Diesel engine ba ya fara: yiwu haddasawa da kuma magance matsalar

Tunanin halin da ake ciki. Tun da sassafe ka tashi, ka tafi cikin sauri zuwa cikin gareji da kuma samun a cikin wata mota. Kunna ƙonewa key da mota ba za ta fara .... Wannan halin da ake ciki da aka ci karo da, watakila, da kowane mota mai shi. Matsalar da mota Gudun - daya daga cikin mafi m. Bayan duk, kana bukatar ka je, da kuma mota da daraja. Tsoro. Abin da ya yi, idan ba a fara da dizal? Sanadin da kuma mafita - daga baya a cikin wannan labarin.

Features na dizal engine

A fetur aggregates kafa daga cakuda iska da kuma man fetur, wanda aka allura ta amfani da injector ga cylinders. A konewa jam'iyya cakuda kunna kyandir auku bugun jini. Bugu da ari - saki, matsawa, sa'an nan da zagayowar mayar da. Ba kamar man fetur a dizal engine kunna a kan wani cakuda high matsa lamba. Ciki konewa jam'iyya, shi zai fada ta hanyar fesa nozzles. Bugu da kari, da aiki da aka sauya kyandir filament ke bayar da man fetur da ake so zazzabi.

Amma su maye dizal engine ne ba iya kullum fara. Kyandir filament ƙwarai simplifies kan aiwatar da man fetur ƙonewa, da kuma ta haka ne da engine fara. Idan dizal engine ba ya fara "a kan sanyi", sa'an nan m kula da gudun ba da sanda da kuma kyandir ne ba mai tsanani, "man dizal". A sakamakon wannan kashi ne ba za a kare har da coolant zazzabi kai aiki dabi'u. Haske matosai na mota masu sau da yawa ajiye a lokacin da engine aka fara a hunturu.

Har ila yau, lura da cewa, ban da ƙonewa Hanyar irin Motors bambanta man fetur tsarin zane. Kuma idan fetur ne mai sauki submersible famfo, a nan suka dukan biyu: daya low da sauran high - matsa lamba. To, bari mu dubi dalilin da ya sa dizal engine ba zai fara "a cikin sanyi" da "zafi a kan".

matsawa

Da farko, da matakin biyu sau fi da cewa fetur injuna. A cakuda da aka kunna ta high matsawa. Kuma Matsawa drop ba hanya mafi kyau rinjayar da mota da aka fara. Tun da duk wani tsari na ƙanƙancewa ne tare da saki zafi, da cakuda shi ne mai tsanani isa kuma iya sa wuta. Idan shi ne a mota tare da high nisan miloli, matsawa rage-rage lokacin sawa Silinda ganuwar kuma ya ƙone-fita zobba. Ka tuna cewa kowane fistan da uku zobba. Biyu matsawa daya - scraper. Ga bukatar disassembly kuma gyara daga cikin engine. Sai ya faru da cewa matsawa da dama a kawai daya daga cikin cylinders. A wannan yanayin, da dizal yana farawa da stalls ko troit. Wannan yana nufin cewa daya daga cikin cylinders ba a aiki ko ƙonewa auku a kai a kai.

Mene ne al'ada matsawa?

Idan raka'a ga fetur aiki bangaren shi ne 9 kg / cm², sa'an nan da m darajar for dizal - 23 kg / cm². An auna yin amfani da musamman na'urar - matsawa magwajin. Starter mota sai bukatar karkatar da magana, babu fiye 3-4 seconds, ko sallamar da baturi. Riga a farko "bude" za su ga sakamakon. A kara jujjũyãwar da crankshaft ba zai canza.

haske matosai

Me ya sa ba a fara da dizal? A dalilan iya lurking a cikin haske matosai. Ƙayyade da lalacewa ne mai sauqi qwarai - da mota da aka sa ne kawai a kan engine ne dumi. "A sanyi" Starter jũya, amma motor ba ya fara saboda unheated combustor. Abin da yawanci ya faru a hunturu. Har ila yau, idan mota ne iya gudu, shi zai gudu yayyanke. Idan dizal engine da wuya a fara "a kan wani zafi" na iya zama daga oda da dama haske matosai.

