Hyundai H1- m mataimakin a wani halin da ake ciki

Hyundai H1 farko ga haske a shekarar 1996, kuma an positioned a kasuwa a matsayin kasuwanci abin hawa. Its samfur aiki a matsayin Mitsubishi Space Gear, kuma shi ne na fili daga farko kallo. Amma a shekara ta 2007 a Motor Show a Seoul, ya aka gabatar na biyu ƙarni na da mota, wanda wajaba tsiwirwirinsu shahararsa. Its bayyanar ya samu hali dabiu. Canje-canjen size da kuma siffar da grille da headlamp ya karu, idan mikewa zuwa sama. The raya hasken wuta , kuma, ja, game da shi kara da mota gani. Idan na farko version yana cikin gida 12 kujeru, bayan kawai takwas da aka yanke shawarar barin da canji.

A cikin 'yan shekaru, da yawa suna da bukatar su safarar kananan kungiyoyin na mutane. Ga wasu yana da wani aiki na wani kawai zaune amma kuma wadanda da sauransu sa hankali ga kula da Hyundai H1. Motar dace da manyan iyalai ko sada zumunci da kamfanin. Wannan fili takwas-minivan ne mai kyau, saboda shi ne dadi, m kuma na ɗaki. Ana iya amfani da a matsayin yawon shakatawa kai, yana yiwuwa ya gamu da wani rukuni na kasuwanci abokan wanda ya zo, kuma shi ne zai yiwu ta baftisma da dukan iyalinsa, kawai zuwa gida ko fara wajen samar da mota tafiya.

Hakika, bar shi a kan mota a kan wani fikinik zai zama quite matsala. Ground yarda da m wheelbase ba zai yale shi ya kira zurfi a cikin dazuzzuka, amma a daya hannun, ya ba da farko ya tashi, ya ci daga cikin ƙasa. Saboda yana da har yanzu a birni mota. Independent dakatar McPherson tabbatar da santsi tafi har a ba sosai m hanya.

Duk da wajen m girma, jujjũyãwar da'irar a Hyundai H1 ne 11,2-12 mita, wanda shi ne m, a wani babban gari, a cunkoson ababen hawa hanya. A zamiya kofa bude wani babban bude da kuma ba da damar fasinjoji su sanya ma a tsare sarari ba tare da risking wata cũta fakin gaba mota.

Masana'antun sun riƙi kula da cewa za a yi a Hyundai H1 Starex karkashin kaho, da kuma bayar da yawa kamar yadda uku versions na engine. Fetur girma na 2.4 a 170 "hawa" da kuma biyu dizal da wani ƙarfi damar 2.4 da kuma 2.5 116 da kuma 170 "doki". Irin wannan bambancin, ya zama kamar ma zai gamsar da kowa wanda yake so ya, amma dizal versions suna samuwa a kan Rasha kasuwar. Dalilin wannan shawarar ne ba gaba ɗaya bayyana, tun lokacin mafi masana'antun, a akasin haka, kokarin ba a saka a cikin mu kasuwar dizal motoci, domin tsoron cewa ingancin man dizal ne iya "kashe" da engine kafin karewa na garanti.

Hyundai H1 ne quite tattali, cinyewa da hada sake zagayowar na game 9 lita na man dizal. A fetur bambanci dan kadan voracious. Ya za bukatar kadan fiye da 11 lita. A cikin wani hali, lokacin amfani da abin hawa don kasuwanci dalilai amfani ne ba m. An tarwatsa zuwa daruruwan inji a 14.5 seconds, kuma matsakaicin cewa an yarda da manufacturer, shi ne 183 km / h.

A asali sanyi Hyundai H 1 Starex ne a biyar-gudun manual gearbox, amma kamar yadda wani zaɓi shi ne zai yiwu a kafa atomatik. Sauran misali kayan aiki ya hada da ABS, gaban airbags, kwandishan kuma a rediyo tare da wani jirgin kwamfuta. A mafi tsada version hada da fata datsa, wani karin hita a cikin gida da kuma mafi audio tsarin.

Bayan da uku jere na kujerun yana da wani kaya daki. Ba ma babban ga wani minivan, amma za a iya cire idan ya cancanta, da uku jere da kuma na biyu motsi. Wannan zai 'yantar da up sarari ga manya-manyan kaya daki. Abin hawa iya kawo har zuwa 800 kg load.

A takaice, zai iya yiwuwa a lura da cewa Korean mota, tabbatar da mai kyau workhorse, shi ne m. A da kyau fasaha data kawai tabbatar da cewa Korean motoci sun samu su alkuki a cikin kasuwar, kuma ya kasance a can ga tsawo.