Auto, "Toyota": hankula laifinsu

Harkokin waje da motoci da aka sayar a Rasha, sukan sanye take da wani atomatik watsa. Wannan naúrar ne sauƙin kuma mafi dadi, musamman a birnin tuki. Atomatik watsa yawanci suna da wani fairly dogon rai da kuma tare dace da ta dace tabbatarwa iya aiki daga mai tsawo. Kusan dukkan laifuffukan faruwa ta hanyar laifi da masu, wanda ba su fahimci siffofin tabbatarwa na atomatik watsa.

Features

Japan atomatik watsa ( "Toyota Corolla" kuma sanye take da shi) - daya daga cikin mafi m. A Rasha, wanda zai iya har yanzu ganin tsohon "kambi" da "Hatuma" ko da tare da 'yan qasar da kuma ba su ma gyara watsa, duk da cewa su na uku shekaru goma. Shi ne ya kamata a lura da cewa wasu daga cikin halin yanzu model na atomatik watsa, wanda aka saka a kan alatu gyara "Toyota" da "Lexus", ba ya bukatar tabbatarwa. Wannan, ba shakka, ba ya nufin cewa man fetur ne atomatik ( "Toyota Crown" musamman) ba bukatar ka canza. Kuma da yawa aikata. ruwa hanya ba fiye da 60 kilomita dubu. The man fara bakanta kuma hasarar da m Properties. Amma wannan ba kawai factor shafi hanya. Abin baƙin ciki, zamani hali ya wahalad da zane sakamakon a ƙananan AMINCI.

Main Matsaloli da Shirya matsala

Common matsaloli tare da atomatik watsa suna kama a daban-daban brands, ciki har da a atomatik watsa ( "Toyota Mark 2" ne ba togiya):

1. Rage matakin na mai a wani akwatin, wanda aka sa ta a take hakkin da mutunci na naúra da kuma bututu gearbox. Mãsu laifi na iya zama kone-fita gaskets, tsohon fashe nonna. Wajibi ne a duba man matakin da top up idan ya cancanta. Ya kamata a lura cewa da man inji giya a wani hali ba zama batun amfani a kan atomatik saboda mafi girma danko.
2. All canja wurin ba su hada da, sai dai da baya, ko mataimakin versa. Wannan na faruwa saboda sa ko gogayya kama kanta. Don kawar da sauƙi da ya dauki kashe da akwatin da kuma bude shi, samar da wani gani dubawa.
3. Wani lokaci cewa ba sun hada da uku da ta huɗu giya. Wannan na iya zama saboda kama da lalacewa, breakage ko lalacewar da fistan hannun riga Ramin.
4. Canja wurin ba a hada, da na'ura tsaye har yanzu. Akwai iya zama dalilai da dama. Wannan kasa mai, frictional lalacewa da su pistons, kama gazawar.
5. Slippage a lokacin da suka fara - karfin juyi Converter shaft lalacewa ko matsalar aiki na samfur kama kama.
6. Movement of cikin mota a tsaka tsaki matsayin - kame da ya sauya sheka fistan, da fili fayafai saboda zafi fiye da kima. Wani lokaci karya gyara liba.
7. Kunna watsa da kuma wani abin hawa fara daga wurin kawai bayan dumama. Akwai ne wata ila don suna da lalacewa da gogayya, wanda ba samar da karfin juyi watsa.

Features na aiki na atomatik watsa

Lokacin aiki na atomatik watsa da fari ya ci gaba da lura da gidan ruwa, don a hana samu.

Yana dole ne a tuna da cewa atomatik gearbox ne zafi, da kuma kashe-hanya tuki sau da yawa bukatar wani ƙarin zafi kwatami. Lalacewar sanyaya tsarin zai iya haifar da zafi fiye da kima daga cikin man fetur. A sakamakon haka, da kona da sealing zobba da kuma clutches. Saboda haka, tabbatarwa da zazzabi atomatik watsa - daya daga cikin mafi muhimmanci da yanayi na damuwa-free tuki.

Features selection da kuma man canji

Atomatik watsa an tsara don haka da cewa inganci da lubricating kaddarorin da man fetur ne cikin muhimman abubuwan da shafi ta karko. Duk wani sabawa daga na kullum zai iya zama detrimental zuwa naúrar. Saboda haka, yana da muhimmanci a tsayar da tabbatarwa jinkiri, shiryar magudana tebur ga wani samfurin.

