Engine yana farawa da stalls: yiwu haddasawa da kuma magance matsalar

Car aiki gaba daya dogara a kan yadda ya dace da da aka gyara da kuma sassa. Idan daya kashi kasa, da mota daina aiki kullum. Lokacin da na yau da kullum ana gyara mai yiwuwa ne don kawar da duk zuwan abin hawa fashewa. Duk da haka, shi ya faru da cewa gazawar da sassa na iya faruwa ba zato ba tsammani. Sai ya faru da cewa mota yana farawa sa'an nan stalls. A yawa yanayi, to suna da wata alama da abin hawa ne da ba zai yiwu kuma dole ka nemi sabis na babbar motar ja. Abin da ya yi a cikin irin wannan hali da kuma yadda za a troubleshoot? Bari mu dubi.

matsala hanyar

Idan mota yana farawa da stalls, Sanadin laifinsu iya zama bambancin:

• Na dogon lokaci aiki na motoci.
• Matsaloli a cikin abin hawa lantarki kewaye.
• Laifinsu abin hawa ta man fetur tsarin.
• Rashin daidaito na aikin wasu mutum tsarin.

stalls idling

A dalilan da tsayawa da ikon naúrar a kan ashirin iya zama:

1. Laifi aiki XX kayyadewa. Duba aiki na ashirin haska kamar haka: kokarin fara da mota da kuma latsa gas feda kamar yadda ka gungura ta hanyar Starter. Da zarar engine farawa, saki da feda kuma dubi jefa gefen, idan sun taso kan ruwa, da matsalar ta'allaka daidai a cikin haska XX.
2. A wasu lokuta, idan ka Vaz (injector) yana farawa da stalls, matsalar ta'allaka ne da matsalar aiki na samfur na maƙura bawul. Wajibi ne a wanke da wannan bangare.
3. Wani lokaci wanka ba ya kawar da matsalar. A wannan yanayin, dalilin da yake a cikin maƙura matsayin haska. Don warware matsalar za su zõ da wani haska sauyawa.

Me stalling

A shuka, a kan tafi sa'an nan nan da nan stalls da engine ga dalilai da dama:

1. Poor ingancin na man fetur. A gyara wannan matsala na iya zama da sauyawa na man fetur tace.
2. Gidan ya toshe walƙiya toshe (manyan carbon adibas). Fita - sauyawa ko calcination kyandirori.
3. A gidan ya toshe man fetur cell. Ya kamata ya zama canzawa.
4. Haɗi marar kyau iska tace. Motor stalling saboda kasa samar da oxygen, wadda take kaiwa zuwa matalauta aiki cakuda konewa.
5. janareta gazawar ko fit batura.
6. Da gazawar da manyan auto masu auna sigina.

Matsalar da janareta

Dalili mafi muhimmanci da ya sa engine tasha ya auku a karkashin wasu lodi, mugun aiki ko ba aiki a duk ƙarfin lantarki janareta. Lokacin da na fara da engine da makamashi dauka daga baturi, kuma idan baturin yana da isasshen cajin, za ka lura da laifi ba nan da nan nasara. Amma kadan aiki, baturi zai fara sallame kamar yadda aka ba samu dace makamashi matakin. A sakamakon haka, da mota zai daina saboda kananan adadin kuzari. Idan baturi farko an talauci caje, na iya faruwa irin wannan cewa injector yana farawa da stalls.

laifi siffofin

A ƙeta na engine zai auku halaye:

• Car stalls a lokacin da kayan ko wasu kayan aiki powered by da kan-jirgin cibiyar sadarwa.
• BC lalace saboda ikon surges.
• Lokacin da ake ji kaya nan da nan tsaya a nan engine.
• A amon janareta bel gungura sauti.
• Idan janareta da aka ba yin yadda ya kamata, sa'an nan tare da kara gudu ta fara kyau da kuma haske haske fitilolin mota.

