Me turken shanu da mota ta latsa gas?

A zamani injuna ya shafi mutane da yawa inji da kuma tsarin. Duk abubuwa suna a hankali alaka. Idan daya karya saukar da inji, da motor gudu ne wani gagarumin tasiri. Saboda haka, akwai wani ji cewa wani sashi iya kai ga tsanani matsaloli a cikin aiki na engine. Daya matsalar - da mota stalls lokacin da ka latsa a kan gas feda. Ka yi kokarin fahimtar me ya sa wannan yake faruwa. Matsalar iya faruwa da wani irin engine. Sanadin da wahala ba sosai. Amma ba dukan su ba za a iya sauƙi gano. Daga cikin dukkan yiwu dalilai da dama. Abin da irin - kalle gaba.

Me ya faruwa?

A gaskiya ma, cikin dalilan da ya sa engine aborts bayan latsa totur feda iya zama da dama. The bushãra ne cewa a kowane hali akwai musamman ãyõyi - breakage ne mai sauqi ka gane. Idan wani yanayi ya taso a lokacin da mota stalls bayan latsa gas, yana da muhimmanci a fahimci abin da aka faruwa.

Engine stalls kawai da safe ko a high zafi yanayi

Idan matsalar na faruwa ne kawai a farkon safe, a lokacin da engine ne har yanzu gaba daya sanyi, ko idan akwai ruwan sama, sa'an nan zargi da danshi da suka zo, ya rufe da rabawa na ƙonewa. Wannan ya faru saboda gaskiyar cewa a lokacin da ruwan sama sandaro ciki da murfi. A siffar murfi kanta iya zama irin wannan cewa, saboda sandaro faru misfire. A sakamakon haka, da lantarki kawai ba zai iya isa fulogogin. Matsalar shi ne cewa a lokacin da engine ne idling, da misfire iya zama na fili. Lokacin da direban ya presses totur feda, da rabawa da yawa sauri da kuma wuce ta wurin shi more halin yanzu. A gumi yanayi, wannan ƙwarai qara hadarin misfire. Da ikon naúrar iya a irin wannan yanayi shi ne mai sauki mutu fita saboda rashin walƙiya. Har ila yau, wannan ya haddasa ƙonewa tsarin iya zama a isasshe sawa sechah, talauci makaran high-ƙarfin lantarki wayoyi. Don duba walƙiya su bukatar da za a unscrewed bayan da mota stalled. Bugu da ari, karatu a kan yanayin da wayoyin Candlelight. A wayoyin dole tsabta tare da kadan m tinge. Lokacin da su ne daga wani launi daban-daban, ko kuma suna da wata black patina, rigar da smelled na fetur, da daraja dubawa high-ƙarfin lantarki wayoyi. Idan guga man (gas) inji stalls, da carburetor aka bari farko. Har ila yau, kwararru bayar da shawarar a tsabtace da kuma sake duba wani bangare.

Yadda za a duba?

Don gane asali da wannan rikici ne sauki - kawai kula, idan matsalar ta ci gaba a kan wani zafi engine a kan wani bushe rana. Idan wannan yanayin bã ya yi wa forecasters, da kuma masana sa pessimistic forecast, yana yiwuwa ya sa da mota a cikin gareji da kuma bayan wani lokaci ya duba mota stalls lokacin da ka latsa gas feda ko ba.

A engine ta latsa totur more kuma mafi stalls

Sai ya faru don haka da cewa wannan abu ya faru more kuma mafi akai-akai, kuma a gaskiya yana da engine aiki quite stably da stalling lokacin da ka latsa gas kawai lokaci-lokaci. Idan shi ba ya dogara ne a kan yanayin waje da lokaci na rana, sa'an nan a cikin wannan harka muna magana ne game da yiwu matsaloli a cikin man fetur tsarin. Kwararru sukan fuskanci wani injin zuba. Wannan Laifi tasowa smoothly - a farko da wuya, sa'an nan ka latsa gas feda da mota stalls mafi sau da yawa. Don sanin ta yaya yawa makãmashinta don samun mota a kowace lokaci, daya daga cikin manyan abubuwan da ke daidai da injin da aka halitta a cikin man fetur Lines. Kuma idan a cikin man fetur tsarin zuba auku, shi zai ƙwarai shafi cikin abun da ke ciki na iska-man fetur cakuda. Wannan take kaiwa zuwa gaskiya cewa mota stalls a lokacin da latsa. Wannan matsala za a iya jera kamu da wani kona fitilar "Duba up da engine" a kan wata mota gaban mota.

Ya kamata a lura da cewa ganewar asali na yayyo na injin a cikin gida ne ba a cikin gareji yiwu. Shi ne mafi kyau don amfani da sabis na kwararru da cewa ana yin amfani da musamman kayan aiki da sauri gano matsalar da kuma gyara shi. Mafi na kowa tushen wannan matsala an dauki gas recirculation tsarin da PCV-bawul (alhakin crankcase samun iska).

Engine stalls a kai a kai

Idan mota stalls lokacin da iskar gas da aka matse kowane lokaci, sa'an nan a cikin hanyar matsalar na iya zama wani matsayi haska maƙura. Babban aiki na wannan kashi ne da za a auna matsayin direban presses da gas feda da kwana a da maƙura bude, a kuma wani lokaci. Bugu da ari, haska aika bayanai zuwa da engine iko naúrar, wanda ya yi kiyasin yawan na man fetur, ɗaukar ku. Idan Na'urar haska zai ba daga ƙarya bayanai, sa'an nan da iko naúrar iya amfani da wani kasa yawa na man fetur a cikin cylinders, da kuma wani lokacin kõme ba a yi. Kuma wannan shi ne daidai faru a lokacin da ka latsa totur. Duba haska for dace aiki a gareji ba zai yiwu - kawai sauyawa.