Aisin atomatik watsa Laifi

Maroki na watsa wadannan motocin shekaru da yawa ne kamfanin Aisin, wanda ya ƙware na musamman a raka'a ta mota. Amma, a daidai da ruhu na sau, da sauki wadannan zane kwalaye ne tafi.

Akwai sabon multistage raka'a tare da hadaddun lissafi mai tsauri da kuma kula da sharuddan sauyawa tsarin. Amma, kamar yadda a wani inji, wahala da tsarin entails a rage a cikin aminci. Abin baƙin ciki, akwai da hankula cututtuka da kuma toyotovskoy atomatik watsa.

"Toyota Rav-4»

Wadannan SUVs saka akwatin U140 jerin (ba za a rikita batun tare da wanda aka sanya a kan Camry). Wannan naúrar ne wajaba m saboda ta karko da kuma aminci. Amma da rauni aya ne a nan - lantarki. Wannan jerin sanye take da lantarki da kariya a kan breakage. Yana makullansu lokacin da aiki da na'ura gaba daya. Yana da aka bi ta maye gurbin lantarki iko naúrar.

"Toyota Corolla"

Wannan tsari ba wai kawai cewa daya daga cikin tsofaffin a cikin jeri, "Toyota", don haka shi ne kuma mafi m. Mafi na kowa atomatik watsa ( "Toyota Corolla", ciki har da ta hanyar ta m) - 4-gudun U341F jerin ya riga ya aikata wani m suna. Amma wani lokacin da ta faru lalacewa. Babban korafin - gazawar da na'ura mai aiki da karfin ruwa farantin, wanda entails maye gurbin naúrar watsa solenoids. The latest ƙarni na wannan model, "Toyota" buga "robot". Wannan inji gearbox da atomatik lantarki iko. Irin wannan kama majalisai sarrafawa da wani raba naúrar wanda a lokacin m matsalar aiki na samfur ko gazawar ba dokokin to m sharuddan sauyawa a kuma kashe da kama. Wannan take kaiwa zuwa slippage. A lantarki iko naúrar za a iya maye gurbinsu, kuma duk za su zama lafiya. Duk da haka, idan lokaci bai sa shi, bukatar gyara na kama, kamar yadda mahara a kan-kashe ba da taimako zuwa ga longevity na naúra.

Automobile atomatik watsa "Toyota Camry"

A ƙarni na farko na "Camry" manned zanga-zanga A540E jerin. Wannan tsari a lokacin da ya tafi yi ta hanyar da dama gyare-gyare. Haka kuma, su ne da wuya m: wannan nodes, dangane da shekara na batun, su ne gaba daya daban-daban. Wannan gearbox - quite a rarity a Rasha. Kuma a lokacin da lalacewar iya samun tsanani matsaloli tare da kayayyakin gyara. New tsara "Toyota Camry" kafa atomatik U140E da U240E. Farko - domin Motors 2.4 lita, da karshen - to 3-lita engine. Weaker U140E talauci ya dace da low nauyi na na'ura da kuma saboda haka ba zai iya gadara high AMINCI. M breakdowns a kan shi ne gazawar da murfin baya. Wannan take kaiwa zuwa wani kona kama, a slipping kama, wani engine gudu da kuma lalata da karfin juyi Converter atomatik watsa. "Toyota Camry" tare da wani karin iko ciki konewa engine sanye take da wani lalacewa-resistant PPC, wanda suke kasa karye. Amma a nan, tare da murfin baya al'amurran da suka shafi suna faruwa. Bugu da kari, akwai ruwan dare lokuta da gazawar na kula da lantarki.

ƙarshe

Kamar yadda za a iya gani, laifi na wani atomatik watsa quite mai yawa, kuma ko da yake su ne sau da yawa na wannan type, wannan ba ya nufin cewa wajibi ne a yi watsi da m kuma unconventional hali na watsa. Kada jinkirta domin sanin haddasawa "for daga baya". Maye gurbin atomatik gearbox ( "Toyota Camry" ne ba togiya) zai iya haifar da wani manya-manyan jimla. Saboda haka muhimmanci don kula da fasaha yanayin naúrar a karkashin al'ada yanayi da kuma aiki a kai a kai. Bayan kowane 150 kilomita dubu akwatin dole ne a gaba daya flushed. Wannan ne yake aikata a kan wani musamman tsayawar, a karkashin matsin. Iyakar hanyar cire samar da karfe shavings.