Kwatanta MiG-29 da kuma Su-27 (photo)

Competition ne ko da yaushe haramta motsa ci gaban fasaha. A Tarayyar Soviet, duk da makircin tattalin arziki da kuma wani jihar kenkenewa a kan hanyar samar, gasar ma ya faru, ko da yake ba a dukkan sassa. KB, tasowa tsaro tsarin, damƙar ya yi yaƙi domin daukaka da dama da za a kira mafi kyau. Misalai na irin wannan gasar iya zama mafi kyau interceptors samu ta Soviet Army a game da wannan lokaci, a cikin 80s, wato MiG-29 da kuma Su-27. jirgin sama photo nuna da uninitiated a cikin intricacies na jirgin sama masana'antu na jama'a da su yi tunani game da su kama. A gaskiya ma, sun wakilci daban-daban azuzuwan da mayakan. Su-27 - wani nauyi interceptor da MiG-29 - hur. Kuma a hankali, kowane daga cikinsu mafi kyau.

A labarin na biyu mayakan azuzuwan

Riga akwai rabuwar interceptors biyu Categories a cikin hamsin hamsin. Daya daga cikin su a cikin hali na yaki da aka yi yãƙi a cikin iska fadace-fadace da rawar daji, da matukan jirgin da ake kira "kare ya yi yãki" ko "carousels". A wannan halin da ake ciki, nasara iya sa ran kananan jirgin saman soja tare da karamin taro kuma a babban yankin na reshe. Na biyu aji na interceptor tsara don halakar da dabarun kai harin da kuma makamai masu linzami. Sa'an nan kuma ya bukata a high gudun, matsakaicin rufi, mai iko dogon zangon makamai da ingantaccen a kan-jirgin radar. Tã interceptors kama manufa da kuma ajiye a da tasiri a kan dogon zangon. Don gano da kuma riƙe su a cikin kasashen mallakan makaman nukiliya da kuma da'awar cewa da yankin ko duniya shugabanci.

Wanne ne mafi alhẽri - haske ko nauyi?

Amma wannan ba ya nufin cewa wadannan biyu azuzuwan na mayakan ba su da saduwa a cikin sama. Quite akasin. Ga misali, ya zo tare da biyu sosai jũna maƙiyi, haske da kuma maneuverable MiG-21 da kuma nauyi F-4 "fatalwa", da kuma matukan jirgin, kowane daga cikinsu kokarin aiwatar da tsarin abũbuwan amfãni daga ta jirgin sama, dangane da halin da ake ciki a Vietnam sama.

A rabo daga nauyi da kuma haske mai faɗa jirgin sama a Air Force arsenal na manyan kasashe ne yawanci 3 zuwa 7. ya faru da cewa 2 zuwa 8, kuma ko da 1 ga 9. Duk da haka, da mafi tsada da kuma technologically nagartaccen inji, watau nauyi interceptors dokoki gwada yawa marasa rinjaye na soja jirgin sama rundunar motoci. Shi yana da ma'ana bayani. Da fari dai, mafi yawan fama manufa ba ya bukatar wuce kima fasaha magabaci. Na biyu, a cheap da ingantaccen jirgin sama ne sauki a sami wani waje mai saye fiye da wani tsada da kuma rikitarwa. Ba dukkan kasashen duniya da damuwa game da barazana da makaman nukiliya deterrence, da kuma soja iska jiragen ruwa da suke bukata, wani lokacin saboda kawai sharudda na matsayi kamar Switzerland, misali. Kuma ba duka na kasar ta kare kasafin kudin ba ka damar saya da tsada "toys" cewa bukatar wannan a wani horo na musamman na matukan jirgin da kuma m tabbatarwa.

Ganin cewa ba abin States bukatar wani nauyi interceptor, da kuma sanin sauran statistics, shi za a iya ƙarasa da cewa daga kowane mutum ɗari interceptors tashi a yau a cikin yanayin duniya, casa'in da uku - haske.

Ko gaggawar kwatanta da MIG-29 da kuma SU-27, take kaiwa zuwa Tsayawa akan matsayin cewa Mikoyanovsky jirgin saman soja fitarwa m fi "bushe".