Wani lokaci data matsaloli ba hade tare da mai illa aiki na janareta, da kuma sauran mota matsaloli. A daidai ƙayyade da laifi matsala ne mafi alhẽri yi amfani da wani bincike cibiyar, inda ta hanyar amfani da musamman hardware maye zai iya gane matsalar, me ya sa da engine yana farawa da stalls. A wasu lokuta, da engine tasha na faruwa kai tsaye saboda matsaloli da sauran kayan aiki.

Fuel haska Haɗi marar kyau

Ba ya fi dogara a cikin aikin suna dauke iyo fetur masu auna sigina. Low AMINCI ne ma ƙaddara da matalauta ingancin man fetur amfani, yanayin kewaye. A sakamakon haka, saboda biyu m lokacin haska kasa. Idan aikin mota samar kowane lokaci MOTA KE SHAN MAI da wasu adadin man fetur, da sauri lokaci haska kasa. Broken inji ba da damar su bi a lokacin karshen na man fetur a cikin tanki, kuma idan a karshe lokacin da za a fara da engine isasshen man fetur, da tasha na gaba da zai faru, kamar yadda na man fetur ne bai isa ba. Idan kana da matsaloli tare da adadin fetur, kamar yadda mai mulkin, m sau don fara da engine kasa.

wõfintattu tank

Wani lokaci, duk da yadda ya dace da na man fetur na'urori masu auna sigina, da direba ba zai iya ci gaba da lura da adadin man fetur a cikin tanki. A farko bayyanar cututtuka na rashin fetur zai zama cewa mota engine farawa da stalls. A wannan yanayin, kana bukatar ka zuba wasu man fetur da kuma dubi cikin hali na cikin mota. Yana da daraja ambaton cewa a lokacin da ka yi kokarin fara da engine ba tare da gorjuchki a cikin man fetur tank qara load a kan famfon. Ya mai tsanani a sama da gudu "bushe".

Gidan ya toshe famfon Net

Car Vaz da wani injector shigar maimakon na carburetor ne halayyar cewa abin hawa yana farawa da stalls. Wani lokaci da dalilai na kai-da tsayawa aiki na engine ƙarya a cikin aikin na famfon matsalar aiki na samfur. Idan mota stalls nan da nan bayan da shuka, amma sai fara, matsalar ta'allaka ne a cikin wani An katange famfon tsarkakewa Grid. A wannan yanayin, dole ne ka sa raga maye gurbin sabon da kuma ji dadin kara yunkuri na mota. A wasu lokuta kuma zai iya zama cewa mota da aka saka daidai a kan wani sanyi, kuma ba turken shanu, amma da zarar warmed up ko yanayin zafi zafi a kan titi - yana farawa zuwa fizge. Mene ne matsalar idan engine yana farawa da stalls a cikin sanyi? Yana da yake a ɓõye, a cikin famfon yadda ya dace. Wani lokaci wadannan siffofin ne halayyar matalauta man fetur quality. Wannan ne ma saboda wata katange famfo Grid.

Laifi man fetur tsarin

Akwai Baya ga kuma sauran Grid gawa embodiments matsalar aiki na samfur na man fetur tsarin da shafi farawa da kuma aiki da engine. Duk da wadannan matsaloli a cikin direba zai iya magance kanka, ko tuntuɓi wurin sabis:

• Konawa famfon - da engine farawa da nan da nan stalled.
• Gidan ya toshe injector, sakamakon wani kasa adadin man fetur.
• Gidan ya toshe man fetur Lines saboda matalauta quality-fetur.
• Rashin na jirgin kwamfuta, wanda samar da man fetur tsotso kashe.

