Engine matashin kai a matsayin garanti na ta'aziyya da kuma aminci

Babu inji ba zai aiki ba tare da ainihin cikakken bayani irin wannan a matsayin engine kuma gearbox. Zuwa Dutsen kowane daga cikinsu da ake amfani da engine matashi da yake bayar da matsakaicin riko inji mota jiki. An muhimmanci al'amari da ya rage da kuma cewa shi ne, ta hanyar irin filõli ciki da mota yayin tuki rage kudi na vibration, wanda aka kafa a sakamakon da engine da sauran sunadaran. Marufi filõli dogara a kan tsarin da shekara na yi na na'ura, don haka suka za a iya raba gaba da raya kazalika da hagu da dama.

Duk wani Engine matashin kai - a irin buga absorber, wanda regulates aiki na duk ciki sassa na mota. Ya kunshi biyu abubuwa, da wanda tayoyin ne da karfe da kuma high ƙarfi. Godiya ga na farko bangaren, engine matashi da ya fi dogara hanyar tabbatar da wani daki-daki, ba ya ba ta damar matsawa lokacin da motsi, kazalika da a inji braking. Metal jiki ne a haɗe zuwa motor tare da uku jam'iyyun, da kuma transaxle - tare da biyu, kuma a haɗa da waɗannan sassa tare da jiki. Roba, wanda shi ne wani ɓangare na matashi yana da wani matashi sakamako, rage mataki na vibration da kuma lalacewa daga ciki sassa. Daga cikin sababbin iri na matasan kai ne kuma na'ura mai aiki da karfin ruwa, cike da glycol ko wasu ruwa views. Irin sassa ana amfani da kasa akai-akai, ko da yake su dalla-dalla ne sosai ban sha'awa.

A sarrafawa rayuwa na da mota bearings dogara da gudu, kazalika a kan yadda da na'ura da aka sarrafa. Sau da yawa irin wannan bayani fiasco saboda gaskiyar cewa sun tara mai yawa hanya tarkace, turɓaya da datti. Wannan take kaiwa zuwa gaskiya cewa roba ta taurare, shi daga baya a hankali ware daga karfe casing da kuma zama m don amfani. Wannan gaban engine kushin sau da yawa najasa da kuma karya saukar da sauri. Saboda haka, yana da muhimmanci a saka idanu ta yanayin sosai a hankali, dubawa ba kawai roba, amma kuma karfe, wanda za su iya lalacewa ta hanyar lalata, tsatsa ko na'ura mai.

Rear matashi ƙazantar ba haka azumi, tayoyinta sa kasa da kuma na karshe ƙara baƙin ƙarfe rike ta jeji halaye. Duk da haka, jihar na wannan bangare kamata kuma a kullum gwada, tun lahani iya kai wa ga lalacewar a ke so, wanda zai iya faruwa da mota a daidai lokaci. Dubawa da kuma maye na engine filõli dole ne a sanya a cikin shago, maimakon ƙoƙarin yin shi da kanka. In ba haka ba, za ka iya lalata wasu daga cikin bayani da cewa yin inji aiki.

A alama cewa wasu engine matashi daga oda, ya tashi ko gurbace, akwai iya zama daban-daban sauti a cikin aikinsa da kuma vibration. Sau da yawa, wata ãyã daga breakage na bangaren da tremors wanda ke faruwa a lokacin ƙonewa da kuma a lokacin braking. Har ila yau, yayin da tuki a m engine matashi iya nuna wani buga karkashin kaho, wanda za a ji, kuma a cikin mota. A irin haka ne, sauyawa filõli ne dole ne, domin shi ne su, sũ ne ke da alhakin lafiya aiki na na'ura.