Abandon - menene wannan yake nufi?

A cikin asibiti, yawancin kalmomin da ake amfani da su, yawancin ba su fahimta ba ne daga talakawa. Wajibi ne su sauƙaƙe ma'amaloli. Menene watsi da inshora? Ana amfani da wannan ra'ayi dangane da dukiya a waje. Har ila yau, yana da kyau a cikin filin inshora motar. Yanzu ana amfani dashi a Rasha.

Definition

Abandon abu ne wanda ke nuna yiwuwar cire haɓaka na dukiya a cikin ni'imar mai insurer. Mai amfana yana da 'yancin yin watsi da hakkokinsa ga abu, idan an kafa shi cikin kwangilar. Wannan wajibi ne don samun iyakar amfani daga kamfanin inshora.

Halin gargajiya na Abandon shine sayarwa dukiya, bayan haka an canja haƙƙoƙin mai shi ga mai insurer, wanda ya biya dukan biyan bashin. Lokacin da asarar take, haƙƙin mallaka ya shiga kamfanin inshora. Abandan ba daidaitattun ka'idoji ba ne, saboda haka a wasu yanayi, ƙiyayya da yin amfani da hakkin ya zama dole.

Mota na sufuri

Da farko kallo, zai iya zama alama cewa watsi da mulki wata doka mai sauƙi, amma a gaskiya ba haka bane. Kodayake kwangilar ya tsara ka'idodin haɗin kai tsakanin jam'iyyun, akwai sau da yawa jayayya game da bin doka da bin doka, ka'idojin biyan kuɗi da adadin biyan kuɗi.

Sau da yawa rikice-rikice an warware a kotu. Mafi yawan lokuta sun sami rinjaye ta hannun mai cin bashin ko mai bin manufar. Saboda haka, masu sana'a na kamfanoni suna da sha'awar aikin shari'ar a matsayin fitarwa.

Shin daidai ne ko wajibi ne?

Mutane da yawa suna mamaki, suna watsi da hakki ko wajibi ne? Wannan shi ne hakikanin wanda mai amfana ya samu. Kuma ga mai insurer, ana daukar nauyin aiki, saboda dole ne ya yarda da dukiyar da aka sanya. Wannan al'ada ta tabbata ne ta hanyar wasikar da insured ya aika zuwa wurin zama na mai insurer.

A wannan yanayin, babu wata yarjejeniyar kwangila, wanda za'a amince da yarjejeniyar ƙungiyoyi zuwa ma'amala. An sanya wannan yarjejeniyar a cikin lokuta idan ya wajaba don magance matsalolin fasaha game da hanyar canja wurin takardu da dukiya.

Fom na takarda

Dole ne a bayar da shi ta mai bashi. Wannan ne yake aikata ba daga baya fiye da lokacin da ya samu da inshora diyya. A cikin asibiti na ruwa, doka ta kasance na cikin watanni 6 daga ma'anar abin da aka sanya.

Ba a yarda da shigar da aikace-aikacen da za a gurza ba, tun da yake ba shi da komai. A karkashin kwangilar da doka ya zama wajibi ne cewa mai amfana wanda ya sami dukiya dole ne ya mayar da adadin biyan kuɗi ga mai insurer. Sai kawai lalacewar da aka sa zuwa dukiya an cire shi.

Dokokin rubuce-rubuce sun watsi

Wannan batu ya hada da inshora ba kawai. Ya kamata a haɗu da barci a yayin da aka gano mutuwar mota na sufuri. Ana kiyaye wannan lokacin da farashin gyaran ya fi sama da 30% na darajan kasuwar yanzu. A cikin waɗannan lokuta, ana amfani da lissafi mai mahimmanci, wanda wanda mai shi motar ba zai iya amfani dashi ba saboda dalilai da dama.

Abandon ba shi da amfani ga kamfanonin inshora na Rasha, musamman lokacin da aka rarraba manufofin CASCO. Yana da mafi dacewa don biyan kuɗin ƙananan ramuwa, godiya ga abin da za'a iya gyara motar mota, wanda ba zai yiwu ba saboda rashin sanin doka game da masu sufuri. Sabili da haka, idan an gano mutuwar mota mota, dole ne a yi amfani da sabis na mai sana'a.

"Ayyukan Rosgosstrakh"

Wannan kamfanin yana ba da shawarar shirya inshora motar. Daga cikin masu sufuri shi ne sanannen CASCO. Don amfani da ayyukan kamfanin, kana bukatar ka koyi ka'idojin inshora. Rosgosstrakh yayi shawarar kammala wasu kwangila uku:

• Cikakken: biyan kuɗi zai zama daidai da darajar inshora na na'ura. Kuma an cika lalacewar cikakke.
• Matsayi mai sauki: adadin ya kasa da darajar kuɗi. Kudin yana faruwa a cikin adadin kuɗi.
• Sakamakon rashin daidaituwa: an biya biyan kuɗi tare da inshora mara cika.

Asusun inshora na Rosgosstrakh ya tabbatar da haka:

• Biyan kuɗi na mafi mahimmanci har ma a lokuta inda aka sanya insured shi ne mawallafin.
• Idan babu fiye da wasu sassa biyu na motar da aka lalata.
• Don sata ko lalacewa, ana ba da diyya bisa ga depreciation a matsayin kashi na gudunmawar.
• Ba'a biya bashin lalacewar dabbobi ko tsuntsaye ba.

Dokoki don zane na Abandon

Abokin ciniki yana da hakkin ya sami cikakkiyar ramuwa. Alal misali, mai insurer ya shafi wani hawa da aka lalata a hadarin. A aikace, adadin biyan kuɗi zai iya zama ƙananan. Amma yawanci masu karfin motar sun yarda da wannan, domin ba sa so su sayar da kansu.

Ana buƙatar barin idan an sake mayar da dukiya ba kome ba ko kuma yana bukatar mai yawa zuba jari. Hakki na amfani da dukiya ya wuce zuwa kamfanin inshora. An yi watsi da hanyoyi biyu:

• Yarjejeniyar ta tsara ka'idojin haɗin gwiwa.
• An bayar da ƙarin takardar bayani, inda za a ce game da canja wurin dukiya.

Yanayin na ƙarshe zai iya ƙaddara wata kalma. Kamfanin yana bawa ga abokin ciniki ya ba da kwangila wanda aka yi rajista game da canja wurin sufuri zuwa wasu kamfanoni, misali, don bada izinin shagon. Irin waɗannan ma'amaloli ba za a iya tsara su ba, domin bayan canja wurin dukiya, abokin ciniki ba shi da damar barin shi. Saboda haka, ba za a biya diyya ba. Haɗin inshora shine amfani da abokin ciniki, idan an bayyana hakan a kwangilar.