Tambayoyi na shari'a a TAXI Forum 2013

An gudanar da "Taxi" na Eurasia na kasa da kasa a St. Petersburg a ranar 8 ga watan Agustan shekara ta 2013. A lokacin zaman aiki, masu magana sun kawo matakan da suka shafi matsalolin masana'antu na zamani, sun tattauna fasalin ka'idojin shari'a da kuma abubuwan da suka dace game da amfani da fasahar zamani.

Tun kwanan nan, 'yan majalisa sun dauki matakan daukar matakan gyaran taksi. Matsalar ita ce dokokin da aka karɓa da gyare-gyare sun haifar da rashin amincewa a cikin al'umma na taksi. Yawancin bincike kan yanar-gizon sun kunshi zargi game da Dokar Tarayya ta Dokar No. 69, wanda ake kira "dokar taksi". Wani ɓangare na doka ya zama mai karfi a lokacin rani na 2012, amma a cikin cikakken ƙarfi ya sami shi a yanzu.

Sakamakon "doka a kan haraji" da kuma ka'idoji na ka'idoji na taksi a birnin St. Petersburg a dandalin, Stanislav V. Popov - Shugaban kwamitin na sufuri na St. Petersburg ya fada. Ya lura da manyan lokuttan majalisa da dama kuma ya ba da kididdiga masu yawa. Don haka, a kan zane wanda Stanislav Vladimirovich ya gabatar, an nuna cewa mafi yawan adadin lasisi na takarda ke lissafta a 2012, lokacin da Dokar Tarayya ta 69 ta fara aiki.

Amma mafi mahimmanci shi ne kawo bayanan da aka kwatanta a kan komai da rashin amfani da dokokin haraji a gabanin kuma bayan bin doka "harajin". Ya bayyana cewa a baya akwai ƙarin abũbuwan amfãni fiye da rashin amfani. Alal misali, kuskuren dokokin shi ne rashin yiwuwar kawo mayaƙan kai ga nauyin gudanarwa don rashin yarjejeniya da rashin ikon kafa launi ga motoci. Kuma idan za'a iya la'akari da laifin farko, za a yi la'akari da abu na biyu. Tare da tallafi a shekara ta 2011 na Dokar Tarayya ta 69, yana yiwuwa a motsa su a cikin mahaɗin ƙananan ƙananan, amma jerin abubuwan rashin daidaito sun fadada: rashin ka'idoji game da tsari na aika kayan aiki, rashin ikon yin gyaran aikin aiki a dakatar da taksi, da sauransu. Kamar yadda duk wannan ya fi dacewa da damar da za a yi amfani da launi ɗaya, babu wata mahimmanci a hukunci.

Ɗaya yana cewa kawai wannan yana da sha'awar yin koyi da Turai da Amurka, inda taksi zai iya zama rawaya. Amma kar ka manta - wadannan ƙasashe suna yin daidaituwa na launi riga ya zama al'ada kuma yana kasancewa har shekaru da dama. A Amurka, wannan ya fi dacewa saboda ɗaya daga cikin sabis na taksi na farko, wanda aka sani da Yellow Cab Co. (Saboda haka launin launi). A jihohi, direbobi na taksi suna kula da motar motar a cikin rawaya, saboda yana sa amincewa ga abokan ciniki kuma yana taimaka wajen gano taksi a cikin motoci na motoci. A cikin Rasha, a halin yanzu, babu irin wa] annan al'adun.

A halin da ake ciki da dokokin zamani a filin haraji an yi wakiltar wakilin MADIV, wani abokin tarayya na "Taxi" na kasa da kasa na Eurasian:

- Hakika, kowa ba ya son doka. Ko da muna duban kididdigar, za mu iya cewa cewa tare da shigar da dokar, yawancin direbobi da suke so su sami lasisi sun rage. Hakika, idan aka kwatanta da 2012, wannan zane ya kara. Amma wannan ya fi dacewa saboda ci gaban kasuwancin sabis na taksi a kasar. Tun da MADIV da sauran kamfanonin kamfanoni sun fara ayyukan su, ayyukan sabis na taksi suna karuwa a manyan manyan garuruwa. Kungiyoyi sun rigaya sunyi shawarwari don gane motoci na sufuri. Kuma wannan daidai ne. Yayinda yake inganta fasahar fasaha, MADIV ya biyo bayan ci gaba da bunkasa kasuwar taksi. Kuma ya ci gaba fiye da yadda yake, yana gabatowa irin na Yamma. Ƙarfafa artificial ta hanyar gabatar da al'amuran da ba dole ba, kamar daidaituwa launi bazai yi hanzari ba, amma jinkirta cigaba.

Yayin da sabuwar doka ke aiki a cikakke ƙarfi don kasa da watanni shida, da kuma yin dogon lokacin da aka kaddamar da wuri. Amma a nan an bayyana mahimmancin game da bukatar sake yin gyare-gyaren doka a shekarar 2013 na Eurasian.