Drivers motoci mãsu bauta rare da aka jera lahani na man fetur tsarin. Idan abin hawa ne da wuya a fara da kuma stalls, sa'an nan matsalar kamata gane asali shi ta hanyar cike da man fetur tsarin.

disrupted bawuloli

Lokacin da engine farawa da stalls, gazawar dalilin da yake a cikin bawul (wannan yana zartuwa ga fetur engine model). Domin hankula dizal bambance-bambancen karatu rage man fetur matsa lamba. Domin gyare-gyare tuntuži sabis tashar, inda zã a su ciyar da ta dace ganewar asali da kuma samar da daidaito bawuloli da kuma kafa da lokaci na aiki.

Matsaloli ne mafi kusantar su zama:

• Ba kayyade bawul da m gibba ba da damar da engine aiki stably.
• A nakasawa da bawul. Yana bukatar a maye gurbinsu da m gyara aiki lokaci.
• Overcooling na da ikon shuka, wanda ya hana su yin wata al'ada dumi-up a farawa.
• Diesel daskarewa a shambura.

Tare da mota na iya faruwa kowane daga cikin wadannan kasawa, da kuma warware matsalar kawai ta hanyar maye. Lokacin da direban yana da basira don kafa da lokaci, za ka iya yin gyare-gyare da hannuwansu. Idan laifuffukan da faruwa a cikin hunturu, kana bukatar har zuwa yiwu ga sa da mota a wani dumi akwatin a lokaci, da kuma matsalar da shuka / tsayawa engine iya bace a kan nasu.

Matsalar da carburetor

Akwai yanayi a lokacin da mota da aka warmed up da kyau, amma akwai wani raba dakatar da engine. Mafi m, shi ne laifi da kafireta. Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa a lokacin da aiki da na'urar wuce ta manyan adadin iska, wani ɓangare na wanda damar lokacin da za a kwantar. Tare da carburetor man fetur da aka sanyaya, shi ya wuce ta na'urar. A sakamakon haka ne cewa carburetor ne sosai m zazzabi na engine zazzabi. Lokacin da akwai wani makircin da tasha na engine, da carburetor fara samun kadan daga cikin mota gidaje. Ciki da taso kan ruwa jam'iyya dauki fara faruwa, a cikin abin da vaporized ragowar fetur. Volatile sassa fara motsa yardar kaina da kuma cika carburetor, sakamakon wasu yankunan an fara fito fili airlocks, kuma a cikin taso kan ruwa jam'iyya ne babu man fetur. Don warware wannan matsala, kana bukatar ka akai-akai latsa gas feda (ya kamata matsi kawai halfway). Bayan haka, sa engine gudu. A sakamakon matakan iska Aljihuna an cire, da kuma matsalar shi ne, a lokacin da engine farawa da stalls, za a ƙãre ba. Yana da daraja ambaton cewa in ban da kafireta, matsalar za a iya dauka a kan da famfon ko man fetur Lines. Wannan sabon abu ne kiyaye a lokacin da wani abnormally yanayin zafi zafi a lokacin da tsarin da kuma famfo bayyana toshe kwalaba, wadda take kaiwa zuwa matalauta damar da man fetur zuwa carburetor. A yau da kullum aiki na abin hawa lokaci zuwa lokaci, kawar da na'urar musamman kaushi.

ƙarshe

Quality kayan aiki ne mashahuri domin lokacin da suka yi aiki da high AMINCI, amma a aiki na wani shigarwa faruwa matsaloli. A halin da ake ciki a lokacin da engine yana farawa da stalls iya kama cikakken kowane direba. Sau da yawa matsalar ta taso ne daga masu kasafin kudin brands. Duk da haka, ko da cheap motoci ba su da wadannan matsaloli (tare da dace sabis). Kuma kamar karfen kafa ko da yaushe kama da mamaki, shi ne mafi alhẽri a gudanar da duk matakan da suka dace wajabta ta mot. Saboda haka, da muka samu daga dalilin da ya sa engine farawa da stalls. Kamar yadda ka gani, matsalar za a iya warware ta kanka da kuma ajiye kudi a tashar sabis.