K151S (carburetor): Daidaita na'urar da manufa na aiki

K151S - carburetor, ɓullo da kerarre a factory "Pekar" (tsohon Leningrad factory da kafireta). Wannan tsari ne mai gyara daga cikin 151 layi na carburetors mai suna manufacturer. Wadannan raka'a aka tsara don aiki tare da engine ZMZ-402 da kuma daban-daban gyare-gyare na ciki konewa engine. Bayan wasu inganta da kyautayuwa K151S (sabon ƙarni carburetor) ya iya aiki tare da irin Motors a matsayin ZMZ-24D, ZMZ-2401, UMZ-417 da kuma wasu raka'a kama zane.

Wannan naúra tana staffed mafi zamani da kuma tsarin hanyoyin inganta fasaha da kuma na sarrafawa, da kuma muhalli da halaye. Ka yi la'akari da zane na na'ura, da aiki da ka'ida, da hanyoyin da gyara da kuma gyara.

zane

K151S - carburetor, wanda aka sanye take da biyu metering na'urorin a cikin na farko da na biyu man fetur Kwayoyin. Har ila yau, wannan tsari ne kammala tare da tsarin rago, Semi-atomatik tashi tsarin, economizer. A accelerating famfo zane da aka bayar da sprays man fetur a cikin na farko da na biyu da bẽnãye. Tare da sauran tsarin, akwai EPHH pneumatic da lantarki iko.

Mene ne na musamman game da tsarin ci gaba da m Semi-atomatik fara? Godiya ta, ba bukatar ka latsa a kan gas feda don fara wani sanyi engine.

Naúrar yana da biyu a tsaye tashoshi ga iska. A cikin ƙananan sãshensa ne maƙura. Wadannan tashoshi suna kira da ɗakunan ajiya na kafireta. Maƙura bawul da drive aka tsara don haka da cewa kamar yadda ka latsa totur farko bude daya kewaye sa'an nan kuma sauran. Wannan shi ne wani biyu-jam'iyya kafireta. Circuit bawul wanda ya buɗe farko da aka kira da farko. Haka kuma, kara akwai wani sakandare kamara.

A tsakiyar ɓangare na babban iska nassi tashoshi ne na musamman takaita conical siffar. Yana diffusers. Saboda da underpressure kafa su. Yana da muhimmanci cewa a cikin aiwatar da iska zirga-zirga da aka yoyon man fetur daga carburetor taso kan ruwa jam'iyya. Wannan na'urar na iya aiki kullum da kuma shirya mafi kyau duka cakuda, da man fetur matakin a cikin masallãci ne kullum kiyaye. Wannan ne yake aikata ta wajen wani taso inji da allura bawul.

Ta yaya carburetor zuwa 151? K151S aka hada da uku main sassa. M casing ne murfi. Yana saka flange kuma fil, wani na'urar ga samun iska daga cikin taso kan ruwa jam'iyya, kazalika da cikakken bayani game da lokacin da na fara tsarin.

A tsakiyar rabon - shi ne kai tsaye jiki na naúra. Akwai taso kan ruwa jam'iyya, taso inji toplivopodvodyaschie tsarin. A kasa na wani maƙura bawul da kuma cikin gidaje, an idling na'urar.

Home metering tsarin

Wadannan biyu tsarin. Suna da wannan zane. Tsarin sanye take da wani man fetur jet. Su karatu zai iya gani a cikin hoto a kasa.

Main jet aka saka a kan saman shasi. Don zama mafi daidai, a yankin na emulsion rijiyoyin. A karkashin iska jet yana 2 emulsion tube.

Ganuwar da rijiyoyin emulsion ramukan an bayar, wanda an haɗa ka da fitarwa nozzles. Saboda rarefaction a cikin Shiyyar man fetur fesa orifices kwance a kan emulsion rijiyoyin. Ya kara kara zuwa bores a cikin shambura. Sa'an nan, man da aka gauraya da iska a cikin tsakiyar ɓangare na shambura. Sa'an nan kuma ya bi ta gefen tashoshi da sprayer. Akwai, da man fetur da ya garwaya da primary iska.

malalaci System

Wajibi ne a tabbatar da barga aiki na engine a rago. A tsarin kunshi dama abubuwa:

1. A kewaye tashar.
2. Sukurori, ta hanyar abin da K151S kafireta saitin.
3. Fuel da iska jiragen sama.
4. Economizer bawul.

totur famfo

Yana damar da engine aiki stably kan dukan zangon, ba tare da kaifi dips lokacin da matsi da totur feda.

A famfo ne wani karin tashoshi a cikin kafireta casing, ball bawul, da diaphragm inji da kuma jin.

