Vibration a gudu na 100-120 km / h: cikin manyan dalilan

Wani direba sosai gangami halin da ake ciki, a lokacin da akwai wani vibration a gudu na 100-120 km / h a kan matuƙin jirgin ruwa ko a jiki. Kuma shi ne ba kawai rashin jin daɗi, duk da shi dole ne a ce, wadannan cututtuka - a wajen m sabon abu. Idan lokaci ba ya dauki mataki don magance matsalar, shi zai iya haifar da wani take hakkin da lissafi na jiki. Wannan ba zai faru a lokaci daya, amma sannu a hankali da kuma hankali.

Hargitsi iya fararwa da wani take hakkin da nata irin halaye, kazalika da tabarbarewar drivability. Bugu da kari, saboda da sakamakon vibration a da karfe za a iya kafa fasa, wanda yake shi ne ba kawai m, a kansa, amma kuma bukatar tsada gyare-gyare.

Kuma shi ke ba dukan matsala. Idan inji shi ne vibration a gudun 100-120 (2110 ba wani togiya), shi take kaiwa zuwa unwinding na daban-daban fasteners. Wadannan mamaki iya kai ga tsanani sakamakon - shi wani hatsari, kazalika iri-iri da matsaloli da kuma lalacewa, cire cewa zai zama da wuya sosai. Yana da daraja ya kara da cewa irin wannan girgiza ne wata ãyã daga cikin breakdowns cewa yanzu ba su faru a nan gaba.

Vibration a gudun 100-120 km / h faruwa ga daban-daban dalilai. Yana iya zama quite m matsala. Amma wani lokacin akwai tsanani lokuta da bukatar duniya baki a cikin tabbatarwa na abin hawa na'urar. Bugu da ari, a wannan labarin, za mu duba a cikin hankula dalilai da cewa vibration yana daukar kwayar cutar zuwa matuƙin jirgin ruwa da kuma abin hawa jiki a high gudu.

ƙafafun

Idan abin hawa ne a tashin ji darkãke, ya kamata ka ba nan da nan a kau da tunani game da sharri. Yi ya nuna cewa, dalilin da mafi sau da yawa a ɓoye a cikin tayoyin. Wani lokaci a cikin wannan hali ba ma bukatar ziyarci cancantar cibiyar, to tabbata. All za a gani gani.

illa balance

Idan akwai wani vibration a tuƙi gudun 100-120 km / h, mataki na farko shi ne don duba ƙafafun da tayoyin. Su ba su manufa. A fayafai iya zama m ko m abun da ke ciki. Tun da sassa daban daban na taya ko da nauyin da Disc ne daban-daban, a cikin shakka daga juyawa daga cikin wuri inda taro ya fi girma, zai jawo tafi da cibiyar nauyi. Wannan bã kõme ba ne kamar da tasiri na centrifugal karfi. Haka kuma, a high gudun dabaran, wannan tasiri za a bukata da za a daukar kwayar cutar ta hanyar da dogo da kuma gogayya a kan dabaran. Ga wasu raunuka ga wannan dalili, da vibration zai faru ne a cikin jiki.

Wanne hanyar fita daga wannan halin da ake ciki? Da direba yana bukatar yin daidaita ƙafafun. Yana da kyau a yi shi lokaci zuwa lokaci. Shi ne kuma m lokacin daidaita "pereobuvki". Mene ne tsari? Wannan jeri na dabaran nauyi a kowane batu. Idan ya sami wani take hakkin, da gwani manna a kan Disc takamaiman kaya masu nauyi.

Gudu da mota na dogon lokaci ba zai iya zama off-balance ƙafafun. Wannan zai iya haifar da tsananin lalacewa a wasu wuraren da tayoyin, wadda za ta kara da vibration. Har ila yau, saboda wannan wuce kima lalacewa kusan duk aka gyara da kuma abin hawa dakatar gyara. Tã kaya da ma batun da cibiya bearings.

Bayyanar cututtuka na daidaita kuma bincikowa

Iya sanin unbalance lokacin da tuki a high gudu. A wannan yanayin, muna jin da vibration a kan matuƙin jirgin ruwa ko a jiki. Gane asali matsalar, za ka iya amfani da gani dubawa. Ƙafafun ya zama kamar santsi, babu dents. Idan mota bai kwanan koro zuwa cikin rami a ranar da gudun da kuma kadan vibration ji a cikin matuƙin jirgin ruwa da kuma a jiki, sa'an nan mafi m, matsalar shi ne a unbalance.

Amma kada ka yi zaton cewa idan lashe dabaran, sa'an nan ba da isasshen daidaita kawai biyu gaban drive. Sau da yawa matsalar za a iya gyara kawai idan duk hudu otbalansirovat.

Broken alignments

A kai tsaye gwargwado ga vibration ba daidai ba fallasa kwana iya zama lokacin da hanzari ko a wani gudun kewayo. Ƙayyade da ba daidai ba camber / kafana iya zama cikin sauri - tayoyin sa unevenly.

Dã shafa kawai cikin matsanancin ko kawai wani na ciki na su, to, wannan shi ne guda halin da ake ciki. Gyara matsalar, kana iya daidaita da mai kusurwa. Sai vibration na jiki a gudun 100-120 km / h zai bace.

