"Priory" engine. engine yi, farashin, photo

Daga cikin masu motoci "Lada Priora" ne mafi rigima da duk model Vaz line. Yana da aka bisa ga samfurin dandali a '84. Wannan na'ura ta zama gurbin Vaz-2110. The mota juya daga yafi ban sha'awa fiye da ta gada. Wanne engine to "Priore" shi daraja? Bari mu gani.

Wannan inji iya gasa da low-cost waje motoci. Yana yana da wata al'ada ta'aziyya, kazalika da kyau kuzarin kawo cikas da kuma aminci. Idan aka kwatanta da na baya model, da zanen kaya sun iya muhimmanci inganta duk sigogi na iko.

The mota ya samu mai yawa m zargi, musamman a cikin wannan ya kasance zargi ga tsohon 8-bawul engine "Priory". Duk da haka, bayan da ikon raka'a ga su maye gurbinsu da sababbi, su ne kawai mamakin masu motoci. Idan ka duba a yi, da babban bambanci ne kusan ba zai yiwu a yi gani. Amma a 1 lita na rage amfani, ta ƙara ikon. A engine fara gudu yawa ya fi shuru fiye da ta m. An ji da direba da fasinjoji. Kamar dubi hoto na engine, to fahimci kome da kome.

Naúrar gudanar smoothly a duk gudu. Idan "goma" bukaci buri, sa'an nan za ka iya tafi, kusan ba tare da straining. Don cimma wannan ya kasance don tsara shirin kyautata.

"Fifiko" The engine yana da damar 98 lita. wani. da kuma wani juz'i daga 1.6 lita. Wannan engine gana Yuro 3 bukatun Bari mu dubi shi daki-daki.

zane

Powertrain "Lada Priora" mota samar da wani karfin juyi da cewa tare da taimakon da watsa tsarin yana daukar kwayar cutar zuwa drive da ƙafafun. Wannan tsiraru da tabbatar da motsi na da na'ura.

A wadannan model na motoci Vaz-saka raka'a 21126. Wadannan Motors an tsara a kan tushen da engine Vaz-2112. Injiniyoyin ya karu Silinda iya aiki har zuwa 1.6 lita, da kuma mika bugun jini na pistons. A diamita na Silinda kasance iri guda.

engine yi

Kafin mu ne 1.6 lita naúrar injector shestnadtsatiklapanny da dokoki karkashin Yuro 3. Yana sanye take da rarraba man fetur allura tsarin sarrafawa da kwamfuta. A cylinders ne a-line tsari. The aiki girma daga cikin engine ya 1596 cc. Dubi Maximum Power -. 72 kW. A karfin juyi samar da mota wanda shi ne 145 nm. The man fetur ya kamata su yi amfani da 95 fetur. Fuel amfani a kan wannan naúrar ne fasfo 7.2 lita. A iyakar gudu a da ikon "Kafin" tare da sabon wata mota - 183 km / h. Motar iya hanzarta zuwa 100 km a 11.5 seconds. Tare da cewa, a saka wannan engine a cikin "Fifiko", farashin wanda yake game da 35-100 dubu, za ka iya kusan duk wani gareji, yana da shakka daraja da kudi.

A Silinda block - Materials

Wannan taro da aka yi daga wani musamman tsara jefa baƙin ƙarfe gami da high ƙarfi halaye da cewa ya yarda mana mu samu zama dole rigidity da ƙarfi Manuniya. A tashoshi ga wurare dabam dabam na coolant yanzu yalwaci dukan tsawo daga cikin block. Wannan ya ƙwarai inganta sanyaya fistan, kazalika da rage matakai Silinda nakasawa saboda zafi fiye da kima, wanda ba su sãɓã ba uniformity. A tashoshi ga coolant nassi a saman da Silinda kai.

A kasa, za ka iya samun biyar don a zura sandunan cikin babban crankshaft bearings. Inuwõyi suna haɗe da na kulle sadarwa. A goyon bayan ga qazanta abun da ake sakawa suna shigar. Suna Ya sanya daga na musamman karfe-aluminum gami. Suna amfani da bearings ga crankshaft. Average support yana da wani musamman tsagi. A karshe saka naci rabin zobba. Suna tsara don m da shaft. Saboda haka yana yiwuwa don kauce wa motsi da bangaren axially.

A kwatanta da model na kumburi 2112 wannan naúrar ya zama kadan mafi girma. Za ka iya ganin hotuna na engine.

