Stirling engine - aiki manufa. A low-zazzabi Stirling engine (photo)

Stirling engine, da manufa da abin da yake qualitatively daban-daban daga cikin saba wa duk na ciki konewa engine, da zarar ya karshe gasa. Duk da haka, a wasu lokaci manta game da shi. Kamar yadda wannan mota da aka yi amfani da yau, abin da yake da ka'ida ta aiki (a cikin labarin kuma za a iya samu cikin mota Stirling zane cewa ya nuna aikin), da kuma abin da su ne yiwuwa ga nan gaba amfani, duba kasa.

labarin

A 1816, Robert Stirling a Scotland aka jadadda mallaka kadan engine, mai suna a yau a cikin girmamawa ta kirkiro. A farko zafi iska injuna da aka ƙirƙira a gabansa. Amma Stirling kara da na'urar tsabtace cewa a cikin fasaha adabi da aka kira wani regenerator ko wani zafi Exchanger. Godiya ga shi, ta ƙara engine yi yayin da rike naúrar a cikin zafin rana.

Engine furuci mafi m tururi engine samuwa a lokacin, tun da ya taba fashe. Kafin shi, wasu Motors da irin wannan matsalar ya auku sau da yawa. Duk da farkon nasarar, a cikin farkon karni na ashirin, daga ta ci gaba da ki, kamar yadda ya zama kasa kudin-tasiri a kwatanta da kunno kai sa'an nan sauran ciki konewa injuna da lantarki Motors. Duk da haka, Stirling aka har yanzu a yi amfani da wasu masana'antu.

External konewa engine

Ka'idar aiki na duk zafi injuna ne cewa manyan inji sojojin fiye da tare da wani sanyi matsawa a cikin kumbura jihar domin gas da ake bukata. Don nuna wannan kwarewa za a iya da za'ayi tare da biyu tukwane cike da sanyi da kuma zafi ruwa, kazalika da kwalban. A karshen aka tsoma a cikin ruwan sanyi, toshe tube, sa'an nan kuma canjawa wuri zuwa wani zafi. Lokacin da gas a cikin kwalba farawa yin inji aiki da ejects filogi. Da farko waje konewa engine dogara ne a kan tsari gaba daya. Duk da haka, daga baya da ya kirkiro gane cewa kadan za a iya amfani dumama. Saboda haka, yi ya karu da yawa. Amma ko da wannan bai taimaka da engine zama mai tartsatsi ne.

Daga baya Erickson, wani injiniya daga Sweden, da ingantattun zane hadaya sanyaya kuma mai tsanani gas a gaba da matsa lamba maimakon girma. A sakamakon haka, da yawa kofe fara da za a yi amfani da aikin a mahakar, a kan jirãge, kuma a bugu. Amma ga crews, sun kasance ma nauyi.

External konewa Engines daga Philips

Wadannan Motors ne na wadannan iri:

• tururi.
• tururi inji mai farfela.
• Stirling.

A karshen irin ban ci gaba saboda da low AMINCI da wasu ba su da mafi rates idan aka kwatanta da sauran iri raka'a ya bayyana. Duk da haka, a cikin shekara ta 1938, Philips ya koma aiki. Engines sun zama amfani da su fitar da janareto a neelektrofitsirovannyh yankunan. A shekarar 1945, kamfanin ta injiniyoyi sun samu su in ba haka ba yi amfani da: idan shaft ga juya wani lantarki mota, da sanyaya na Silinda shugaban zo don debe ɗari da casa'in digiri Celsius. Sa'an nan aka yanke shawarar a yi amfani a refrigeration tsarin inganta Stirling engine.

manufa na aiki

A mataki na mota ne ta yi aiki a kan thermodynamic hawan keke, a cikin abin da ya auku a sãɓãwar launukansa zazzabi matsawa da kuma fadada su. Kamar wancan ne da aiki m kwarara tsari ne ya gane da sãɓãwar launukansa da girma (ko matsa lamba - dangane da model). Wannan ne ka'idar da mafi yawan wadannan inji, wanda za a iya samun daban-daban ayyuka da kuma zane makirci. Engines iya reciprocating ko Rotary. Inji tare da su raka'a aiki kamar yadda zafi da farashinsa, Coolers, matsa lamba da janareto da kuma sauransu.

Bugu da kari, akwai bude-zagayowar injuna, inda ya kwarara tsari, ta tabbata ta hanyar da bawuloli. Cewa suna kira injuna Erickson, kuma kowa sunan sunan Stirling. A ICE amfani aiki ne da za'ayi bayan pre-compressing iska da kuma man fetur allura, dumama sakamakon cakuda da aka gauraye da konewa da kuma fadada su.

A Stirling engine aiki manufa ne guda: a low zafin jiki ne matsa, kuma a high - bazuwa. Duk da haka, daban-daban dumama ne da za'ayi: zãfi ake kawota daga waje ta cikin Silinda bango. Saboda haka, ya aka kira wani waje konewa engine. Stirling amfani da lokaci-lokaci da zazzabi canji tare da kawar da fistan. Last gas motsa daga daya Silinda jam'iyya zuwa wani. A daya hannun, kullum low zafin jiki, da kuma a kan sauran - high. Lokacin da motsi da fistan zuwa gaba gas motsa daga zafi da sanyi kogo da kuma saukar - baya a cikin zafi. Da farko gas ba mai yawa zafi da firiji, sa'an nan daga hita na'am kamar yadda ya ba. Tsakanin hita da wani firiji located regenerator - wani rami cike da wani abu wanda gas ba kashe zafi. A baya kwarara regenerator ya mayar da shi.

propellant tsarin yake da alaka da wani fistan compressing da gas a cikin sanyi da kuma barin fadada a cikin zãfi. By matsawa a wata m zazzabi da amfani aiki. A dukan tsarin gudanar hudu hawan keke tare da intermittent motsi. Crank inji haka tsiraru da tabbatar da ci gaba. Saboda haka, kaifi iyakoki tsakanin matakai na sake zagayowar ba a lura, da kuma Stirling engine yadda ya dace ba raguwa.