Amma a nan shi ne rushewar / kafana-in aka gyara, da kuma matsalar da ya ba da bãya. Angle gyarawa, shi ne gaskiya. Amma da mota mai yanke shawarar ba ya canza tayoyin, saboda za su iya har yanzu hau. Amma roba "tafiye-tafiye" kamar yadda ta yi amfani da su. Saboda haka, kana bukatar ka canza wani hula ko wasu lokaci zuwa fitar a low gudu, yayin da taka sa a ko'ina da kuma matsalar za a warware.

Vibration na jiki ko maras kyau bakuna

Sau da yawa sa m oscillations zama woje nakasawa. Wannan za a iya ƙaddara a cikin daidaita na'ura. Mafi sau da yawa, damuwa faruwa saboda fitar kan rijiyoyin. Matsalar da ya faru a spring, a lokacin da adadin su qara.

Idan dama in yi kira ga tsayawar ba, sa'an nan za ka iya kokarin samun lan wasa gani. Mafi muhimmanci ma, an matsattse ciki da drive. Karfe niƙe fayafai mafi yiwuwa ga deformations fiye da su simintin takwarorinsu.

Bugu da ƙari dents, vibration a 100-120 km / h gudun za a iya lalacewa ta kwana Disc. A wannan yanayin, a tsayawar da dabaran iya juya smoothly. Wannan shi ne saboda na'urar da ake gyarawa a kan tsakiyar rami. By mota, da dabaran ba a tsakiya a lokacin shigarwa. Warped kuma zo daga factory.

shasi

A nan, kamar yadda da ƙafafun, akwai dama dalilai. Saboda haka, a wata lanƙwasa na drive shaft a kan dabaran dole bayyana vibration. Wannan ya sanar da akai buffeting yayin tuki. Da ƙarfin ta zai tashi a lokacin hanzari. A gudun 100 km / h abin hawa ya jũya zuwa ƙaras. Kuma idan ka hanzarta fi, mota ya fita daga hanya madaidaiciya.

Sau da yawa vibration 100-120 gudun auku bayan maye gurbin birki fayafai. Girgiza sanar da mota mai game Unsecured drive. Backlash kan drive gudun, kamar yadda ba a jiki da kuma a kan matuƙin jirgin ruwa.

CV gidajen abinci - wannan wani dalili ne. shi ne mai sauqi don tabbatar da wannan kashi. Isa ya yi da shaft pivot da kuma kokarin crank shi. Idan clearances ne kiyaye, albeit kananan, m gudu gidajen abinci da za a maye gurbinsu. An ƙarin alama - mai tsage duster.

Kuma, ba shakka, shi ne duba da dabaran bearings. Idan suna lalace, jiki da aka daure su a fašakarwar. Girgiza tare da ji a kowane gudun.

sawa dakatar

Mugun sawa shasi aka gyara na iya tsokana vibration a matuƙin jirgin ruwa. Dakatar da rinjayar da mota ta lamba tare da hanya. Idan shasi yana da wani backlash, shi ne dalili na rashin daidaituwa a lokacin juyawa. Amma da backlash dakatar - wannan shi ne kawai "mai kara kuzari" girgiza a kan dabaran. Ya kadai ba zai iya zama babban dalilin da cewa akwai wani vibration na matuƙin jirgin ruwa.

Speed 100-120 (Vaz - 2108 - shi ne ba togiya) za ka iya nuna shi a lokacin da mota na da tuƙi Laifi. Kawar da wadannan breakdowns wajibi ne a cikin fari. Yana iya zama haɗari. Duk da haka, kana bukatar ka gane asali matsala a karshe mafaka, idan duk sauran nodes domin.

sauran Sanadin

All sa vibration a gudu na 100-120 km / h iya tsokana buga da kuma a wata daban-daban gudun. Amma idan jiki tana kawai a kan m, da Firayim ake zargin - da mota, ko kuma wajen da ba daidai ba da kafuwa. An sau da yawa wadda ta gabãta daga cikin engine gyare-gyare. Don rabu da mu da sakamakon, da dakatar da aka cire, sassauta motor support, sa'an nan kuma shigar da shi a sake.

Sako-sako da fastening na ƙafafun

Wannan matsala ne mai sauki gano da kuma kawar da, kamar yadda saboda wannan vibration auku a gudun 100-120. Vaz-2110 zai emit halayyar m sauti. Al'amarin a cikin raunana da kwayoyi da kuma kayyade kusoshi ƙafafun na ɗaya ko fiye. Kada ka shagala da gwajin, zai iya zama haɗari. Da dabaran iya kawai sassauta a lokacin tuki.

A bukatarsa bugun zuciya ne sosai kama vibration a kan matuƙin jirgin ruwa da kuma jiki, a lokacin da dalilin yana cikin ƙafafun kuma tayoyin. Bambanci a nan shi ne cewa girgiza farawa a low gudu. Watch wannan sabon abu zai iya zama a daban-daban gudu.

Saboda haka, da muka samu, vibration auku a jiki lokacin tuki a gudu wucewa 100 kilomita awa ga abin da dalilai.