A crankshaft da siffofin

Wannan taro da aka yi da Fitar da musamman gami da babban baƙin ƙarfe gami. Domin abu da za a iya lubricated da refills na da sandunansu, da crankshaft yana lubrication ramuka ko aiki tashoshi. Su plugged.

Don rage vibration a wurin aiki, injiniyoyi amfani da takwas counterweights. Suna located a kan crankshaft. A radius daga cikin crank inji shi ne a yanzu (a kwatanta da baya gyare-gyare) ya karu da 2.3 mm.

A gaban na naúra da aka kafa domin mai famfo tsarin, da kuma wani toothed kura for lokaci bel. Har ila yau, engine "Priory" sanye take da wani janareta kõra da mai damper. A raya wani bangare akwai wani Cast baƙin ƙarfe flywheel. Shi ne na musamman zobe kaya, Ya sanya daga karfe.

cranks

Wadannan nodes an kafa ta, bisa ƙirƙira daga karfe. Bã su da wani murfi a kan shugabannin kasa. Suna samar da hanyar rabuwa da m sanduna. Saboda haka yana yiwuwa a cimma hakan daidaito yi. A cikin ƙananan ɓangare na sanda saka abun da ake sakawa da bakin ciki ganuwar.

pistons

"Lada Priora" The engine yana mai yawa fasali. A musamman, shi ne sanye take da pistons sanya na musamman aluminum. Kowace daga cikinsu yana da wani musamman zobe a cikin adadin uku guda. A saman biyu a kowane fistan - matsawa zobba, da kuma na uku, da ƙananan - scraper.

A kasa yana da wani lebur siffar, da kuma hudu tududa ga bawuloli. A lokaci guda a kan pistons daga baya gyara daga cikin zurfafa na engine an ƙara dan kadan. Sanyaya fistan aka yi ta wajen wani mai. A saboda wannan dalili, babban hali na goyon bayan injiniyoyi bayar da gaban da injectors. Wannan bututu da bukukuwa a kan wani spring. Lokacin da engine ne a guje, wadannan abubuwa ba ka damar haifar da ya kwarara daga man fetur a kan fistan.

silinda shugaban

A Silinda shugaban da aka shigar daga sama zuwa Silinda block. Make wannan ɓangare na engine Jefo musamman aluminum gami. Ƙananan part yana da tashoshi na zagawa da sanyaya ruwa. Top-saka camshaft. Daya ake amfani da ci da daya ga shaye bawuloli. A wannan engine Silinda kai shi bambanta muhimmanci daga baya gyara. Ga amfani flanges fi girma yankin, da kuma bango na kyandir rijiyoyin. A karshe shi ne yanzu na game da kai.

camshafts

Wadannan aka gyara an saka a kan goyon bayan da suke a sama na Silinda kai. Suna sanya ta Jefo ductile Cast baƙin ƙarfe. Engine "Fifiko" sanye take da na'ura mai aiki da karfin ruwa tappets, wanda ake ta atomatik gyara bawul yarda. Motor ga dukan tsawon aiki ba ya bukatar daga mai shi yarda gyara.

Naúrar yana hudu bawuloli da Silinda. Guide bushings da wurin zama da tabbaci guga man a cikin Silinda kai. Yana kuma sanye take da farko da cikakken bayani na kulle zobe. A kan Ya shiryar da ake bayar domin kau da man fetur iyakoki.

lubrication tsarin

Wannan taro da aka tsara kamar yadda ya hade da tsarin. Mai aka kawota a matsayin SPRAY ko a karkashin matsin.

Engine sanyaya tsarin

Yana da aka gabatar a cikin wani nau'i na sanyaya jacket a cikin engine Silinda kai da kuma Silinda block. Kazalika da yawa wasu model na AvtoVAZ, da ODS, akwai wasu nodes. Wannan gidan ruwa, sanyaya ruwa famfo, da kuma fadada tanki.

abinci

Wannan ɓangare na zane da engine kuma ba daban-daban. Ta, kamar baya model, hada da daidaitaccen sassa. Da bambance-bambance ne kawai a cikin man fetur dogo. Yanzu yana da wani tubular siffar ba tare da wani dawo draining. An yi bakin karfe maimakon aluminum, kamar yadda kafin.

Har ila yau, nozzles aka canza. Yanzu suna da kadan karami. A matsa lamba kayyadewa ya kuma canza. A cikin sabon version shi ne a cikin famfon gidaje. Maƙura taro yana ba da ramuka, wanda a baya kayayyaki shiga hannun riga don samar da iska zuwa ci koyaushe.