Ekonostat

Wannan tsarin da ake bukata don inganta zaman lafiyar na da ikon naúrar a high gudun saboda da enrichment na man fetur cakuda. Wannan karin ƙarin tashoshi ta hanyar abin da saboda da manyan dilution ƙarin man fetur da aka kawota a cike maƙura.

A tsaka tsarin

Wajibi ne a tabbatar da cewa engine gudun lokacin da maƙura bude na sakandare jam'iyya na iya kara more hankali. A sauyin tsarin ne makãmashin da iska jet.

tilas kayan aiki

Wannan shi ne abin da yake K151S. A carburetor bugu da žari kuma sanye take da tata a cikin wani nau'i na m raga. Har ila yau, a naúrar a man fetur da sama nassi. Ta hanyar karin fetur da ke shiga cikin gas tank.

Bambance-bambance daga baseline K151S carburetor K151

Mu dubi yadda da carburetor K151S.

Ya na'urar da farko duba, ba ya bambanta daga dukan 151 jerin. Duk da haka, qananan bambance-bambance har yanzu wanzu. Kamar wancan ne, haske diffuser yana da wani karin inganta zane. A carburetor totur famfo sprayer amfani da biyu da bẽnãye a lokaci daya. Har ila yau, developers sun canza profile na cams a kan famfo drive. Drive iska damper yanzu izuwa m. Wannan muhimmanci simplifies sanyi farko. Har ila yau canza saituna na metering tsarin. Wannan yarda don inganta muhalli yi.

K151S - sitati mafi inganci fiye da K151. Saboda haka, tare da shi a kan wani 7% inganta na'ura kuzarin kawo cikas. man fetur amfani a lokacin da tuki a birane ya ragu zuwa kashi 5%. Fara da engine muhimmanci inganta da kuma stabilized engine idling.

How to connect da carburetor?

The masu mazan motocin sau da yawa ba su san yadda za hašawa da wannan na'ura. Danganta K151S kafireta ne kamar haka.

The zane siffofi 2 tiyo. Babban man fetur bututun ƙarfe ne da alaka da bututun ƙarfe located a karkashin taso kan ruwa jam'iyya, - da daya, da yake kusa da mota. Komawa man fetur nassi za a haɗa da ƙananan famfo. Ana iya gani a kan kishiyar sashi na engine ne m fiye da babban soket.

Shi ne kuma dole a haɗa shi da biyu na bakin ciki hoses. Daya daga cikinsu na iya guda biyu zuwa economizer bawul idling. Wannan ne tiyo Ai daga cikin solenoid bawul. Na biyu cancantar an haɗa zuwa ƙananan baya gefe na maƙura bawul.

Kana bukatar kuma ka haɗa shi da tiyo to da mai židayar lokaci OZ. A cikin carburetor yana da alaka ga tiyo PCV. Ya ma, son haɗawa.

Carburetor K151S: gyara, gyara

Yana da za'ayi nau'i nau'i na sabawa. Alal misali, za ka iya daidaita da rago gudun, man matakin a cikin taso kan ruwa jam'iyya, da matsayi na maƙura da shaƙa bawuloli.

man fetur matakin canji amfani tucking taso kan ruwa. A siga aka auna ta musamman surface a cikin taso kan ruwa jam'iyya. Yana da kyau a amince da aiki na sana'a Masters, amma idan ya cancanta da shi za a iya yi da hannu.

Don daidaita rago gudun wajibi ne a dimi engine har zuwa ta zafin aiki. Bugu da ari, maƙura bude da kuma dõmin karkatarwa da daidaitawa kusoshi:

• dunƙule adadin da spring.
• ingancin dunƙule.

A engine Picks sama da taki. Sa'an nan karkatar da sukurori har da mota zama m. Sa'an nan dunƙule da yawan jũya qara har daidai lokacin da engine zai gudu smoothly. A daidaitawa inji ne ke da alhakin quality, juya sai ta tsaya a nan ba. Abin da ya yi bayan wannan?

Bugu da ari yawa podkruchivayut dunƙule haka cewa motor ne barga a 700-800 juyin minti daya. Idan yawan dunƙule ƙunci more, zai zama dips lokacin da ka latsa a kan gas. Idan high gudun, suka Bates daidaitacce maƙura.

ƙarshe

Mun sake nazari da carburetor 151C model. carburetor gyara da kuma gyara K151S shi, a fili, za a iya aiwatar da hannu. Wannan na da amfani idan akwai wani rashin lafiya da nisa daga tashoshin ko a gida. A carburetor iya bauta ko sabon shiga.