Shin haka al'amarin na inshora MTPL MSC? Mene ne MSC inshora?

Tare da farin ciki na da sayen mota da kuma zo da sabon nauyi. A musamman, da bukatar inshora da mota na ɓangare na uku alhaki. Kowa ya sani cewa, hadarin indemnified kamfanin cewa sayar da siyasa. Tambaya taso, yadda a can ne kudin da abin da ya dogara a kan.

Daya daga cikin babban aka gyara daga cikin inshora ne MSC. Ba haka ba da dadewa akwai bayanai da cewa an soke a Rosgosstrakh. Shin wannan gaskiya ne? Mun tattauna a wannan talifin.

KBM: bidiyon dikodi lokaci

KBM - abin da yake a ɓõye, a baya da raguwa? Wannan ake kira bonus-malus coefficient, wanda ya dogara a kan tsawon na direba da kuma yawan zirga-zirga hatsarori ya faru da shi. Wannan na kullum ne domin wani na iya ze superfluous. Duk da haka, ta nufi shi ne don taimaka wa direbobi su fitar da hankali. Bayan duk, ba tare da hatsarori da kuma gyare-gyare ba ka bukatar ka biya kowa. Kuma ba tare da asarar riba na inshora kamfanin zai kawai kara.

Don mafi alhẽri fahimta da ma'anar da MSC - abin da zai suturta wannan zabin, ka yi tunani game da shi da isasshen a cikin jumlar "bonus-malus". Muna magana ne game da wani sakamako, wanda ya dõgara ga tuki ba tare da hatsarori. A CTP ne a bonus na 5% ga kowace shekara na hadarin-free tuki.

Amma tambaya taso a cikin fassarar da manufar kara MSC: abin da yake a "malus"? Idan maigidan da MTPL manufofin samun a cikin motarsa a wani hatsari, wanda yake shi ne m, da rangwame ne soke ko rage. Amma idan da hadarin ya ba ka laifi, shi ba zai shafi kudin inshora a cikin zuwan shekara. Wannan yanayin ne kiyaye ko da wani hatsari yi fitar ba tare da sa hannu na zirga-zirga da 'yan sanda.

Dalilin da ya sa a wannan yanayin bai canja ba da farashin, shi ne mai sauqi qwarai - CTP inshora ne mai alhakin, ba da wata na'ura. Kuma shi yana da, ba shakka, kawai ɓangaren mai laifi.

Idan ka canza kamfanin idan MSC aka canza?

A MTPL inshora biya - ba aiki mai sauki. Yana daukan la'akari da cikakken inshora tarihi na direba. Ka yi la'akari da 'yan kowa zažužžukan, kamar yadda ba za ka iya ganin lambar.

1. A sabis a daya kuma wannan inshora kamfanin data aka adana a cikin ciki database. Sa'an nan a lõkacin da ka yi da wani sabon manufofin wakili dubi shi da kuma bayyana karshe kudin.
2. Idan mota mai son canza inshora kamfanin, domin ci gaba da rangwamen, shi dole ne sallama a takardar shaidar daga cewa kamfanin, a cikin abin da ya ke insuring kafin.
3. Amma ko da idan akwai wani taimako, akwai wani mai sarrafa kansa database na SAR sadarwarka, wanda Stores bayanai game da dukan jama'a suka karbi manufofin. Duk da haka, shi ne mafi kyau ga kaina sarrafa tsari, domin shi ya faru da cewa UK data ba a sanya ko wani gazawar a cikin tsarin.
4. A kan hukuma yanar wasu kamfanonin inshora da aka bã musamman sabis da damar yin lissafi da MSC a inshora MTPL. Yana da wani sabis "Online Kalkaleta". Da direba bari a kan tushen da Rasha Union of Insurers.
5. Yana kuma ya faru da cewa wasu SC MSC wajabta a cikin manufofin. Bincika shi a hankali: babu sunayen a gaban direba, ko a cikin "musamman rubutu" factor. Duk da haka, saboda wannan bayani bukata ba za a nuna a cikin siyasa, shi rubũtunsa infrequently.
6. Ka yi kokarin kiran inshora kamfanin amfani da lambar tarhonka da a kan hatimi a cikin manufofin da insurer. Tambayi ga CTP sashen da ce sun yi nufin su sabunta kwangila, don haka kana so ka saba da shi aji da wadannan shekara.

Ta yaya za ka lissafi?