ƙonewa

Wannan tsarin yana wakilta mutum coils a cikin Silinda kai da kuma walƙiya. Duk da wannan tattalin arzikin aiki ECU. Wannan} ir} a yarda ta yi watsi da high-ƙarfin lantarki bangare, da kuma yin tsarin mafi m in aiki.

Ƙarin bayani game da engine

"Kafin" (bawul 16) an tsara da kuma ci gaba da naúrar Vaz-11194. Ko da yake wadannan model, kuma ya kasance da bambanci a girma, a cikin mafi yawan Tsarin da asali raka'a biyu Motors wasan. Daya daga cikin manyan matsaloli da cewa da fuskantar da developers - cimma karuwa a albarkatu. Injiniyoyi sun dauka a matsayin tushen da Vaz-21124. Saboda haka, yin amfani da sababbin hanyoyin fasaha da kuma mafita ya yarda zanen kaya zuwa muhimmanci mika rayuwar da aiki.

maiko tambaya

Mutane da yawa masu motoci, wanda ya zama m masu da mota, ba su sani ba abin da ya sa mai da engine. "Lada Priora" iya aiki a kan daban-daban na shafawa.

Yau akwai fadi da zaɓi na kayan na wadannan Motors. Babban batu a nan - su hana da hadawa da mai ga watsa kuma engine. A cikin "Fifiko" ruwa data aiki a matsayin nagarta sosai kamar yadda zai yiwu, da kuma kwarara kudi za a rage kusan zuwa m sigogi.

Ga kowane daga cikin ikon naúrar za a yi da kansa amfani. Duk da haka, ko da idan muka san cewa zuba a cikin engine, shi ne mafi alhẽri la'akari da ra'ayoyi na gogaggen masu motoci.

Kafin zabi da mai, shi ne mafi alhẽri kimanta da pre-launi da kuma yawa daga cikin lubricating ruwa. Yana da muhimmanci cewa da yawa yayi dace da your motor. Sau da yawa cikin halaye na engine hada da kamar irin wannan bayani.

Za ka iya duba ingancin man shanu dama a gida. Za ka bukatar wani yanki na bayan gida takarda ko wani adiko na goge baki. Kana bukatar ka sauke kadan a kan wani yanki na takarda ko zane. Saboda haka idan mai da ake tunawa da sauri, to, shi ne cikakke.

A danko na hunturu da kuma bazara

Saboda haka, yadda za a cika a cikin mota "Vaz Priora" mai? A engine na wannan na'ura zai iya zuba daban-daban na taya. Amma da farko abubuwan da farko.

Mutane da yawa tambaya, yadda za a canza man shafawa a daban-daban yanayi. Kamar yadda suka ce gogaggen direbobi, kana bukatar ka karba ruwa a kan halaye da aka kayyade a cikin sabis littafin na mota.

A cikin hunturu, sabõda haka, ku "Priora" shuka har ma a mafi tsanani frosts, saya dukiya index OW a cikin suna. Idan frosts ne kananan, da 15w-40 shi ne manufa domin al'ada hunturu.

A lokacin rani za ka iya samun wata gaba daya da wani mai. Yana da muhimmanci a yi lokacin canzawa. Saboda haka za ka iya ajiye kudi mai yawa a gyara. Wannan Gaskiya ne, na atomatik watsa.

Nawa ne motor

Sau da yawa mamaki nawa koda halin kaka don sa da engine a cikin "Fifiko". Farashinsa ga 16-bawul naúrar za daga 35 zuwa dubu 100 rubles, dangane da fasaha yanayin.

degeneration

AvtoVAZ management sanar kwanan nan da ƙaddamar da sabunta versions na mota tallace-tallace bayanai. Wannan zai zama wani 1.8 lita engine. Kananan-sikelin samar da wadannan raka'a tsunduma a cikin kamfanin na "Super-Auto"

A baya can, irin inji an riga kerarre. Amma a yanzu shi zai zama wani sabon gaba daya engine. "Priora", wato, ta propulsion tsarin, za su sami da sunan 21128. A karfin juyi zai zama 145 nm, da kuma abin da zai zama da ikon, yayin da manufacturer rike a asirce. Amma mun riga san cewa sabon engine ne kadan inganta kuzarin kawo cikas da kuma man fetur amfani kasance iri guda.