gudun ba da sanda

Gudanar da rabi ta wajen wani gudun ba da sanda. Wani lokacin da gazawar da wannan kashi sa a motor fara matsaloli. Ta yaya zan iya duba shi? Lokacin da abin hawa da aka fara, ya kamata ka ji da akafi na kyandirori canzawa gudun ba da sanda. Idan suka yi ba, da kashi ne a cikin ƙaho, kuma yana buƙatar sauyawa. Own kyandirori a lokaci guda a cikin m aiki domin.

man fetur tsarin

Kamar yadda muka ce a baya, da tsarin shi ne muhimmanci daban-daban daga fetur takwarorinsu. A kashi 60 cikin dari na lokuta (ciki har da a kan motoci "Ford") dizal engine ba ya fara saboda wani rashin cin nasara a cikin man fetur tsarin. Abu na farko da za a iya - clogging nozzles. Yana taso daga matalauta ingancin man fetur. Da kansa za su iya ba tsabtace - kawai na musamman da sabis.

tacewa

Abin da sauran dalilai dizal ba zai fara? Hakika, shi tace. Kana bukatar ka duba hãlãyensu.

The man fetur tsarin na dizal engine, akwai biyu magani matakan - m da lafiya.

A karshen kamata a bai kulawa ta musamman. Takarda tace rami ta hanyar abin da man fetur zuwa injectors m riƙe barbashi up to 10 microns. Wajen da na kashi ne 8-10 kilomita dubu. Idan ba ka bi wannan tsari, da tace kawai gidan ya toshe. A sakamakon haka, man fetur ba zai daga ƙarƙashinsu a cikin konewa jam'iyya, ko da yake famfo fitar da ake bukata matsa lamba. Wanda za a iya ƙaddara da yanayi na abin hawa. Idan akwai gibba a cikin kuzarin kawo cikas, wannan yana nufin cewa da man fetur da aka kawota da bata lokaci ba. Kuma shi riko da tace an gidan ya toshe tare da datti.
Yana da daraja ambata game da iska kashi. Irin tace ma bukatar canji. Bisa ga dokokin, ajalinsu ne 10 kilomita dubu.

Suna adana a wani roba hali, za ka iya maye gurbin su da hannayenku, zamiya baka da kuma cire murfin. A hoto sama ya nuna yadda wani datti iska tace. Saboda shi, da dizal ba zai fara. Oxygen wadata aka tsaya ko rage ga m matakin. A engine ba shi da isasshen iska - ya mãƙara man fetur.

duhu hayaki

Idan mota da wuya a fara, amma daga shaye bututu ne baki hayaki, shi yayi magana game da matsalar aiki na samfur na nozzles, wato su man fetur atomization. An samar da kima, saboda abin da wani ɓangare na man fetur ba shi da lokacin da za a ƙona da kwari, kamar yadda suka faɗa "a cikin bututu".

famfo

Akwai hanyoyi a cikin tsarin. Wannan famfo da kuma TNND. Sau da yawa ta kasa ta farko da rabi, saboda da tsarin shi ne mafi hadaddun fiye da abin da na biyu. A famfo ba zai iya samar da zama dole matsa lamba a cikin man fetur tsarin, wanda shi ne dalilin da ya sa dizal ba ya fara, ko farawa da wahala. The motsi yana tare da "sneezing" (idan mota bai isa ba man fetur). Ya kamata a lura da cewa famfon da aka kawota ga bel. Ya iya karya ko zo sako-sako da. A farko rajistan shiga ne bel drive. Duba fis na man fetur tsarin (cewa je famfo). Daya daga cikin su iya ƙone. Sau da yawa, wannan ya faru a lokacin da wani short-kewaye. Gogaggen masu motoci rika ko da yaushe kawo wani sa na sauran fis a safar hannu daki.