Tun da farko, da MSC lokacin da inshora daura wani takamaiman abin hawa. Saboda haka, a lokacin da daya mota sayar, duk da kari an sake saita. Irin wannan hanya ya nuna a sarari m da kuma marasa amfani baki ɗaya. Saboda haka, da ganewa na shortcomings ta tsarin ya canja, da kuma MSC suka hade da mutum, ba mota.

Manuniya MSC inshora - shi ne 15 azuzuwan, wanda dabi'u Range daga 2,45 zuwa 0.5. A abokin ciniki, wanda ya juyo ga inshora kamfanin a karo na farko, karbi uku sa, kuma yana da wani misali kudin.

A kowace shekara, a lokacin da direban sa da hadarin ya bai faru ba, da MSC an rage. Wannan shi ne, a cikin shekara ta gaba a 5% rangwame aji zai zama 4th. Duk da haka, idan akwai wani hatsari saboda laifi da mai CTP aji ne babu makawa rage, da kuma kudin inshora zai tashi. Lissafi an sanya a kan wani musamman tebur MSC.

Idan siyasa - wasu direbobi, da lissafi na matsakaicin MSC daya daga cikinsu. Kuma idan shi ya shafi yin amfani da wani mota, ba tare da iyakancewa ba, da lissafi dogara ne a kan yadda yawa an biya a lokacin da suka gabata siyasa.

Kome, sai gaskiya

Yin CTP, da wakili na iya tambaya nawa hatsarori. Hakika, da sarrafa kansa tsarin - wannan yana da kyau, amma duk da wannan IC yawanci fi son a yi wasa lafiya.

Kamar yadda da dokokin wajibi motor TPL inshora iya ba samar da bayanan karya. Idan dai itace cewa wajibi inshora kwangila za a yi la'akari da inganci, da kuma ciyar da kudi a kan shi ba zai daina. Ba mafi kyau rabo jiransu waɗanda suka talla itace bayan da hatsari. Sa'an nan da kwangila da aka kare ta kotu, da kuma biyan za su rama da mutum. Kuma dai ba duka. A gaba da direba zai zana har da inshora, da farashin da shi za su yi girma da rabi, cewa shi ne, da MSC zai tashi zuwa 1.5 sau. Saboda haka shi ne mafi alhẽri ba ya yaudari UK hannu a kan yarjejeniyar CTP.

MSC = 1

Sai ya faru da cewa MSC ne daya. Wannan na faruwa a cikin wadannan lokuta:

1. Lokacin da abin hawa inshora, wanda mallakar yan kasashen waje (irin motoci a Rasha yawanci dan lokaci).
2. Lokacin da insuring Trailers.
3. A inshora a kan wani musamman gajeren lokaci.

Overestimation na kudin inshora

Wani lokaci kokarin Trick abokin gaba ne ba kawai unscrupulous mota masu, amma sũ ne suka SK. Muna magana ne game da unreasonably babban kudin da siyasa.

Mafi sau da yawa shi ne sauki voye na MSC. Standard lissafi za a iya miƙa ko snug, amma ba masani a inshora al'amura ga direba.

Wannan shi ne, shi dai itace cewa wannan girman da MSC ga inshora karo na farko ya kasance iri guda daga shekara zuwa shekara. Kuma cewa iya tsanani shafi cikin adadin inshora.

Wani kowa hanya amfani da jamiái - ne Kaddamar da ƙarin inshora. Saboda haka, kudin kuma iya ƙara muhimmanci. Sau da yawa management bukatar ma'aikata zuwa ga waɗanda suke kokarin sayar da unneeded inshora abokan ciniki.

Hakika, don amsa irin wannan abubuwa ya kamata a ƙaddara. Da farko bukatar bayar da manufofin ba tare da dole ba bada shawarwari, da kuma idan cewa kasa, sa'an nan barazana da cewa za ka yi kuka ga ya dace hukumomi. A mafi yawan lokuta, yana aiki rinjawarwa.

Yana kuma ya faru da cewa a cikin miƙa mulki daga sauran kamfanoni, insurers sa abokin ciniki factor - naúrar.

Lura - idan ka rasa your MSC, sa'an nan dawo da zai dauki lokaci mai tsawo, kuma tare da shi bace, da kuma kudi.

Yadda za a ajiye kudi?

