Periodicity maye fulogogin. The na'urar don dubawa fulogogin. A rata a kan walƙiya

Kyandirori ne wani muhimmin kashi na wani engine. Wadannan abubuwa suna da hannu a aiwatar da ƙonewa na man fetur cakuda. Kyandir yana da isasshe sturdy yi. Amma cikin daki-daki daga ayyukan a karkashin babban kaya da kuma batun ci. Bugu da kari ya halitta lalacewa, wannan kashi da tasirinsa da kuma talakawa man fetur. Kyandirori bukatar a canza akai-akai. Bari mu dubi abin da ya kamata a mita na sauyawa daga fulogogin, yadda za a tantance cewa shi ne lokacin da za a canza abu, amma kuma koyi game da yadda za su kasance a rata.

A canji jinkiri

Idan inji shi ne ƙarƙashin garanti, a can ne, a cikin wani hali, duk tabbatarwa aikin da za'ayi tsananin bisa ga dokokin na manufacturer. Sauran automakers tsara maye kyandirori a daban-daban runs. Wannan shi ne sau da yawa wani lokaci na 40-80 kilomita dubu. Wadannan alkaluma da wata babbar gudu. Gaskiyar ita ce, daban-daban da motoci kafa daban-daban kyandirori. Tazara ta maye dogara a kan kayan da kuma fasahar da aka yi amfani a samar da tsari kashi. Har ila yau da mita na sauyawa daga walƙiya ƙonewa dogara a kan su jure high yanayin zafi (zafi rating) da kuma voltages.

Nau'in na kyandir da kuma maye jinkiri

Modern kyandirori za a iya raba nickel da platinum. A farko canji kowane 30-45 kilomita dubu. Duk da yake cikin karshen je game 70-80. Source kyandirori iridium shaida dogara a kan irin na kauri daga cikin tsakiyar lantarki. Figure iya bambanta a cikin kewayon 60 zuwa 120 kilomita dubu.

Sau nawa canza walƙiya, idan mota ba ƙarƙashin garanti

Fi dacewa, idan wani canji za a yi tare da kowane canji na man fetur a cikin engine. A talakawan ne 15-20 kilomita dubu. Amma wani canza man mafi sau da yawa, misali kowane 8000, wanda da matukar muhimmanci ga motoci da suke a aiki a cikin kasar. Bugu da kari, idan engine wajibi ne don sa akayi kyandirori, to, wannan canji kudin ba cheap. Kuma irin wannan na kowa mita na sauyawa daga fulogogin ba da damar ajiye. Yadda yawa kyandir iya gaske aiki?

Kuma a nan, masana bayar da shawarar ba a cire sake tare da sauyawa daga sassa, da abin da suke iya zama ingantaccen. Ko kyandir iridium ko platinum-plated a kasar mu ya kamata a canza zuwa sabon ba kasa da 40-50 kilomita dubu. Idan engine aka shigar cheap iri na fulogogin na "Auchan", wadannan abubuwa ne da za a maye gurbinsu da sababbi ba kasa akai-akai fiye da sau daya a kowace 10 kilomita dubu. Cheap kyandir yana da wani yawa gajeriyar rayuwa, da bambanci ga tsada. Amma kar ka manta game da fakes.

Me ya sa yake da muhimmanci ga ci gaba da periodicity?

Idan abin hawa mai ya keta mita na sauyawa daga fulogogin da kuma shigar da sabon sassa a lokaci daya shi ba zai kai ga wani tsanani sakamakon. Idan shi ne mai tsada kyandir, ta iya kuma ba tukuna cika hanya. Amma da zarar irin wannan kyandirori mota kawai ba zai fara. Akwai da dama alamun cewa gaya mai cewa za ta yi nan da nan canja walƙiya. Wannan za a tattauna kara.

Bayyanar cututtuka na mutuwa kyandirori

Lokacin da laifinsu walƙiya ƙonewa engine farawa troit. Ya za tsalle lokacin da tuki da kuma idling. Har ila yau, akwai matsaloli tare da ƙaddamar da ikon naúrar. Starter zai kunna flywheel, amma engine ba zai fara. A walƙiya iya rasa, idan da rata ne ma babban a kan kyandirori. Kara man fetur amfani da carbon dioxide da kima. Har ila yau malfunctioning walƙiya kamu da tabarbarewar kuzarin kawo cikas. A engine ba zai sami lokacinta kamar dā. iyãwarsa zai kuma sauke.

