CarsCars

Ribobi da fursunoni na dizal da kuma fetur. Diesel ko fetur? Abin da zabi?

Mutane da yawa sha'awar motoci, san abin da suke amfani ko rashin amfani da man da kuma fetur. Amma, duk da haka, ga wasu da wannan topic ne har yanzu ba a sani ba. To, shi ne kyawawa su fahimci kowane mutum da alaƙa da inji. A kalla domin sanin yadda za a engine model tare da shi saya.

Karfin juyi da kuma ikon

Wannan shi ne na farko rarrabẽwa a zama idan aka kwatanta powertrains. Fetur injuna ne mafi short-bugun jini, sabanin ta dizal fafatawa a gasa. Saboda suna da kasa karfin juyi, amma mafi iko. Kuma godiya ga wannan siffa Motors iya juya zuwa wani fairly high gudun. Saboda wannan, bi da bi, da mota ne mafi tsauri. A wannan batun, irin raka'a iya gasa har da sabon dizal injuna, sanye take da turbo.

A general, yana da wuya a amsa tambaya game da abin da engine mafi alhẽri. A duk ya dogara da direba ta bukatun. Ya, ya yanke shawarar cewa ya na bukatar - fetur ko kuma man gas. Ribobi da fursunoni na daban-daban injuna, ma. Saboda haka, babban amfani da injuna da cewa cinye man dizal - wannan shi ne su fita jama'a. Karfin juyi a tsawo daga cikin wadannan na'urorin. Saboda wannan sosai high-karfin juyi dizal injuna.

tattalin arzikin

Na biyu rarrabẽwa, wanda shi ne riga mafi muhimmanci da kuma ma'ana, yana da tattali. Yawancin mutane sun gaskata cewa dizal injuna sa shi yiwuwa a ajiye kudi mai yawa a matsayin cheap da man dizal da kuma bukatar da shi kasa. Shin wannan gaskiya ne? Saboda haka, wadannan ikon raka'a, kamar yadda aka ambata a baya, a sosai high matsawa rabo. Saboda wannan, shi qara da ake kira coefficient na yi. Kuma shi ne 20-40 bisa dari fi da cewa fetur injuna. Haka kuma, da dizal engine yana amfani da kasa da man fetur da 1 km, fetur fiye da ta gasa. Wannan yana nufin cewa da ra'ayin da ya dace da wadannan injuna dama.

Bugu da kari, ya kamata a lura da cewa man fetur allura daukan sanya su kai tsaye zuwa cikin konewa jam'iyya. Wato, da man fetur ba ya wuce wani ƙarin hanyoyi, saboda haka, ta asarar da aka rage girmanta. Amma da raka'a a fetur da man da aka gauraya da farko iska. Kuma shi ya faru a ci da yawa. Ko da yake farashin ba don haka daban-daban. Couple rubles da lita bambanci tsakanin dt da kuma 98-m fetur.

Vibration da kuma amo

Wannan, ma, ya kamata magana, magana game da ribobi da fursunoni na dizal da kuma fetur. Don kwanan wata, kowane automaker ne rayayye aiki don rage vibration da kuma amon dizal injuna. Modern injuna yanã gudãna a kan dizal, ya kusan kusata a sama Manuniya ga fetur raka'a. Amma har yanzu za ka iya har yanzu bambanta su. A kalla ga halayyar vibration da kuma clatter da ya bayyana a lokacin da engine ne a guje kuma idling. A fetur engine gudanar zare jiki. Wani lokaci yana da wuya a ayyana - shi ne a guje ko stalled. A ka'ida, da yawa daga cikin wadannan dalilai suna ɗauke shi zuwa lissafi ta nazarin ribobi da fursunoni na man fetur da kuma dizal injuna. Amma ga masu rinjaye har yanzu ba kome. Ba haka m da unseemly wadannan noises da vibrations. Idan mota ne haƙĩƙa, ba da shekaru 30.

Aiki a cikin sanyi kakar

Wannan qa'idar ita ma muhimmanci ga mutane da yawa. Domin su shi ne wani muhimmin batu a cikin tattaunawa irin wannan batutuwa a matsayin ribobi da fursunoni na dizal da kuma fetur. Shi ma yana da wani abu a ce. More matsala a wannan batun - da dizal mota. Kuma duk saboda shi ignites man fetur kadai, tun da iska mai tsanani da aka karfi a lokacin da iko matsawa. Idan waje zafin jiki ne a kasa debe digiri 30, matsalar da ya faru. The iska warms up isa! Kuma ba shi yiwuwa a ƙone da man fetur. Kuma domin samun a kusa da wannan matsala, yin amfani da haske matosai for dizal injuna. Saboda zafi su maye gurbin konewa jam'iyya kafin fara aiki na naúra.