Mu har abada gwagwarmaya na da kyau tare da wani ko da mafi alhẽri

A marigayi 70-ies na biyu Soviet jirgin sama KB kokawa to, suna da mayakan sun samu tsaro umarni. Kowannensu na da nasu abũbuwan amfãni, kuma, ba shakka, disadvantages. A cikin ni'imar da Su-27, ya ce ya fi kyau yi halaye, mai iko jirgin radar da kuma babban dangi. Mig-29 sãɓã wa jũna ƙananan kudin, ruggedness, da ikon ya dauki kashe da zaune a kan wani talauci shirye hadahada, yayin da kuma ciwon da kyau jirgin halaye. Ba zai zama da ma'ana da kaddamar da wani jerin biyu da jirgin sama, bada gwada yawa amfani OKB, amma Soviet ma'aikatar tsaro yanke shawarar gina wani more "bushe". Kwatanta da MiG-29 da kuma Su-27 da aka sanya a kan m filaye, ba tare da shan la'akari da kwarewa na daban-daban azuzuwan da motocin. Janar Designer Mihail Petrovich Simonov gudanar don shawo ma'aikatar tsaro na Tarayyar Soviet jagoranci a cikin cikakkar magabaci daga cikin jirgin saman.

Sa'an nan kuma akwai wani janar sake fasalin kudin, kuma kudi a jihar taskar ya zama karami, wanda ya tilasta wa gwamnati da ta muhimmanci a yanka baya a kan tsaro bayar wa. MiG tafi da wayside, a cikin 90 shirin samu rabin da kudade fiye da Su. OKB ya yi wani abu don ceton ta yaro daga cikakken abu wulakantacce.

Ku yãƙi a kan Lipetsk

A zanga-zanga horo yaƙi da wannan manual CB "Lokacin" a cikin mutum na Janar Designer R. A. Belyakova. MP Simonov a'a, iƙirarin cewa duk abin da ya bayyana a sarari, "Dry" shi ne mafi alhẽri, kuma kome da kome. Amma OKB goyon S. Ascanio, wanda ya jagoranci Lipetsk Center of fama da aikin sufurin jiragen sama, da kuma ta faɗa da aka gudanar. Don da chagrin Saminu, mai kwatanta da MiG-29 da kuma Su-27 ya nuna a yi wani sarari underestimation na kishiya inji. A takwas daga cikin goma ta faɗa ya lashe 29th, kuma a duk nisa. Iko locator "bushe" ba ba da wani amfani saboda karami lissafi MiG masu girma dabam. Simonov ya iya shawo kan management don gabatar unilateral hana yanayi na wani abokin gaba, rage canja kwana na hari a gare shi. Results for Su-27 su ne mafi kyau ba, amma don samun daga m da kuma nasara yunkurin don su zauna a wutsiya ya yiwu ba ko da yaushe. Kwatanta da Su-27 da kuma MiG-29, an sanar ba gaba ɗaya daidai saboda mafi shiri na farko jirgin na matukin jirgi. Saboda haka wannan gwaji da kuma ya ba ya kai ga wani muhimman hakkokin yanke shawara.

War a Afirka

Kamar yadda iya sa ran, da MiG-29 samu waje saye. Ya ƙare har a cikin sahu na Iraqi Air Force, India, da Habasha, da {asar Yugoslavia, da kuma da yawa fiye da kasashen da suka faru da kokarin shi a cikin akwati. A halin da ake ciki siyasa a duniya da aka canja hanzari, da kuma wani lokacin wanda kuma wannan nau'in jirgin sama ya juya ga za a dauke da makamai tare da yaƙe jam'iyyun. Bayan disconnecting Eritrea daga kasar Habasha tsakanin kasashen biyu yana da wani rikici a yankin filaye. Sa'an nan, a 1999, da kuma na yi yaƙi da Su-27, MiG-29. Known uku iska alkawari faru 21, 25 da kuma 26 na watan Fabrairu da kawo karshen kan nasara Habasha matukan jirgin harbe saukar uku Eritrea MiG (daya ba a kidaya, duk da haka, an lalace, da tushe, ba koma kan bincike data).