Saboda haka, za mu fahimci yadda za su yi su biya da manufofin kasa. A nan ne da wadannan fannoni na da muhimmanci:

• Regional coefficient. Muna magana ne game da direba, wanda dindindin rajista a lardin ko a cikin kasar. Ga shi, da kudin inshora zai zama muhimmanci ƙananan fiye da na Metropolitan. Mutane da yawa 'yan kasa da suke da dangi a cikin outback, rijistar abin hawa su kuma fitar da mota a kan janar ikon lauya.
• Yana da kyau ka shiga da manufofin da takamaiman mutane wanda za ka iya amince da abin hawa fiye da saya inshora da izni ga fitar da mota a kusa da. A karshe wani zaɓi za kudin da yawa fiye da tsada. Bugu da kari, ka yi nazari a hankali ko MSC zai canza for inshora ba tare da hane-hane.
• Idan da hunturu a baya da dabaran, kana ba za su zauna, shi ne mafi kyau sayan inshora ga 'yan watanni - lõkacin da shirin yin amfani da abin hawa.

Recent canje-canje a X-ray diffraction

Tun a karshen watan Disamba, da Rasha Union of Auto Insurers gabatar da wani sabon hanya don aikace-aikace na MSC a inshora. Mene ne wadannan canje-canjen? A algorithm kunshi a cewa idan policyholder amincewa da coefficient dabi'u da ake bukata domin duba darajar SC a AIS XRD. A hali na sãɓã wa jũnamai tare da amfani da insurer ya shafi abin da shi da aka yi wahayi. Sai coefficient zai la'akari ba kawai a cikin siyasa, amma kuma a cikin dukan m. Dubi tebur.

The doka akai

Normative takardu cewa tsara da MSC tsarin:

• a kan MTPL dokar, articles 9, 15.
• CTP dokoki, sakin layi na 20, 35.
• Gwamnatin Resolution № 739.

Bugu da kari, akwai wani cikakken "Tool SAR horo na ma'aikata na kamfanonin inshora lambar 7".

Case a Rosgosstrakh

Shekaru da dama da suka wuce a daya daga cikin mafi girma a kamfanonin inshora - Rosgosstrakh, da zarar yanke shawarar da MSC a inshora MTPL soke. Kuma shi ne sauki ga unscrupulous insurers batu - a wasu kamfanonin ba samuwa siffofin, don haka direbobi da saya a cikin Rosgosstrakh inshora siyasa da sifili aji.

Haka kuma, a wasu ofisoshin kuma Ya lazimta wani ƙarin inshora, kazalika da nassi daga cikin dubawa, har ma idan na yanzu bincike katin.

Justice nemi da waɗanda suka kare hakkinsu: a wannan yanayin, da aji na MSC. Shin ina bukatar Sue? Domin kotun, kamar yadda ka sani, dole ne ka yi wani tushe, wanda ya kunshi rubuta shaida (a gaba ya kamata a rubuta dukkan lokutta don samun su hukuma ra'ayi a rubuce), kazalika da shaidu, audio, video da kuma kama. Amma mafi yawan wadannan tambayoyi za a iya warware ba tare da kawo al'amarin kotu.

Hakika, da kamfanonin inshora ba sosai m biya wani rangwame na zuwa 50% ga matsala-free. Saboda haka, ma'aikatan je daban-daban dabaru don sake saita shi. Bugu da kari, mota masu iya biya da kuma ga jahilcinsa. Bayan duk, wasu mutane ba su ma san game da wanzuwar MSC.

Saboda haka, idan an sami kuskure kuma ka MSC zeroed, sa'an nan su mayar da wadannan matakai za a dauka:

• idan kuskure ya faru bayan kasa da shekara guda, aika wata wasika zuwa ga PCA da za su gudanar da wani dubawa.
• dole ne a tare da wani kwafin wani lasin da haihuwa siyasa da daidai MSC.
• Idan amsar ba fiye da 'yan watanni, ya kamata ka tuntube da Bank of Rasha, inda za a samu da mai inganci MSC recalculation.

ƙarshe

Daga cikin labarin da muka koya game da MSC: abin da ke cikin raguwa tsaye ga, yadda za a tantance abin da zai iya zama zane matsaloli da kuma yadda za su magance su. "Ya yi gargadi - An forearmed" - da kyau, wannan shi ne yanayin. Shin haka al'amarin na inshora MTPL KBM yau? Hakika. Ka mai da hankali a lokacin da ajiye inshora, ba rakumi da akala, kuma kada ku shirya domin ba ka bukatar ƙarin "zaži", kuma idan gano wani take hakkin da lissafi na MSC, domin kalubalantar shi da kuma cimma daidai yi.