Iska ya kwarara mita. Supply iska flowmeter

Domin cewa engine iya aiki amincewa a wani yanayin, kana bukatar ka tara da ganiya abun da ke ciki na man fetur cakuda. Kamar yadda muka sani, daya kadai bai isa ba man fetur engine, shi wajibi ne kuma da iska. A daban-daban motor halaye na bukatar daban-daban rabo daga oxygen da kuma man fetur. Shi ne ke da alhakin wannan iska ya kwarara mita.

Mene ne wannan?

Wannan taro iska ya kwarara haska. Yana da kayyade adadin oxygen wadda wajibi ne ga ciko mota engine cylinders karkashin daban-daban aiki yanayi. Na'ura aka shigar a ci fili. Za ka iya samun shi bayan da iska tace a cikin mashiga ruwa bututu, ko a jiki na da tace kashi. A cikin allura tsarin - wannan shi ne babban tsarin.

Ta yaya da na'urar ayyuka

Wannan haska wajibi ne, kamar yadda riga ya bayyana, domin ji daga cikin manufa adadin oxygen wadda ta shiga cikin engine. Alal misali, DFID calculates lambar da ake so, sa'an nan kuma Ya aika da bayanai zuwa da ECU. Wannan settles da ake bukata adadin man fetur.

A mafi direba depresses totur feda, da girma da yawa na iska da ke shiga cikin konewa jam'iyya na da ikon naúrar. Kwarara haska nan da nan tana gano wannan, sa'an nan Ya aika wata umuruinsa zuwa ga rundunar kwamfuta, don haka abin da ya aika zuwa ga cylinders more man fetur.

Idan mota ne motsi gaba ɗaya, a cikin wannan yanayin, da oxygen da aka kashe a kananan kundin, sabili da haka man fetur amfani ba zai zama mai girma. Wannan ne bi da cewa wannan iska ya kwarara mita.

The na'urar iri masu auna sigina, da ka'idodin aiki

Tare da ci gaban fasaha da kuma ingantattun zane na wadannan na'urorin. A farkon da ci gaban masana'antu na mota da wannan manufa da muka yi amfani da pitot tube. Har ila yau, wani irin na'urar da ake kira vane iska ya kwarara mita. Kamar yadda babban cell amfani da wani bakin ciki farantin. Ta aka m kulla. The iska ya kwarara ne lankwasa farantin. Potentiometer, wanda aka ma rajista a kewaye iya auna yadda karfi da mai lankwasa farantin (auna juriya). Wannan wani siginar zuwa babban iko naúrar.

By guda alama, wadannan na'urori sun yi aiki a kan da yawa Jamus motoci. Saboda haka, idan ka bude iska taro mita "BMW" 80 shekaru na saki, da kuma can za ka iya samun haska tare da kawai irin wannan na'urar. Da sauƙi, yau motoci ne tsarin da wata na'ura.

Daga cikin mafi m da kuma rare a kan da yawa na'urorin motoci emit farantin mita. Wannan kayan da ake amfani a wani zafi Exchanger da biyu platinum faranti a matsayin tushe memba. Tare da wutar lantarki mai tsanani farantin. Daya farantin aiki, da kuma sauran - da iko. A qa'ida ta aiki da wannan shiri ne bisa rike da zazzabi a kan kowane daga cikin faranti, da yawan zafin jiki ya zama kamar uniform. Wadannan na'urori za a iya samu a mafi motoci, wannan fasaha ne Popular. Kawai a yanzu, maimakon membranes amfani da waya da aka yi da platinum. iska ya kwarara mita "Mercedes" aiki a kan wannan manufa.

Yana aiki kamar haka. Lokacin da iska ya kwarara wuce ta wurin zafi Exchanger, shi cools da aiki farantin sanya na platinum. Don kula da wannan zafin jiki da farantin ne guda a matsayin cewa daga cikin iko, shi ne amfani girma halin yanzu. Yanzu canji ne irin data cewa kwamfuta bukatun.

Wani iska ya kwarara mita - a na'urar da fim gauges. Operating abubuwa nan da aiki silicon wafer rufi da platinum. Wannan fasaha da ake amfani da kwanan nan, don haka da zane ba ma kowa.

Amma duk da haka akwai na'urorin da vortex mita. Su aikin dogara ne a kan ji na Eddy mitoci wanda suke a nesa bayan da tsinkaya a cikin mashiga bawul.