Amma idan ya fara a cikin sanyi sau daya, shi bai da garantin mai matsala-free tafiya. Idan tank mai cike saving ko low quality-man fetur, da sanyi a can nan da nan paraffin lu'ulu'u suna kafa. Su ne "bude yatsun" wanda zoba da conductive man fetur tashar tare da tacewa. Kuma da mota iya turken shanu a kan Go. Winter ba rika ci gaba da tank rabin cika. The man fetur matakin ya kamata ko da yaushe a maximized. A fetur raka'a nan da nan fara. Fuel ignites nan take - daga walƙiya. Aikin mota kawai dole ne a sarrafa baturi cajin da mai karba daidai.

sabis

Wani abu da ya kamata shakka shafi hankali, magana game da ribobi da fursunoni na dizal da kuma fetur. Yana amfani da su zama cewa injuna yanã gudãna a kan dizal, ku bauta cheap. Amma yanzu komai ya canza. Kaya domin su sosai cheap.

Me game da goyon baya? All guda, kamar yadda a cikin hali na fetur takwarorinsu. Injin turbin zobba, crankshaft, cylinders, pistons - bã kõme ba ne sabon. Duk da haka, akwai daya daki-daki, da ake kira da babban matsin famfon. The na'urar ne mai sauki. Amma! Yana yana amfani da mafi m aiki na duk cikakkun bayanai. Kuma shi ba zai iya cika kowane master. Sabõda haka ku nẽmi masu sana'a za su yi wani dogon lokaci. Duk da haka, a sosai rare lokuta, shi bukatar shigarwa na wani sabon famfo. Saboda haka kadan hadarin.

tsabtace muhalli

Wani muhimmin gargadi. Duk da cewa da dizal engine ne sosai m man fetur kuna, watsi da har yanzu more. Tun da wannan man fetur ya ƙunshi yawa sulfur. Kuma bayan ta konewa toka samuwar. Yana sau da yawa yakan faru da hayaki dizal. Kuma a karshe, wata abu: suka ce cewa konewa na man fetur kayayyakin kara hadarin wani mutum da ciwon daji. Gas ne m man fetur. Na'am, kuma shi bai ƙone ba tare da irin wannan babban samuwar daban-daban iri adibas. Wannan yana nufin cewa motoci tare da fetur injuna ne yafi tsabtace muhalli.

Cost da kuma karko

Shi ne kuma ya cancanci a duba, magana game da ribobi da fursunoni na wani dizal mota engine. Saboda haka, yana aiki a low revs, sabanin fetur. Kuma ta aiki iyaka ne yawanci 5-6 dubu juyin minti daya. A fetur, bi da bi, ya kai a 8000-9000. Su shãyar kamar 300-350 kilomita dubu - to, kana bukatar yin gyare-gyare. A wannan batun, da Motors da cewa cinye man dizal, ne yafi m. Bayan duk, ba za su iya wuce da miliyan (!) Kilomita. Kasawa, ba shakka, ba za a iya cire, amma tsanani baki, ba a bukatar.

Kuma da kudin. Ta ke dizal raka'a fi da cewa da fetur. Kuma wannan, sake, akwai ma'ana dalilai. Wannan shi ne saboda cewa mataki na matsawa a wadannan injuna a sama. Saboda haka cewa pistons, da Silinda block, crankshaft, a haɗa da sandunansu, kuma Silinda kai a dizal injuna fuskantar nauyi load. Haka kuma, su ne Littafi, sabõda haka suka iya jimre da duk wannan. Kuma yana da daraja da kudi domin farashin irin wannan raka'a sama.

aminci

An wuya da aka ambata, magana game da fetur ko kuma man gas. Ribobi da fursunoni na mafi daraja ga la'akari daki-daki, tun da topic ne mai muhimmanci. Saboda haka, dizal man fetur ne, saboda haka yin magana, kadan maras tabbas abu. Kuma cewa man fetur da aka ba kunna ta wani walƙiya. Mutane da yawa wargi cewa game da shi, kuma duk da ashana za ka iya simmer (ba shakka, duba wannan bayani ne ba shi daraja). Kuma da cewa for igniting da man fetur da ake bukata wuce yarda high yanayin zafi, sa shi more amintacce.

