Vaz 2106 raya aksali, gearbox. Gyara, gyara, maye

Idan ka sami cewa Vaz 2106 Rear Dairy (gearbox) ko mai tsanani overheats samar halayyar sauti, sa'an nan ajiye kawai da sauyawa daga cikin halin da ake ciki. Canza wannan abu da gaske sauki - wannan zai iya rike ko da wani novice aikin mota. Kuma a yau za mu dubi yadda za a yi da gearbox maye (VAZ 2106 "Shida").

Kada na canza shi?

Hakika, akwai wasu hanyoyin da za a magance matsalar. Maimakon sayen wani sabon bangare, za ka iya yi da Vaz 2106. Duk da haka, da gyara da kaya su yi shi a cikin gareji yanayi ba da shawarar, domin su sa a rata a cikin alkawari giya yadda ya kamata ka kawai iya ba. Wannan shi ne dalilin da ya sa ya fi dogara bayani ne saya wani sabon abu. Abin farin, shi ne ba sosai da kudin ne high (game da 4 dubu rubles), don haka cikin sharuddan kudi your halin kaka zai kasance kadan.

Cooking kayan aikin

Don sauya raya gearbox Vaz-2106 sauri da kuma daidai, muna bukatar mu shirya wadannan sa na kayayyakin:

• Saita na wrenches da spanners.
• "Plus" da "debe" sukudireba.
• Sauran ƙarfi-kamar "fari ruhu" ko kwalban fetur.

FarawaEND_LINK

Don fara da dismantling na gada, dole ne ka farko fitar da mota a kan wani Viewing rami ko ƙetare haddi. Sa'an nan, da man dole ne a drained da kuma cire haɗin PTO shaft tare da flange kaya na shank.

Bayan haka, inji axis da aka cire ta hanyar inji prickly unscrewed 8 kayyade kusoshi cewa connect da gearbox da katako. Sa'an nan za ka iya amince a cire daga mota Vaz 2106 Rear Dairy (reducer). A wannan mataki, za ka iya tafiya hanyoyi biyu - kafa wani sabon abu ko kokarin tono zurfi a cikin tsufa. A farkon lokacin da taro na abubuwa a baya domin, amma game da yadda za a ci gaba a karo na biyu idan mun bayyana a cikin wadannan sassan.

A cikin sealing kashi da kuma maye gurbin su

Lura cewa na farko model "Shida" gada dangane da flange sealing aka yi tare da wata musamman GASKET. A 'yan shekarun baya, maimakon ta mai-resistant kayan aiki karfe kokarin sealing a kan na'ura. Saboda haka, a cikin wani hali, dole ne ka sabunta hatimi ne a aiwatar da baya hawa.

Abin da ya kamata na yi gaba? A mataki na gaba, kana bukatar ka sosai tsabtace da farfajiya na kaya ramummuka da sealing abu, sa'an nan da mai zane da cewa an tsomasu a tsanake cikin fetur zuwa degrease tabbata daga wannan. Idan ka yi amfani da fari ruhu, kula da karin hanyar kariya daga numfashi fili gabobin. Har ila yau defatting batu Threading hawa kusoshi da kuma ramukan da ake located a banki.

Bugu da ari, duk wadannan suna bi saman zuwa sabon mai-resistant sealant. Thread kayyade sukurori lubricated tare da wani musamman kayyade tsarin.

Sa'an nan reducer saka a gada girder da kuma gaba ɗaya (crosswise) an tsaurara da kusoshi. Hawa na sauran abubuwa a cikin Reverse domin. A karshe za ka bukatar ka cika sama da sabuwar mai a raya aksali.

Yadda za a zuba man?

Kafin ka bayyana siffofin na sauyawa, mun lura cewa wadannan umarnin za a iya amfani ba kawai ga mota model 2106. A irin wannan mai maye shikenan lissafin za a iya gani a cikin model Vaz 2101, 2102, 2104, 2105 da kuma 2107 model.

Saboda haka, abin da muke bukatar mu yi wani mai canji? Da farko, kana bukatar ka kwance da lambatu toshe tare da wani Allen key. Next, sa wasu akwati da kuma kwance cikin filler kashi. Bayan da mai kyau gilashin marufi da kuma mayar kunsa da ta musamman mai supercharger (ko da wani babban sirinji) da aka pumped nan kaya man fetur. Liem zuwa matakin na ƙananan gefen bude. Next twirl marufi, da kuma cewa ba za mu iya amince ci gaba da aiki na abin hawa.

Wani lokaci a dũkiyõyinsu a cikin gearbox iya zama nauyi najasa. A irin wannan yanayi, kafin wani sabon zuba ruwa, kurkura sosai tare da Carter PPC ko kaya tare da cakuda da man dizal man fetur (ba dole ba ne baza). A rabo bar da lita man fetur na game da 300 milliliters na man dizal.

Ta yaya ne gyara na kaya Vaz 2106 da hannunsa?

Wannan aiki ne da za'ayi bayan kowane disassembly kuma gyara daga cikin kashi. Amma ba ko da yaushe. Domin sanin ko gyara daga cikin matsin reducer ake bukata, shi ne zai yiwu ta gaban axial play na drive giya. Wannan ne yake aikata ta yin amfani da wani nuna alama da sikelin rabo daga 0.01 millimeter. Dubawa for play aka yi a lokacin da propeller shaft aka katse by motsi da flange axially.

Kafa nuna alama da aka shigar a kawo karshen rabo daga flange. By daidaitawa da preload an cire axial yarda a zahiri. Yin irin wannan daidaituwa yiwu by selection na da kauri daidaitawa zobba. Kamar yadda karin canje-canje a kan mota Vaz-2106 Rear Dairy (kayyadewa)?

Kafin karshe taro na gearbox dole ne ma a bari a gearing. Don yin wannan, kana bukatar ka fenti da hakora da na'urar wasu haske Paint. Too ruwa ba da shawarar ga aiki, tun da kaddarorin shi ba ya shige (kawai za a yada a kan hakora). Amma ba lokacin farin ciki da ya kamata a fi son - wannan zai matsi daga cikin gibba tsakanin abubuwa (ie, da sakamakon da shi - ba). Bayan da tawada ne zama dole kafin a juya cikin pinion kaya a cikin daban-daban kwatance. Wajibi ne a dakatar da lokacinta lõkacin da ta samun da bawa. Wannan ya kamata a yi idan dai da hakora ba zai share lamba faci. A da shi mu ayyana daidai gyara.

Idan a lokacin da kisa da ayyuka kana da wata bukata don matsawa da kore kaya, za a iya yi a lokacin da canza kauri daga cikin sa na shims. A karshe kafa tsakanin ƙarshen pinion da kuma raya qazanta ciki zobe.

Saboda haka, za mu fitar da siffa yadda za a maye gurbin wani mota Vaz-2106 Rear Dairy (gearbox) da kuma yadda ya kamata rike da shi. Ba zato ba tsammani, da sabis na irin wannan aiki daukan daga 2 zuwa 3 dubu rubles - kusan cika kudin na sauyawa part.