A mafi zamani zane - da mita na membrane. Yana shafi wani bakin ciki sosai membrane, wanda aka sanya a cikin airflow. A daya hannun, da kuma sauran sa na zazzabi masu auna sigina. Lokacin da mota ne motsi, da jam'iyyun ba za a iya sanyaya gaba ɗaya. A zazzabi bambanci ne to aika zuwa ga kwamfuta domin kara lissafin.

A zamani waje da motoci irin wannan haska za a iya tsallake gaba ɗaya kuma, a maimakon haka, tambaya mai cikakkar matsa lamba tsarin.

Alamun

A cikin mota babu wani abu na har abada, iska ya kwarara mita haska ma ta kasa, da kuma a kai a kai. Mutane da yawa masu motoci suna tattauna kan Forums wannan matsala.

Ta yaya za ka san cewa yana da muhimmanci a fara da na'urar kasa? Very sauki. Wadanda Manuniya cewa auna wannan kashi ne da muhimmanci sosai a dace shiri na aiki cakuda man fetur da kuma iska. DMRV kasawa kai ga tsanani engine aiki, idan ba zai yiwu ba don fara da engine.

Idan mita ne daga oda, shi zai iya sa wuta da fitilar a kan kayan aiki panel miƙa wani gwajin drive. Har ila yau, matsaloli kunsa ƙara man fetur amfani, mai kaifi dakushe ikon ikon naúrar. Alal misali, lokacin da karya saukar da iska ya kwarara haska "Audi", cewa duk abin da kuma aka tare da wani karu a tsauri halaye na Jamus motoci, shi ya zama da wuya sosai don fara da engine a wani yanayin da idling babu gudu kwanciyar hankali.

Gogaggen mota goyon baya za su gaya maka cewa wadannan su ne misali fasali, wanda zai iya zama da alaqa da DFID. Haka ne, shi ne. Amma abu na farko da cewa shi ne daraja tafi idan wadannan cututtuka - a DFID.

Yadda za a duba iska ya kwarara mita

Modern yi ya shafi yin amfani da mahara bincike gwajin hanyoyin. Na farko hanya - ku kawai kashe ikon zuwa watsawa. Don yin wannan, kawai cire haɗin toshe da kuma fara da engine. Bayan haka, kwamfuta notifies ku tsanani matsaloli. Fuel zai ci gaba da za a yi, amma tare da taimakon da maƙura.

Next, kana bukatar ka gwada gudun zuwa 1500, sa'an nan an shawarar zuwa yi tafiya da mota. Idan inji fara aiki fiye da wasa da tsauri, saboda haka, ya zargi shi DMRV.

ganewar asali magwajin

Na biyu Hanyar shafi yin amfani da wani multimeter. Kafin ka fara gwaji, shi dole ne a tuna da cewa Hanyar ba dacewa ga dukkan masu auna sigina. Wannan hanya za a iya kawai duba iska ya kwarara mita Bosch.

A mataki na farko shi ne a daidaita da magwajin 2 da kuma maida shi a cikin wani m ƙarfin lantarki yanayin. A makirci na "Bosch" a fili ya furta cewa DFID ya kamata da hudu wayoyi. Saboda haka, yellow waya ciyar da sigina, m da fari - ƙarfin lantarki, kore - shi ne cikin ƙasar, ruwan hoda da kuma baki da aka kawota tare da babban gudun ba da sanda.

Yanzu da ja bincike na magwajin dole a haɗa da rawaya waya. The black gubar da aka haɗa ta kore waya. A engine a gaban wadannan ma'aunai bukatar ya nutsar da, amma ba ka bukatar ka kunna kashe ƙonewa. Next, da irin ƙarfin lantarki da aka auna.

Idan wani abu a cikin aiki yanayin, da magwajin nuna 101-102. M shaida - 102-103. Wannan sama da iyaka a wadda ake buƙata iska daga ƙarƙashinsu mita gyara. Idan allon na magwajin 105 ko fiye, sa'an nan da Na'urar haska kakkarye, tana bukatar da za a maye gurbinsu.

gani dubawa

A na uku Hanyar unshi da ganewar asali ne kawai da alãmarsu. Domin gani gane asali a fashewa, ya kamata sosai nazarin ciki rami na bututun ƙarfe, wanda shi ne mai ƙayyadadden ajali haska. Wannan surface ya zama kamar tsabta da kuma bushe.