Yadda za a duba man fetur tsarin?

Kamar yadda wani ɓangare na man fetur tsarin na da yawa na abubuwa da aka gyara, wanda za a iya dakatar da aiki a kowane lokaci. Wasu shafukan ba zai iya jimre da high lodi. A wannan lokaci da stalling inji ta latsa a gas. A engine tsaya a nan ba saboda da karamin yawa na man fetur a cikin konewa jam'iyya. A wannan yanayin, shi ne shawarar duba famfon. Wannan ne yake aikata ta amfani da matsa lamba ma'auni da kuma samar da iko ga famfo. Idan famfon da aka aiki yadda ya kamata a kan ma'auni zai kasance wani adadi daidai 2.7 atmospheres. Kadan sabawa a daya shugabanci ko wata. Idan lambar shi ne da yawa kasa, sa'an nan matsalar ne a karkatattun famfo - shi dole ne a musanya shi. Domin m motoci da shi ne m - game 1 dubu rubles.

Lokacin da kaifi latsa wani gas engine stalls, shi ne daya daga cikin yiwu haddasawa. Sau da yawa cikin taron da wani laifi a cikin injectors - sun fesa man fetur cakuda a cikin engine cylinders. Su za a iya lalace saboda man fetur quality. The matalauta-ingancin fetur ƙunshi impurities cewa ratsa da tace. Su sanƙarar da injector nozzles. A cikin gareji yanayi ba zai gwada injector - dole ne ka yi musamman rumfa.

Za ka iya kokarin da yin kai-ganewar asali, amma wannan bututun ƙarfe dole gaske zama karye. Ga kullu spun man fetur dogo. A nozzles an cire a gaban shugabanci daga mota, sa'an nan kuma gudu da Starter. A wannan yanayin, da man fetur dole ne a fesa - idan fetur da aka gudãna ko dripping, da bututun ƙarfe kamata a maye gurbinsu. Poor matakin spraying iya haifar da matsaloli a lokacin da engine stalls lokacin da matsi da gas.

man fetur tace

Babban muhimmanci yana kuma da man fetur tace. Popular sau da yawa abubuwa na gidan ya toshe saboda da aiki na abin hawa a kan low quality-man fetur. Da tace sa'an nan ba su iya wuce ta zama dole adadin man fetur a lokacin da direban presses a kan totur. A sakamakon haka, da abin hawa yana farawa up, da gas matsa lamba - stalls. Don duba da yanayin da tace bukatar ma'auni - shi an haɗa zuwa kanti ya kasancẽwa. Idan tsarki da rabi, yayin da ma'auni ya nuna 2.7 mashaya. Lokacin da matsa lamba ma'auni karatu ne kasa sa'an nan da tace ya kamata a maye gurbinsu.

Blockage na magudanun tube

Very rare, amma har yanzu faru blockage na magudanun tube a filler wuyansa, kuma hula. A wannan yanayin, da iska cikin tanki Halicci wuri, wanda shi ne dalilin lõkacin fatara na man fetur bayarwa ga engine.

Don tabbatar da wannan, a lokacin da ƙaddamar da ikon naúrar man fetur tank dunƙule hula. Idan ka sa'an nan gudanar ya fara da mota, sa'an nan ka bukatar ka unclog da lambatu bututu da kuma maye gurbin murfi.

A tightness na ci da yawa

An muhimmiyar rawa a cikin dace aiki na da ikon naúra tana wasa m. An cimma tare da taimakon spacers. Daya daga cikin dalilan da ya sa mota stalls lokacin da ka latsa gas - da kuma depressurization na iska shigar da engine, ta hanyar ci da yawa GASKET. Saboda haka, tsarin ba da ake bukata dilution, wanda ya ba da aiwatar da shirye-shiryen da man fetur cakuda. Wuce haddi iska a cakuda depletes da man fetur da kuma ta haka ne da engine daina aiki. Gane aibi da hannu ne kusan ba zai yiwu - kana bukatar kawai mai kwazo tsayawar, a da mashiga ruwa hanyar da za a gwada. Amma iska zuba iya faruwa ta hanyar da GASKET Silinda shugaban saboda ta burnout. A sakamakon haka, da cylinders kawota maganin daskarewa. A engine a cikin wannan jiha na iya ba ya aiki daidai. Domin sanin cewa Silinda an sanyaya ruwa iya cinya watsi. Idan fari hayaki, sa'an nan da bukatar maye gurbin Silinda shugaban GASKET.

Matsaloli a Electronics

A wani zamani mota duk da matakai da faruwa a cikin mota, sarrafawa da wani musamman iko naúrar kwamfuta. Wannan tsarin da kansa ga wasu shirye-shirye da kuma zaɓa hanya ganiya halaye rabo na fetur da kuma iska a cikin man fetur cakuda. Don cakuda shirya yadda ya kamata, da ECU tara bayanai daga babban yawan masu auna sigina. Saboda haka, idan mota stalls lokacin da matsi da gas (injector), zai iya sa'an nan kasa maƙura matsayin haska, DMRV ko coolant zazzabi. Ƙayyade ko da na'urori masu auna sigina suna aiki, shi ne zai yiwu, ta hanyar musamman bincike na'urorin.

summary

Saboda haka, da muka lissafa a cikin babban Sanadin matsalar, a lokacin da engine tsayawa lokacin da ka latsa totur feda. Wannan fallasa da allura da kuma carburetor injuna. Wannan bayani zai taimaka novice masu motoci, idan mota stalls lokacin da ka latsa a kan gas.