Ba kamar fetur! Yana da matuƙar flammable abu, kuma tashi. Af, shi bai ƙone da man fetur, amma kawai wani biyu. Idan da man fetur da aka cika a cikin tanki, kuma ya, bi da bi, tam rufe, shi zai iya kare kan wuta da 80%. Kuma a general, ba safest man fetur. Kowa ya san yanayin a lokacin da akwai wani tsanani hatsari, ya birkice motoci, fasa, da kuma wadanda suka tsira sun yi kokarin fita daga can da sauri. Me ya sa? Kuma saboda a irin haka shi ne yawanci lalace tank sassa overheat. Yana yiwuwa cewa za a yi wata walƙiya, da kuma mota kawai zai rushe. A wannan batun, mafi aminci dizal. A ribobi da fursunoni a cikin wannan hali ana shirya a fili.

A ƙashin gaskiya game da fetur injuna

Kuma a yanzu, a tsaye dabam lissafa duk abin da hulda na musamman tare da wannan irin raka'a. Kuma daga baya za a yi la'akari dabam ribobi da fursunoni na dizal injuna.

A farko amfani: mun gwada da m gyara. Debe: ga ƙonewa tsarin da kyandirori kamata ya bi. Babu irin wannan dizal engine. Wani gargadi: sabis m, amma high amfani (game da 1/3). Za ka iya canza man fetur da kuma tace kasa sau da yawa, amma da mota ne kasa hanya. Winter farawa da sauƙi, kuma da ikon zai zama karami ma. Ya fi shuru. Amma da karfin juyi - kasa. Kuma, a karshe, shi tasowa kyau kwarai ikon a high rpm! Amma a farkon na dizal bambance-bambancen zai rasa.

Me kana bukatar ka sani game da injuna a kan man dizal?

Daga cikin abũbuwan amfãni daga dizal raka'a da fari da aka alama low man fetur amfani. Kamar yadda aka ambata a sama, da bambanci da fetur engine ne game 30-35 bisa dari. Na minuses - wani tsada gyara (a cikin hali na m famfo - musamman). Amma yana da wani sauki zane na naúra. Amma a cikin hunturu shi wajibi ne don cika musamman man fetur. In ba haka ba, da famfo iya kawai "kashe".

Wani tabbatacce abu - da rashi na ƙonewa tsarin. A korau - shi wajibi ne don sayan "Antigel". More high-gudun inji tare da injuna yanã gudãna a kan da man dizal, rasa su fetur takwarorinsu. A yawa mazan injuna ne m. Kuma a karshe, ba za ka iya barin tanki "bushe". Amma akwai wani babban da ne babbar hanya injuna. Ba shi yiwuwa a manta, magana game da wani abu daban-daban fiye da dizal ko fetur. Abin da zabi? Ribobi da fursunoni da aka jera. Saboda haka a warware riga kai tsaye zuwa masu motoci.

misali misalai

Sama da shi ya mai yawa da zai ce game da abin da za su iya bambanta injuna cinyewa fetur ko kuma man gas. Duk da ribobi da fursunoni da aka ma jera. Yanzu dole mu ba da misali da 'yan motoci yanã gudãna a kan da man dizal. Ga abin da? Don warware stereotype! Mutane da yawa zaton cewa motoci da cewa cinye man dizal - bakin ciki. Wannan ba haka ba. Dauki, misali, da Dodge Ram 2500 5.9 TD. Its iya aiki ne 325 lita. c.! Plus, wannan kori-kura iya cire wani trailer, a kalla taro na 6 ton. Hyundai F-250 6.0 TD - wannan iko inji. 325 l. c, raya-dabaran drive, kaucewa inganta zane da kuma kyau farashin a $ 28 700 (for America, wurin haifuwa na model - kananan) ..

M sedan da Volkswagen da Phaeton da v10 Fe karkashin kaho ne mai iko 313-horsepower engine. A shida gudun atomatik watsa buga shi a motsi. Iyakar gudu ne electronically iyakance zuwa 250 km / h, kuma har zuwa daruruwan sedan tarwatsa a kasa da 7 seconds. Kuma da Audi A8 4.2 Fe quattro? Daya daga cikin kansa ilimi sakamako motoci tare da Fe a duniya! 326 lita. s, hanzari zuwa 100 km / h. - kasa da 6 da dakika! Iko inji.

A BMW 745d? 6.6 seconds to 100 km / h! A C320-Benz Mercedes CDI, da BMW 330xd, da Audi A4 da 3.0 Fe quattro daga ... Kuma wannan shi ne kawai karamin jerin motoci suke iya bugawa nasu halaye! Mutane da yawa neman irin wannan mota, tunanin cewa da gaske ne mafi alhẽri ya dauki - dizal ko fetur. A ribobi da fursunoni, bisa manufa, an nuna a cike. Future masu motoci iya kawai yin zabi.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ha.birmiss.com. Theme powered by WordPress.