Taya gyara wayoyi AMINCI, kayan aiki da lahani

Modern masana'antu tsunduma a samar da tayoyin, sun tsawon watsi da samar da jam'iyya tayoyin. Tubeless hula yana ta amfani ko rashin amfani, amma tabbatacce gefen shi ne har yanzu more.

Abu mafi muhimmanci - ba su da a kyamara cewa ba ka damar yin sauki gyare-gyare ba tare da razbortirovaniya da dabaran. Bugu da kari, a wasu lokuta ba za a iya cire daga cikin abin hawa, wanda muhimmanci rage lokacin ciyar a kan gyara da rundunoninsa.

A ci gaba da amfani da wannan tayoyin ne matsa lamba da aka kiyaye a cikin taron da qananan lalacewar da roba da kuma damar zuwa isa mafi kusa shop. Shi ne sau da yawa da halin da ake ciki inda a waje abu, protknuvshy matse sanƙarar da rami. A wannan yanayin, da mota mai yiwuwa ba ko da lura da lalacewar da kuma hau soke dabaran, wadda za ta kula da al'ada matsa lamba muddin cikin rami ba karu.

Disadvantages na tubeless tayoyin

Rashin kyaunta shine cewa da wani gwaji tasiri yana da damar depressurization na tubeless hula. Ba tare da musamman basira da kuma kayan aikin mallakar kowane master hula shop, don kawar da irin wannan matsala ba za ta yiwu. Idan ba ka da a hannu da kwampreso, wanda aka sanye take da wani "pnevmoudarom" duk yunkurin Pump up da dabaran zai zama a banza. A mafi wani zaɓi - don saka da kayayyakin dabaran ko "dokatku".

Yadda za a sami wani huda

Idan bas ne a waje abu, wanda ya zama dalilin da matsaloli, sa'an nan za ka iya samun shi a sauƙaƙe. Amma shi yakan faru ne cewa a taya hasarar matsa lamba, kuma babu wani kwakkwaran dalili ba. Saboda haka, yana da lokaci don yin soapy bayani. Ya shirya quite sauƙi.

Duk da cewa an buƙata, - sabulu, abu don wanka ko wani shamfu, kuma wani akwati a karkashin ruwa, a cikin abin da dabaran zai shige. Idan an bas a cikin bayani sannu a hankali gungura ta hanyar da shi da kuma duba inda za kumfa.

pressurization

Da zarar huda da aka samu, ba za ka iya amfani da musamman sealer, sayar a kusan kowane auto shop. Kada ka rush nan da nan don cire waje abu. Amfani sealant wajibi ne a cikin wadannan jerin:

1. Cire hula daga bawul.
2. Haša garwa.
3. Don sauke sealant ta cikin bawul a cikin taya.
4. Cire abu da ya sa aka huda.
5. Cika da taya.

Shi ne ya kamata a lura da cewa matsin lamba a ciki da taya ya zama fiye da daya yanayi, in ba haka ba da sealant ba zai taimake ka. Kafin tanadin da dabaran dole ne inflated.

Ka tuna cewa wannan irin gyara - wucin gadi. curing sealant ne kawai isa ga wani mutum ɗari kilomita, amma da ka kawai da samun da studio. A wannan girmamawa da kuma samun high-gudun yanayin, motsi a gudun 60 km / h. Idan ka fitar da sauri, da sealant za a iya watsar da su, da dabaran fara rasa matsa lamba sake.

Maintenance ko gyara

M sealants cika har su tayoyin huda. Abin da ke faruwa yayin tuki a centrifugal karfi na taimaka wa ta uniform rarraba kan dukan surface. Wadannan iri sealant amfani kare karfe da kuma polymeric igiyoyinsu daga yiwu lalata, wanda sau da yawa yakan faru a sakamakon lalacewar da roba da kuma danshi da iska.

A tayoyin, da a ciki sealant bi da yawa slows hadawan abu da iskar shaka da cewa adversely rinjayar da roba abun da ke ciki. Da ciwon musamman sinadaran abun da ke ciki, da sealant cika da pores kuma wuri hula daure, smoothing su. Kuma a taron na zafi fiye da kima na roba - yadda ya kamata cools shi.