Idan akai la'akari da sama, Tsayawa akan matsayin shi ne cewa engine ne fistan engine da wani waje kadan wadata, cikinsa da aiki m ba a bar a kewaye sararin samaniya da kuma ba a maye gurbinsu. Stirling engine zane kwatanta da kyau da na'urar da aiki manufa.

cikakken bayani game da aikin

Sun, wutar lantarki, makamashi, ko wani zafi Madogararsa iya bayar da makamashi a cikin Stirling engine. Ka'idar aiki na jikinsa ne a cikin yin amfani da helium, hydrogen, ko iska. Perfect thermal sake zagayowar yana da matsakaicin yiwu yadda ya dace da daga talatin zuwa arba'in bisa dari. Amma tare da wani tasiri regenerator shi zai iya aiki da kuma da hakan ya dace. Farfadowa, dumama da kuma sanyaya zafin rana exchangers samar da gina, ba tare da aiki mai. Ya kamata a lura da cewa engine lubrication bukatar sosai kadan. A talakawan matsa lamba a cikin Silinda ne yawanci daga 10 zuwa 20 MPa. Saboda haka, yana bukatar wani m sealing tsarin da kuma yiwuwar mai shigar da aiki jam'iyya.

Comparative halaye

Mai ma'aikata a yau injuna na da irin wannan amfani da ruwa da man fetur. Kamar wancan ne m matsa lamba saukin sarrafawa, game da shi, rage gurbata muhalli. Babu bawuloli samar shiru aiki. Ikon taro m engine tare da turbocharging, da takamaiman ikon samu a fitarwa ne daidaita da index na dizal naúrar. The gudu da kuma karfin juyi ne mai zaman kanta da juna.

A kudin engine samar ne mafi girma fiye da na ciki konewa engine. Amma dai itace da baya da kudi a cikin aiki.

abũbuwan amfãni

Duk wani model na Stirling engine yana da yawa abũbuwan amfãni:

• Yadda ya dace a zamani zane iya zama har zuwa saba'in cikin dari.
• A engine da high ƙonewa tsarin, wani camshaft da bawuloli. Shi ba ya bukatar da za a yi gyara ba cikin dukan zamanin da aiki.
• Stirling ba shi da fashewa a ciki konewa engine, wanda shi ne mai nauyi load a kan crankshaft, bearings da kuma a haɗa sanduna.
• Kamar yadda ba su da wannan sakamako, yana mai cewa "da engine stalled."
• Godiya ta zuwa ga sauki da na'urar za a iya sarrafa na dogon lokaci.
• Yana iya gudu a kan itace, da kuma makaman nukiliya da kuma wani irin makamashi.
• Konewa faruwa waje na mota.

shortcomings

• Babban hasara na zane ne ta amfani da kayan.
• The aiki ruwa da za a sanyaya, saboda abin da girma suna ma ya karu.
• Domin ICE tare da daidaita halaye zama dole in yi amfani da babban matsin.
• By aiki jiki kadan ake kawota ta bango zafi Exchanger, a cikin abin da iyaka thermal watsin.
• Don canja engine ikon, canja ƙarar na da buffer tank, da talakawan matsa lamba na aiki ruwa, cikin lokaci kwana tsakanin displacer da fistan.

aikace-aikace

A halin yanzu, da Stirling engine janareta amfani da dama filayen. Yana da wani m tushen na'urar samar da makamashi a refrigerators, farashinsa, submarines da kuma hasken rana ikon shuke-shuke. Shi ne ta hanyar amfani da daban-daban iri na man fetur akwai wani yiwuwar ta tartsatsi amfani.

abu akan sake haihuwa

Wadannan injuna sake fara girma godiya ga Philips. A tsakiyar karni na ashirin da shi ya sanya hannu kan yarjejeniya General Motors. Ta jagoranci da ci gaban Stirling don amfani a sararin samaniya da kuma karkashin ruwa na'urorin, daga jirgi da motoci. Bayan su da sauran kamfanin daga Sweden, United Stirling, ya zama da hannu a su ci gaba, ciki har da zai yiwu amfani a motocin fasinja.

Yau mikakke Stirling engine aka yi amfani a kan subsea shigarwa, cosmic da hasken rana da na'urorin. Na babban sha'awa ga shi ne ya sa saboda da munasaba da al'amurran da suka shafi na muhalli, kazalika da amo iko. A Kanada da kuma Amurka, Jamus da Faransa, da Japan rayayye neman su ci gaba da inganta da amfani.

nan gaba

Bayyane abũbuwan amfãni wanda yana da fistan da wani Rotary engine na Stirling kunsha a dogon sabis rayuwa, da yin amfani da daban-daban habaka, low amo da kuma low yawan guba, ya sa shi a sosai alamar ciki konewa engine ga bango. Duk da haka, Ganin cewa a cikin ciki konewa engine a kowane lokaci don inganta, ba za a iya sauƙi sallame. Duk da haka dai, wannan ne engine yau bautar wani abu matsayi, da kuma kai su a nan gaba ba ya nufin su.