Idan ka yi watsi da duk wadannan cututtuka, sa'an nan bayan wani lokaci, motor za a iya lalace. Kada ka kauce yau da kullum sauyawa. Shi ne mai rahusa fiye da gyara.

Daya daga cikin bakin ciki sakamakon - a fasa a cikin Silinda. Wannan results a cikin wani tura kalaman, wanda dangane da yawa na man fetur cakuda za a iya tayar tilasta duk cajin a cikin konewa jam'iyya. A lokacin tsanani engine vibrations zai fuskanci inji da kuma thermal kaya kusa da iyakar. A sakamakon haka, ya ƙone pistons, Silinda shugaban GASKET, da kyandirori kansu. A buga kalaman karya da mai fim a saman Silinda. Wannan entails karin lalacewa crank.

Dalilan da samuwar baki toka

Lokacin da dubawa da bayani gani da yawa haifar da mota masu tsoron bambamce baki carbon adibas a kan fulogogin. A dalilan da wannan sabon abu zai iya zama daban-daban. The sosai da irin fouling zai yi magana game da yadda za a motor aiki. Black m mai adibas, wanda aka kafa a kan lantarki da kuma a kan zaren nuna babban adadin man da ta shiga cylinders. Samun shi da baya saboda sawa bawul kara like, fistan zobba ko bawul shiryar. Kyandirori a cikin rãyuwar hali ba cikin hanyar matsalar.

La'akari da bushe baki toka a kan walƙiya toshe, shi sa da samuwar. A farko alama - wani take hakkin da kyandirori, wanda zai iya nuna wani rauni walƙiya. Dalili na biyu - da low matsawa. Idan hange velvety toka, shi wajibi ne don duba matsa lamba a cikin cylinders. A mazan fetur injuna baki toka iya bayar da rahoton ba daidai ba carburetor saitin. A inverter injuna wannan ya nuna matsala a cikin man fetur matsa lamba kayyadewa. Wani dalili - ma m cakuda. Har ila yau, black toka a kan matosai iya nuna wani gidan ya toshe iska tace. Last canza kowace 10 kilomita dubu.

Game da rata

Shi ne kuma dole a yi la'akari da rata kyandirori. Karuwan saitin qara da alama na cin gaba na tartsatsi. The mota zai troit. Kuma a high gudu ne yiwu misfiring. A kananan rata a kan walƙiya - wannan shi ne ma ba mai kyau. Wannan shi ne daya daga cikin dalilan da ya sa kyandirori an rufe tare da fetur. Saboda haka, walai nada aka kone su.

Yadda za a duba kyandir?

Duba abu na iya zama ba kawai a kan hali na cikin mota. Akwai wasu hanyoyi da za a iya taimaka tabbatar da shi ne aiki. Saboda haka, za ka iya duba wa a gaban wani tartsatsi toshe tare da multimeter ko yin amfani da wani musamman na'urar duba fulogogin.

ganewar asali multimeter

Tare da wannan na'ura, za ka iya duba idan akwai wani sassa ciki da short-kewaye. Amma gaskiyar ita ce, bayan da irin wannan ganewar asali ne wuya don magana game da kiwon lafiya na kyandirori. Don gwada leads daga multimeter an haɗa haka da cewa daya na USB da aka haɗa zuwa fitarwa, da kuma na biyu - da tafiya. Bayan haka, wani tartsatsi ya bayyana.

Ganewar asali amfani da na'urar

The na'urar don dubawa fulogogin - a gun, inda za ka iya duba a kan wasan kwaikwayon na kyandir. Sau da yawa cak suna da za'ayi a karkashin matsin. Wannan na'urar hašin za'a iya sayansu a wani manyan auto shop.

Don fara gwaji toshe aka saka a cikin Ramin da kuma sa musamman hula. Next, click a kan gun jawo kuma ganin idan wani walƙiya, kuma idan kwan fitila hasken wuta up bayyana. Idan haka ne, to, daki-daki aiki. Amma, kuma, don samun daya da ɗari bisa dari garanti a kan irin wannan na'urar ne wuya. Idan walƙiya tsayawar ne mai kyau, ba da gaskiya cewa wannan tartsatsi ga engine. A konewa jam'iyya mabanbanta matsa lamba. Amma idan kyandir ba ya aiki a naúrar, shi ne ba daidai m. Canza musu mafi alhẽri kit.

ƙarshe

Saboda haka muka fitar da siffa bayan wasu lokaci canza fulogogin. Kamar yadda ka gani, kana bukatar ka sani ba kawai mita na sauyawa, amma kuma na farko alamun rashin tabuka na ƙonewa tsarin.