A dalilan da shan kashi na Eritrea matukan jirgi

Zai yiwu a kammala da magabaci daga cikin Su-27, idan ba a gare biyu muhimmanci yanayi. A lokuta biyu ya jagoranci Eritrea tururi bayan makami mai linzami jefa cikin jirgin sama Habasha fãta shimfiɗaɗɗa kuma Muka fĩfĩta su gudu. Kuma a duk uku aukuwa daga cikin nasara da aka raba seconds daga mutuwa. Habashawa horar a Soviet Flying makarantu da ya fi basira, iya gane ta tsarin abũbuwan amfãni interceptor zuwa mafi girma har fiye da Eritrea matukan jirgi. Bugu da kari, sun kasance kuma bolder. Yana da wuya a yi hukunci da yadda haƙiƙa ya tabbatar da m Martial kwatanta MiG-29 da kuma Su-27. Halaye na jirgin sama ba ko da yaushe kai tsaye shafi sakamakon, akwai lokuta a tarihi a lokacin da wata rijiya-m, maƙiyi ne ci da jarumi maƙiyi.

Jamus

Matukan jirgi na Jamus Air Force samu damar ganin high quality na Soviet da jirgin sama, ba kawai a lokacin da Mai girma Patriotic War, amma bayan shekarar 1989. Suna amfani ga piloting wani kyau sosai inji tsaye a kan NATO makamai (F / A-18A, F-16A, «iskar" et al.), Tare da halaye m ga matakin da Su-27. MiG-29 bayan da daidaituwa na Jamus da kuma Jamus Democratic Republic aka soma da Luftwaffe makamai. Jamus matukan jirgin sun zo cikakken ni'ima daga ta controllability, maneuverability, ergonomic Matuka jirgin da kuma wasu halaye, yin jirgin matukin jirgin ta fi so. Su ne yanzu a Air Force bundesrespubliki. Yana yiwuwa sauran iri mu interceptors za a nuna babban yabo da masana na NATO, amma tarihi gaskiya ba ya ba su damar da za su yi kwatanta da MiG-29 da kuma Su-27. Photo na Soviet jirgin sama tare da Maltese crosses a kan jirgin da fuselage wakiltar wani m musu na zamaninmu.

haƙiƙa sigogi

Manyan-sikelin arangama tsakanin sojojin, ya dauke da makamai kawai Soviet da kuma Rasha dabara ya faru ba tukuna, kuma shi ke mai kyau. Saboda haka, haƙiƙa statistics, ba wani nuni da magabaci daga wani samfurin jirgin sama, babu. Babu wani abu kwatanta Su-27 da kuma MiG-29 za a iya yi ta amfani da samuwa yi halaye na biyu hooks. Babban sigogi na biyu jirage aka nuna a tebur.

By taro index, size, gudu, radius daga tayin da rufi yana da amfani da Su-27. Kwatanta da MiG-29 daga jirgin sama cikin sharuddan hau bayyana magabaci interceptor sauki maneuvering a kusa fama. Dukansu samfurori gina a kan wani twin-engine makirci cewa yayi magana don su high AMINCI da survivability.

Cabs

Akwai wani muhimmin batu a kan abin da ya kamata yi kwatanta da MiG-29 da kuma Su-27. Photo Matuka jirgin bayyana cewa kusan kammala su ainihi. Duk da mugunyar gasar tsakanin zane ofisoshin, zane injiniyoyi sun iya sami manufa daya a cikin bukatun da Rasha fama da jirgin sama. Pilot horo za a iya za'ayi nasarar, da kuma maimatawar horaswa za a rage zuwa assimilation na da hali na jirgin sama a mawuyacin yanayi. The kama daga wurin da controls da kuma sa idanu da kyau sakamako a kan kyawawa na fitarwa na da iri da jirgin sama.

kara ci gaba da

A halin yanzu, mai kwatanta da MiG-29 da kuma Su-27 riga bai sa da yawa hankali. A wurin wadannan jirage zo su gyare-gyare, ciki har da zurfin reworked versions da nasu nadi. A mataki na gaba shi ne MiG-33 don inganta MiG-29 dandali (ko MiG-29M), cikinsa da sabunta aerodynamics, ta ƙara man fetur tank da kuma HOTAS iko. Ko da more zamani gyara - MiG-35.

Sukhoi ne ma ba a tsaye har yanzu. SU-34 da kuma SU-35 gabatar da kara raya T-10 dandali, wanda ya zama progenitor na Su-27. Zai kwatanta sakamakon wadannan manyan sikelin-ayyukansu.