Fuel da kuma hunturu

Musamman sau da yawa yana da wuya a fara da dizal a cikin kaka da kuma hunturu, a lokacin da zazzabi saukad da sharply, kuma a famfo ya ba tukuna bayyana "Arctic" man fetur. A sakamakon haka, bazara "da man dizal" ne kawai freezes. A low yanayin zafi shi crystallizes da kuma zama da kakin wanda aka ƙera a cikin man fetur Lines da tacewa. Bugu da ari motsi da irin wannan tace, kamar yadda a cikin hoto sama, shi ne kawai zai yiwu ba. A wasu motocin shigar nuni tace. Amma ya kubutar da kawai a farawa. A 'yan seconds daga baya da mota stalls sake. Preheat dukan tanki da daskararre man fetur ne da wuya sosai. Ba dukkan motoci da preheater. Mene ne bambanci daga lokacin rani hunturu man fetur? A gaban Additives wanda rage dokin parafinizatsii a low yanayin zafi. Wannan matsalar ba a kama ku da mamaki, kafin farko na sanyi weather samun wani ƙari a man dizal. Gogaggen masu motoci rika kada su bar cikin mota a filin ajiye motoci da rabin komai tanki. A lokacin da dare da ruwa condenses a kan garun ruwa da aka kafa. Shi ne kuma ba da hanya mafi kyau rinjayar da engine aka fara. A cikin hunturu lokaci kokarin don kula da matakin na fiye da rabin. Musamman cewa hawa a kan komai a tank sau da yawa ya kashe famfo. Wannan ya shafi ba kawai dizal amma fetur motoci.

Starter

Tare da shi matsalar na faruwa duka biyu a kan man fetur da kuma a kan dizal motocin. Don shi ma, kawota zango. Idan Starter ba karkata, listen to danna, kamar a cikin hali na haske toshe gudun ba da sanda. Wata kila wannan shi ne wani bude kewaye. Duba Baturi cajin. Hakika, da dare kuma ba zai iya fada wa irin wannan low matakin. Ko a takwas volts shi zai karkatar da magana, Starter. Sannu a hankali, amma har yanzu. A kaifi dakushe taso a cikin hali na Laifi "to ƙasa". Watakila ya karya da kuma "whiling tafi" lamba.

lokaci bel

Me ya sa kuma dizal ba zai fara? Idan baturi yana da kyau caje, Starter jũya, amma ba "riskuwarSa" iya warware lokaci bel faru. A tsarin ba zai iya zaɓa da ake so zamani domin kowane Silinda. Sau da yawa 16-bawul engine, wannan gazawar yana tare da nakasawa na ci da kuma shaye bawuloli. Su zalunci bisa tasiri fistan. Domin ba su zo da mota to irin wannan jiha, duba serviceability na bel. A gaban fasa da hawaye wajibi ne don yin wani canji. Saya kayayyakin gyara. Belt - wani sosai alhakin bangare a cikin mota. Bisa ga dokokin, shi ya canjãwa kowane 70 kilomita dubu. Idan wannan sarkar drive kashi iya kawai budewa ko skew zuwa daya ko fiye hakora. Masana'antun ce cewa kewaye da engine an tsara domin dukan rai na engine. Amma bayan da 200,000 da shi mĩƙe - shi ne m lokacin aiki. A lokacin da irin bayyanar cututtuka shi wajibi ne don canza gaggawa.

ƙarshe

Saboda haka muna da siffa me ya sa ba a fara da dizal. Kamar yadda ka gani, haddasawa iya zama da yawa. Amma domin kauce wa irin wannan halin da ake ciki, da lokacin da za a canza tace da kuma zuba ingancin man fetur (a cikin hunturu - dole Arctic). Idan manyan sanyi, kai da baturi zuwa wani gidan. Lokacin da tsanani frosts ta yi hasarar har zuwa kashi 30 cikin dari na ta cajin da dare. Saboda haka za ka samar da mai kyau fara halin yanzu tsarin, da kuma engine - mai tsabta man fetur. Kuma da matsaloli tare da rikitarwa jefa za ka daina za a gaji da damuwa.