Ya kamata a lura da cewa ya fi na kowa dalilin da ya sa DFID kasa, shi ne banal datti da cewa samun a kan aikin yanki. Yana sau da yawa shan wahala daga taro iska ya kwarara haska "Audi".

Domin ya kawar da ingress na datti, na yau da kullum tace maye ya kamata a yi. Zaka kuma iya ganin burbushi na man fetur a farfajiya na haska. Wannan ya nuna cewa engine man wuce na kullum ko akwai matsala a cikin crankcase iska tsarin.

A mataki na gaba shi ne don cire ma'auni. Don yin lalata, za bukatar a spanner. Biyu kusoshi unscrewed da rabi an cire daga tace gidaje ga tsaftacewa da oxygen.

A lokacin dismantling, tabbatar da kasancewar wani polyurethane sealant. Ya sau da yawa cire tare da Na'urar haska. A zobe wajibi ne don kare tsarin daga airing. Idan ba ya zama a cikin bututu ko a cikin haska, sa'an nan dalilin da rashi na zobe.

Idan zobba ba, da datti zai fada a cikin kogo na sassa cewa ba su dauke m.

Gyara da iska ya kwarara mita

A mafi yawan lokuta, gyara daga cikin wadannan na'urorin ba batun. Suna kawai maye gurbinsu da wani irin ko guda a duniya. Amenable a gyara kawai wadanda da amfani da manufa na Pitot tube. Sau da yawa akwai impurities cewa zai iya hana ci gaban da farantin.

Don jimre da datti Can da musamman sprays ana amfani da su wanke carburetors. A rare lokuta, yana yiwuwa ya mayar da aikin da m resistor, ya tsara shi ga hukumar da dari. Wani lokaci yana yiwuwa ya jimre da matsalolin da wannan matsala kawai lankwasawa da farantin haka da cewa tip bai yi aiki a kan sawa ɓangare na site.

Kwararru da yawa a cikin bitar tayin cire haɗin naúrar daga kwamfuta naúrar. Duk da haka, kome kyau da ya faru.

Kada ku ba a ga gyara da kuma zafi-waya flowmeters. Amma Bosch iska ya kwarara mita za ka iya kokarin warkar.

Yadda za a maye gurbin DMRV

Idan Na'urar haska ba batun gyara, hanya daya daga - da sauyawa. Sauya da Na'urar haska ne mai sauqi qwarai. Don yin wannan, kashe ƙonewa, cire haši. Sai fastening sukurori unscrewed da kuma katse tiyo mashiga kewaye wanda aka haɗa da tace gidaje. Bugu da ari, haska iya zama sauƙi cire, da kuma kafa wani sabon canji. A cewar wannan sanarwa iya maye gurbinsu da wani iska ya kwarara mita. "Opel" - shi ne ba togiya.

Yadda tsawanta rayuwa?

Domin wannan kayan ya yi aiki da aminci ga kadan ya fi tsayi, kana bukatar lokaci don canja iska tace bayanai da kullum saka idanu da fasaha yanayin engine. Tsawanta da rayuwa na haska, ka kuma iya gyara engine. Sau da yawa ma sawa fistan zobba da like na bawuloli iya kai wa ga wanda bai kai ba mutuwa DMRV.

Yadda za a Tsaftace DMRV

Tsaftace haska bada shawarar kawai a lokacin da laka ya rufe tare da platinum karkace. Yana da muhimmanci sosai cewa a lokacin da tsaftacewa da aka haramta a taba wadannan wayoyi ko spirals hannuwanku. Haka ma bai dace da buroshin hakori hanya.

Kafin ka duba iska ya kwarara mita, shi ne bu mai kyau zuwa cire da kuma wanke shi sosai. Zai yiwu shi zai zama mai sauki warware matsalar, saboda Lambobin sukan ƙazantar.

Abu na farko da za ka bukatar rarraba da Na'urar haska. Sa'an nan kuma ya dismantled. A lokacin da duk aka yi, t. E. bayyane Helix iya amfani da carburetor tsabtace matsayin fesa to yayyafa kadan karkace. Idan shi ne sabon, kuma shi yana da hawan jini, shi ne mafi alhẽri fantsama daga wani gajeren nesa, don haka kamar yadda ba su lalata karkace.

Kamar yadda ya juya waje, da mita - wannan ne mai matukar muhimmanci haska, kuma da ta dace tabbatarwa shi ba zai sukan kasa.

Saboda haka, da muka samu daga abin da taro iska ya kwarara haska.