Duk abin da yawon bude ido da bukatar sani game da Metro na Istanbul: makirci, da lokacin, da kudin tafiya

Metro Istanbul, makirci da kuma yanayi na wanda za a tattauna a wannan labarin ne ya fi dace nau'i na sufuri. Watakila yawon bude ido ba su yarda da wannan ra'ayi. Subway - shi ne a cikin Turkey ta jirgin karkashin kasa: da taga da jirgin kasa kawai duhu da kuma kai ne ba sha'awa ba. Amma a kan jirgin karkashin kasa za a iya isa sauƙi, kuma da sauri daga daya yankin zuwa wani birni. Istanbul - gaske da wata katuwar a cikin ƙasa na birnin. An dace located a kan nahiyoyin biyu - Turai da kuma Asiya. Amma ba kawai ruwan Golden Kakakin ne wata matsala a cikin dabaru. A real bũlãlar Istanbul ne wuraren da cunkoso. Kuma babu wani sabon hanya mararraba ba su iya magance wannan annoba. Tuki da hanya daga birnin cibiyar da babban filin jirgin sama na kasa da kasa Ataturk amfani da su zama real matsala domin yawon bude ido. Tram, Ferry, bas ... Yanzu wadannan matsaloli a baya. Amma da Titanic aikin da aka yi, wanda muke kawai da su bada 'yan Lines.

labarin

Lokacin da akwai na farko reshe na Metro Istanbul? Turkey zama kasa ta farko a nahiyar Turai da kuma na biyu (bayan UK) a duniya, obzavedshiysya karkashin kasa da kai. Ta goma sha bakwai Janairu 1875 zuwa ga jama'a da aka bude Tünel. The line tsawon na 573 mita ya shiga tare da Galata Karakoy. Yana yanzu ake kira da funicular. Af, da London Karkashin kasa (mafi tsufa a duniya) da aka bude a 1863. Istanbul - wani gari a tsakiyar wanda shi ne wani Extended yanki na ruwa, fiye da wani bukatar a jirgin karkashin kasa. Plans domin gina jirgin karkashin kasa ya fara matsawa baya a cikin farkon karni na ashirin. A farko daya samarwa a 1912 da wani Bafaranshen, L. Herbie. Ya ra'ayin na kwanciya da wani reshe da ashirin da hudu tashoshin tsakanin Topkapi da Şişli aka ba qaddara za a gane. Har ila yau, a kan takarda kasance da ayyukan na Faransa G. Prost (1936), M. Lanzhevina (1952) da kuma Dutch kamfanin Nedeco. A halin da ake ciki tare da gina jirgin karkashin kasa da kuma musamman wuya aiki na girgizar kasa halin da ake ciki. A cikin gundumar Istanbul girgizar kasa lura a maki tara.

subway yi

A farko ayyukan fara kawai a 1989. Amma a abin da taki! Yanzu (a lokacin na farko da rabi na 2017), izini biyar rassan da Metro na Istanbul. A kewaye da karkashin kasa posts zai fadada zuwa hudu mafi karkashin yi Lines. A kowace shekara, birnin jirgin karkashin kasa ne miliyan 250 mutane. Hudu Lines suna located a Turai part, kuma daya - a Asiya. Yanzu sa a saba'in tashoshin, amma kuma gina game da talatin. Saboda da girgizar kasa halin da ake ciki kwodago aiki a bayyane. A mafi mashahuri ne da M1 line. Wannan "haske" (Hafif) karkashin kasa. The line haɗu da tsakiyar gundumar Aksaray zuwa yamma yankuna na Istanbul. Tare da bude daga cikin Marmaray rami a karkashin ruwa yanki an sanya zai yiwu, da kuma sadarwa a tsakanin Turai da Asiya sassa na birnin.

Sharuddan da yanayi na tafiya a cikin Metro na Istanbul

The jirgin karkashin kasa ne bude daga shida da safe har tsakar dare. Tazara jirgin kasa motsi ne sosai a dogara a kan rassan, da kuma musamman da lokaci na rana. A lokacin cunkoso, shi ne minti hudu. A Istanbul Metro, makirci na wanda a kowace shekara ya zama thicker kuma mafi Extended, akwai daya alama. A mi} a mulki tsakanin rassan da za a biya dabam. Duba Metro, barin da Ramin na turnstile counter. Wadannan roundels ake sayar a cikin makõmarku inji a tashoshin da tikitin ofisoshin. Worth daya samu lambar hudu lira. Idan da za ku rayayye matsawa kusa da birnin da jama'a kai, mu bayar da shawarar saya Istanbulkart. Ga katin kanta za ta biya, amma tare da shi ba za ka iya hau kan Metro, trams da kuma bas for biyu da rabi liras.

Shin, akwai wani jirgin karkashin kasa taswirar Istanbul a Rasha?

Duk tashoshin da cikakken taswirar jirgin karkashin kasa da kuma Lines Tashoshi. An duplicated a Turanci. Mutane da yawa yawon bude ido sha'awar a ko akwai wani jirgin karkashin kasa taswirar Istanbul a Rasha. Abin takaici, irin wannan katin yana ba. A kalla, a cikin jirgin karkashin kasa. The Internet, ma, sãme shi matsala. Yana wanzu a cikin takarda form yawanci a cikin guidebooks da phrasebooks, wanda raba wasu hotel-hotel da kuma tafiya hukumomin. Amma da Turanci dubbing sa bayyana shi pronunciation tashar sunayen. Kuma rassan suna alama ta launi daban-daban: ja, kore, shuɗi, da shunayya. Haka kuma an kira su kawai: M1, M2, da sauransu. Ya kamata kuma a lura da cewa, a hada a cikin kewaye line kuma tram funicular manyan zuwa Galata tudu.

Istanbul Metro: Description

Ka yi kokarin fahimtar da taswirar jirgin karkashin kasa. Kowane layi a cikinsa na da launi. Alal misali, da karami, kuma mafi tsufa hawa tudun Galatiyawa aka nuna a shunayya. "Light Metro" nuna a blue. Wannan shi ne mafi m reshe, kamar yadda ya wuce a kan key gani na Istanbul, kazalika da links to da filin jirgin sama su. Ataturk. On line ashirin da uku tashoshin. Lokacin amfani da wannan reshe tare da yawon bude ido ne m faru. Gaskiyar cewa M1 na da biyu kwatance M1A da M1V. Duka hanyoyin fara daga Yenikapı da kuma gwada Aksaray. Lokacin da dasa ya kamata a cigaba da sanya idanu, inda jirgin da ke. Idan kun kasance a cikin filin jirgin sama, kana bukatar M1A. Sauran sashe iyakar a Kirazli. A ja layi da aka aza gwada da kwanan nan, amma saboda yana da duk kayayyakin more rayuwa ga mutanen da ke da rage motsi. Ta haɗa cibiyar da ke arewacin gundumar Istanbul.

Sauran line

Subway Istanbul makirci wanda shi ne samuwa a duka takarda da a m form ya kasance mafi m wajen harkokin sufuri a cikin birnin. Yawon bude ido ya kamata ka ji tsoron samun ɓace a cikin karkashin kasa tashoshin. All kana bukatar ka san sufuri matafiya da suke so su da sauri ganin gani, sa'an nan don samun zuwa filayen jiragen sama, jirgin kasa tashoshin da kuma babban ginshiƙin gada, don haka wannan shi ne inda biyu Lines (M1 da M2) amma suna da funicular. A wasu rassa uku gama gari tare da outlying na zama gundumomi.