Gyara sealants ne, yafi sayar a cikin kwalabe, a cikin nau'i na aerosols. Suna tsara don kula da m matsa lamba a cikin tayoyin, wanda zai zama isa ya isa hula.

More m - gyara harnesses

Zaka iya cimma mafi girma AMINCI na gyara wayoyi bas. Za ka samu wani huda a tubeless hula, a cikin abin da akwai wani waje abubuwa? Saboda haka, za ka iya yin gyara kuna tayoyin. Zai bukaci karin kokari fiye da a cikin hali na wani sealant, amma irin wannan hanya ne mafi alhẽri kuma bayar da mafi karko.

Installing wani sauki kayan doki

Don gyara taya kayan doki dole runtse da matsa lamba (drop) da dabaran zuwa 0.5 ATM. Bayan da cewa kai mai karkace AWL da kuma saka shi a cikin huda, da hula ta hanyar wucewa a layi daya ta hanyar juya kewaye iri na agogo. Irin wannan magudi da huda site aka tsabtace da kuma raba igiyar, kuma fid da up sarari ga mafi kayan doki. Karkace AWL ba cirewa muddin wayoyi da aka kafa.

Bayan tsaftacewa da kuma shirya rami, kai da wadannan kayayyakin aiki, don taya gyara harnesses - musamman shigarwa AWL. A ja ne makale a tsakiyar, sa'an nan reinserted cikin huda a kan 2/3. Kayyade shi abruptly cire kayan aiki.

Idan duk jan an yi daidai, da kayan doki tam hašawa zuwa roba, suna rabuwa ta hanyar da ido na dinki. Tabbatar da ganin cewa daga cikin huda site ne ba yayyo matsa lamba, da sauran sanda fitar da iyakar za a iya yanka. Yanzu kana bukatar ka tsotso har da dabaran da kuma shigar a kan abin hawa.

Yin gyare-gyare a ƙona tayoyi, ba lallai ba ne su jira har sai manne ta bushe. Ci gaba da motsi na iya zama nan da nan bayan shigarwa na ƙafa.

Igiyar da Roba

Mutane da yawa masu motoci na kokarin gane abin da yake mafi kyau ga wayoyi gyara na tubeless tayoyin. Mafi na kowa ne Cordoba da kuma roba makada. Shi ne game da su yi kokarin gano more daki-daki.

Mun sami wani yawa shahararsa Igiyar daure wadda ake bisa nailan fiber impregnated da butyl roba. Irin wannan kayan doki ba ya bukatar pre-jiyya ba tare da manne da kuma sauki shigar hanya fada a sama. Tare da shi a cikin sa ne duk wajibi ne aiki dasu.

Babban amfani da irin wannan gyara - sauki da kuma low cost. A dukan sa zai kudin ka, a yankin na $ 2. Disadvantages hula gyara kayan doki sanya nailan ne ta fragility da kuma lalacewar da igiyar. A wata biyu shi ta kafe, kuma da dabaran sake fara runtse.

Mai hula shagon da dadewa yanke shawarar a kan ta a kayan doki ne mafi alhẽri a gare hula gyara, bada su son zaren roba tare da wani m shafi. Its aikace-aikace ne sosai kama da baya daya, amma akwai wasu bambance-bambance.

Saboda haka, a lokacin da gyara da aka ba da shawarar a yi amfani da wani AWL, an yi shi a matsayin rasp. Yana ba raba da igiya, amma kawai ciwo su. A kaifi iyakar tsage wayoyi iya lalata wayoyi kayan doki shigar.

Kayan doki yin hula gyara, shi ne yada tare da wani musamman manne, wanda reacts tare da m shafi. Wannan kayan doki ne mafi m, amma rashin baiwa, faci a ciki, kazalika da lalace igiyar ba da damar mu mu ba da wani tabbacin cewa da zarar da dabaran da aka ba depressurized a mafi inopportune lokacin.