Gyarawa rabawa

Kowane mota sanye take da 4 tsarin: da tsarin na lubrication, birki tsarin, man da kuma ƙonewa tsarin. Babu shakka, a lokacin da wani matsalar aiki na samfur na engine zai yi aiki ba, wanda ke nufin cewa mota za kawai ba da ake bukata. Don kauce wa wannan, kana bukatar kullum duba su da kuma kula da jihar, ko idan aikin ba mai gamsarwa.

A wannan labarin, za mu mayar da hankali a more daki-daki a kan ƙonewa tsarin. Yana da ba haka rikitarwa cewa a kowane lokaci don tuntubar kwararru, kuma ba haka ba sauki, don haka da cewa a lokacin da tsanani lalacewa ba yin haka. Its main aka gyara ne ƙonewa rabawa da kuma ƙonewa nada. Hãlãyensu wajibi ne don a hankali saka idanu. Da farko, yana da daraja kallon su ga ko sun lalata da kuma fasa. A nan, musamman hankali ya kamata a biya su da irin wannan bayani a matsayin cover na rabawa na ƙonewa. Idan aka fashe, kuma akwai bukatar a canza nan da nan, kamar yadda kafa breakdowns "a cikin taro", wanda ke nufin cewa misfiring.

A ƙonewa rabawa kunshi lamba taro ko dai wani Hall haska, duka biyu tsayar da aiki na interrupter halin yanzu faruwa ga primary Tuddan na ƙonewa nada. A lokacin bude daga cikin lambobin sadarwa na yanzu Tashoshi, kuma a cikin sakandare Tuddan na ƙonewa nada generated shigar da yanzu, wanda yana da wani irin ƙarfin lantarki har zuwa 20kV. Gaskiyar cewa mita na kananan, don haka da wayoyi na high ƙarfin lantarki ba narke. Sa'an nan, via wani tsakiyar babban ƙarfin lantarki waya na yanzu da aka kawota ga ƙonewa rabawa sa'an nan ta hanyar da darjewa, aka raba wa cylinders, mafi daidai, da suppositories, ci da gumi a cikin kai.

Wannan zane da aka yi amfani da ko'ina saboda ta zumunta AMINCI, sauki da kuma karko. Hakika, a da yawa brands da kuma model, akwai wasu bambance-bambance, amma ba su da muhimman hakkokin.

Hakika, akwai lokacin lokacin da ka bukatar gyara ƙonewa tsarin. Kafin yin wannan, a tabbatar cire haɗin baturi, saboda kewaye a cikin ƙonewa tsarin ne musamman mai raɗaɗi ga abin hawa lantarki. Idan engine ba ya fara, shi wajibi ne don na farko sanin hali na Laifi. Ƙonewa nada bari ta amfani na al'ada da magwajin. Shi ma daraja don tabbatar da cewa babu-Laifi "a cikin taro", musamman wayoyi zuwan daga daya daga cikin tashoshi na nada zuwa ƙonewa rabawa. Idan sama bayani duk dama, sa'an nan idan akwai bukatar yin da canji a cikin mai kyau yanayin. Ya wuya ke sauka, amma da ta faru da shi ya faru saboda wani gajeren kewaye. Kafin ka musanya shi, kana bukatar ka gwada da kewaye domin a irin wannan abu.

To, idan bayan cewa mota ya ci gaba da rataya da baya, ya kamata ka duba a karkashin murfin na rabawa na ƙonewa. Idan akwai wani contact taro, shi wajibi ne don duba yarda da duba ga gaban bawo. Idan ba, sa'an nan matsalar iya zama daya: ƙaho resistor sanya, a zo ta biyu. Ya kamata kawai a maye gurbin. Mutane da yawa canza shi da wani yanki na waya, wanda ba a duk shi daraja.

A ƙarshe, ya kamata a ce cewa ta kula da ƙonewa tsarin an rage wa dace maye na fulogogin, kazalika da bukatar duba zuwa high-ƙarfin lantarki wayoyi ba su lalace. Idan ka bi wadannan sauki dokoki, da kyandirori zai zama barga walƙiya cewa abin da ake kira "giwa farauto."