Can da m maye fulogogin?

Automotive walƙiya toshe shi ne wani ɓangare na ƙonewa tsarin, wanda yake lamba (kowa a mazan motoci) da lantarki. Bugu da kari ga kyandirori, samar da wani tartsatsi da abin da fistan motsa fetur engine, da ƙonewa tsarin (lamba) ta ƙunshi wani baturi, lantarki wayoyi na daban-daban irin ƙarfin lantarki janareta, da ƙonewa nada, da Ubangiji Yesu Kristi na rabawa, wani condenser da ƙonewa.

Fulogogin da muhimmiyar rawa a cikin aiki na engine, da kuma wata 'yar alamar gazawar a cikin aiki na da tasiri a kan mulki, da engine fara "troit" (idan hudu cylinders ne kawai uku), man amfani ƙaruwa, a wasu lokuta akwai wani alama na engine buga. Domin kauce wa irin wannan yanayi, da sauyawa daga fulogogin ya kamata a yi bayan da wani gudu daga kimanin 30 kilomita dubu ko matsayin da ake bukata.

Mai faruwa a Rasha kasuwar na mota model, da damar maye gurbin kyandirori kansu. Don yin wannan, mafi motoci bukatar bude engine, cire iska tace, cire haɗin ta yin amfani da ƙonewa key. Amfani da musamman kyandir key, kana bukatar ka kwance duk kyandirori, da kuma azabtar da su da dubawa.

Good kwafin za a iya gani a lokaci daya - da shi ne halin da rashi na toka, ko da, mafi yawa ruwan kasa a kan "skirt" na insulator. A gaban carbon a kan cikakken bayani ba ya nufin maye fulogogin ne cikakken zama dole. A wasu lokuta, wannan ya nuna cewa da engine aka aiki a wani arziki cakuda, amma m baki gama yana nufin cewa abu ne mafi alhẽri ga canza. Sauyawa daga walƙiya matosai da ake bukata, idan sun nuna alamun narkewa aluminum ko wayoyin suna lalace ko lankwasa.

Don tabbatar da kyandir kamar yadda yake aiki don duba a kan wani musamman magwajin tsayawar sanye take da kyamara ko barometric pezopistolete ga haifar daidai da daidaita, idan ya cancanta, da rata tsakanin ƙarin da kuma babban lantarki daidai da manufacturer ta shawarwari. A mafi kyau shi ne a rata na game da 1.5 mm, kuma wannan darajar za a iya isa duka biyu ta takaita da rata (m tapping da gefen lantarki), da kuma ta tsawo a kalla ta hanyar mai da hankali ga lankwasa.

Bayan daidaitawa da aikin na haihuwa ko sabon selection sa, kyandirori ake ci da gumi a cikin wuri, shi aka haɗa ta ƙonewa, kafa da baya tace, engine Yana saukar da ya bari. A matsayin memba mota wannan aiki za a iya yi a kan nasu wani wuri a cikin mintina 15. Jagora sabis cibiyoyin za su yi da shi, ba shakka, da sauri, kuma a lokaci guda shi ne kusan ko da yaushe irin wannan sabis, a matsayin zabi na fulogogin. A duk ya dogara a kan abokin ciniki.

Sauyawa daga fulogogin ya kamata a sanya a kan tushen da halaye kayyade a cikin takardar bayanai na'ura. Idan sun canja ko sa ne kamar waɗanda kafa a cikin factory takardun, ko da aka jiyar da su maye gurbin wadannan aka gyara a lokutta da wasu masana'antun da ake so halaye. Idan aikin mota yanã son ya fulogogin sun fi tsayi, to, zai iya zaɓi Zabuka daga wani gefen lantarki da ciwon platinum manna, ko da wani abin kwaikwaya da mahara gefen wayoyin (idan wani).

Muhimmanci halaye na kyandir idan aka zaba su ne kamar haka: tsawon da diamita daga cikin thread, kuma zafi rating. Idan shi ne takaice a kan shugaban sassaƙa shirya konewa kayayyakin, da kuma wata al'ada kyandir zai zama mai wahala a baya shigar. Idan tsawo, wannan abubuwa za su shirya a kan kyandir, wanda zai kai ga bukatar da engine bulkhead. Kyandir da bai dace diamita zai zama da wuya (m) zuwa dunƙule, da kuma mahaukaci zafi rating zai haifar da adibas, kururuta ha ~ akar wanda bai kai ba lalacewa, gazawar da engine.