Kamar yadda lambatu cikin coolant daga tsarin gaba daya

A wannan labarin, za mu magana game da yadda za a lambatu cikin coolant daga engine. Gudanar da wannan hanya wajibi ne ga dalilai daban-daban. Alal misali, gyara da engine sanyaya tsarin na wani na ciki konewa engine. Ko maye gurbin thermostat bukatar lambatu cikin coolant. Amma bari mu dubi cikin manyan dalilan da wannan hanya a more daki-daki. Daga cikin labarin, za ka kuma koyi yadda za a cika tsarin da wani ruwa da kuma samar da wani famfo - mu rabu da iska Aljihuna.

Babban dalilin draining

Kamar yadda aka ambata a baya, dole ne ka rabu da mu da ruwa ko da cikin thermostat aka yi musayar. Bugu da kari, wajibi ne a zuba maganin daskarewa a lokacin da ya maye gurbin nozzles, ruwa famfo, gyaran kuka. Saboda haka kana bukatar ka san yadda za a lambatu cikin coolant a lokacin wani zaman yau da kullum abin hawa tabbatarwa tsarin. Ya kamata a lura cewa maganin daskarewa ne a hanya. Ya ƙunshi Additives wanda ƙafe a lokacin aiki na abin hawa. Wadannan Additives ne zama dole to sa mai da ruwa famfo, wanda rotates tare da engine Gudun. Idan sanyaya tsarin don ƙara ruwa, famfo ba zai zama lubricated, wanda zai kai ga ta wanda bai kai ba lalacewa.

A Additives kunshe ne a cikin anti-daskare, ba da damar yin aiki nozzles m. Roba ne ya fi tsayi, ba crack, Saboda haka babu bukatar ka saka idanu da halin da take ciki. Amma wadannan kari an Fading, kamar yadda ba ya gagara m daukan hotuna zuwa matsananci yanayin zafi. M lokaci maganin daskarewa sabis ne 90 kilomita dubu. Daga wannan za mu iya zana wani misalin, a gaskiya maye gurbin ruwa famfo da ka bukata don wannan nisan miloli. A ƙarshe shi ne: lokacin da ya maye gurbin famfo wajibi ne don cika wani sabo ruwa.

Yadda za a lambatu cikin coolant

Kafin ka lambatu cikin coolant, za ka bukatar ka shirya domin wannan. Na kayan aikin da na'urorin kana bukatar damar game da 10 lita iya aiki. Shi ne isa ya shige duk na ruwa da ka zuba. Bugu da kari, kana bukatar wani maɓalli don 13. Yana da kyawawa don amfani karshen ko hula, kamar yadda yin amfani da su more dace aiki. A rare lokuta, za ka iya bukatar filaya. Idan kana da wani mota kariya, shi ne zama dole a cire shi. Kamar haka, akwai biyu magudana ramuka - kai tsaye a cikin wani na ciki konewa engine block da kuma kasa na gidan ruwa. Amma a lura da cewa mu rabu da quite wuya tare da duk na ruwa. Saboda haka wajibi ne a yi riko da wasu dabaru.

A su za a tattauna a kasa. Abu na farko da ka saita mai ganga a karkashin da lambatu toshe on lagireto. Idan ya cancanta, da janareta dole rufe film kashi. Lura cewa engine ya kamata a sanyaya sauka, don haka ba ka samun ji rauni. A sanyaya tsarin da shãfe haske irin ruwa ba zai zuba muddin dai ba ka fara zuwa karkata hula a kan fadada tanki. Bayan duk zub da maganin daskarewa daga gidan ruwa, kana bukatar ka rufe magudana rami a shi. A key 13 unscrews hula da engine block. Hakazalika kawar da coolant a sanyaya jacket.

qananan tweaks

Amma akwai kananan cikakken bayani da cewa zai taimake ka ka rabu da mu da ruwa a cikin tsarin. Shi ne ya kamata a lura da cewa ba kowa ya san yadda za a lambatu cikin coolant gaba daya. Kuma su sa shi sauki isa. Kada ka manta da cewa tanda, an haɗa zuwa engine sanyaya. Saboda haka, ya kamata ya kasance cikakken bude wa lagireto cire duk ruwa. Bugu da kari, za ka iya yi kadan trickier - to saka da mota a cikin irin wannan hanya da cewa baya da shi ya fi gaban. Wannan zai ba da damar da maganin daskarewa da kwarara ta cikin rami a gidan ruwa. Duk da haka, ko da daga tanda shi za a aika zuwa ga babban tashar jiragen ruwa. Hakazalika, za mu iya yi da su ta hanyan zuba coolant. Iyakar abin da bambanci - gaba, na daga cikin abin hawa dole ne mafi girma fiye da na baya. Saboda haka, maganin daskarewa zai nemi su kara da kuka cika lagireto. Kuma yanzu kadan game da yadda za a yi MOTA KE SHAN MAI tsarin.

cika coolant

Kafin ka fara cika a cikin coolant a cikin tsarin, tabbatar da cewa duk magudana ramuka rufe. Wannan zai kauce wa ba dole ba ta halin kaka. Dan kadan daban-daban hanya ga ciko da sanyaya tsarin a cikin "classic" da kuma Vaz iyali, tun 2108. A karshe model don amfani rufaffiyar tsarin, a cikin abin da ruwa ne a karkashin wani matsin lamba. An sarrafawa da biyu bawuloli, wanda suke a cikin zirga-zirga jam fadada tanki. Saboda haka ƙarshe - to ci sanyaya ruwa Vaz-2110, ake bukata don bude toshe kwalaba. Akwai wani kananan fasalin - kamar yin famfo tsarin ba a bayar. Isar da shi a zuba maganin daskarewa, dumama da engine to zafin aiki kuma ba shi da wasu lokaci zuwa aiki. Amma a cikin "classic" bukatar su yi aiki kadan daban. A general, duk da haka, matsaloli da miya coolant tsarin kamata ba faruwa. Babban abu - don sanin nawa ruwa ne a cikin tsarin.

binciken

Yanzu kana da wani tunani kan yadda za a lambatu cikin coolant, "Nexia" ko m dozin, ba kome. Works suna da za'ayi kamar wancan kamar yadda a cikin gida da inji, da kuma a kan shigo da. Duk da haka, akwai kananan peculiarities na kowane model na mota. Alal misali, wuri na magudana apertures iya zama daban-daban. Amma za su kasance har yanzu a kan gidan ruwa da ciki konewa engine block, domin shi ne mafi girma da aka gyara na da sanyaya tsarin. A engine akwai m recoil zafi da ruwa a cikin gidan ruwa da kuma karshen lowers ta zazzabi.