yawa, kuma ya zuwa yanzu. Masana sun bayar da shawarar kada a yi amfani da na'ura na awa daya ko biyu. The m kamata equilibrate da halaye na zafi da kuma yawan zafin jiki. Har ila yau, kwararru bayar da shawarar ya maye gurbin wipers. Wannan shi ne wani inji na'urar, wanda ke nufin cewa akwai wata alama da cewa za su lalata surface. Iya zama sabon scratches. Ma'aikata rika amfani da musamman tef. Ana amfani da fastening. Yana da muhimmanci cewa wannan tef aka pasted a kan Gilashin motan da shi ya zauna a nan a kalla a rana. Tare da shi, za ka iya hau tare da amincewa, kuma ta bai karya da bayyanar. Duk da haka, idan ka cire shi, goyon bayan da ake bukata a yanzu saboda gilashi zai bace.

summary

Kamar yadda ka gani, da aiwatar da abun da ake sakawa maye gurbin da kuma wani Gilashin motan ba kamar yadda rikitarwa kamar yadda alama. Kula dole ne daidai da daidai bi umarnin da kuma aiki da fasahar. The kawai hanya don samun wani sabon gilashin da tabbaci gam, wanda zai zama wani karin scratches da kuma fasa. Wannan zai inganta lafiyar direbobi da fasinjoji. Don karfafa gilashi ba crack, ba su yi amfani da shi sau da yawa, kuma kada ku hada dumama kuka a iyakar iko.