Yadda za a duba ko iska ya kwarara haska ne m?

iska ya kwarara haska dole ne ƙayyade yawan iska kusaci da mota. Bisa ga bayanan samu daga na'ura, da iko naúrar engine calculates da adadin man fetur allura a cikin cylinders.

Zai yiwu "bayyanar cututtuka" na wani matsalar aiki na samfur na flowmeter:

• Engine "ba ya rike" rago gudun.
• Qara man fetur amfani.
• A injin turbin an haɗa untimely ko ba a haɗa a duk.
• A engine gudun za a iya iyakance zuwa 3000 da minti.
• Zai yiwu gudun iyaka. Alal misali, inji iya zama fiye ko žasa aiki riba gudun zuwa 100 km / h, bayan da hanzari tsaya a nan, ko kuma ya zama mai jinkirin.
• The inji hasarar ikon da yawa.

Gwaji da iska ya kwarara haska an yi amfani da wani musamman na'ura - da kuma oscilloscope kwampreso. Yana faruwa a tilasta feed iska rafi zuwa haska siginar da tracking kewayo. Kamar yadda ƙaddara da lokaci a lokacin da dumama warms fim a kan Na'urar haska.

Lokacin da fitarwa sigina tabbaci ne da farko auna lokaci yana daukan miƙa mulki tsari a lokacin da ya sauya sheka a kan ƙonewa. A cikin akwati inda iska ya kwarara haska ne serviceable, sakamakon darajar ba zai wuce 'yan ƴan daƙiƙa. Don kara dumama lokaci na haska iya kai abin gurɓatawa wanda aka ajiye a kan Na'urar haska. A wannan yanayin, da miƙa mulki aiwatar iya dauka dubun ko daruruwan ƴan daƙiƙa.

Bugu da ari, irin ƙarfin lantarki darajar auna a wani iska ya kwarara daidaita da sifili. Don gwajin bukatar cewa engine aka tsaya, amma ƙonewa dole ne a hada da. A al'ada fitarwa ƙarfin lantarki darajar a gaban sifili iska ya kwarara iya zama daban-daban da kuma dogara a kan iska ya kwarara haska abin da samfurin sa.

Bayan nan, matsakaicin ƙarfin lantarki darajar auna a lokacin kaifi snapping. A wannan inji da engine dole ne a aiki da yawan zafin jiki da kuma watsa shi a tsaka tsaki. A lokacin gwajin da maƙura abruptly bude wani lokaci ba wucewa a karo na biyu. Wannan rajistan shiga mai yiwuwa ne kawai domin yanayi injuna (ba tare da kwampreso da injin turbin) da kuma, idan totur feda aka mechanically guda biyu zuwa ga maƙura bawul (via levers ko na USB).

Lokacin da engine ne a guje ba tare da aza a idling gudun, iska ba a cikin ci da yawa fuskantarsu. Idan iska ya kwarara haska ne karkatattun, da irin ƙarfin lantarki kamata a gajeren lokaci ƙetare alamar 4V. Idan Na'urar haska ne sosai datti, da haska iya amsa ƙara. Kamar wancan ostsilogrammy "smoothed". Saboda samu da kuma rage dumama halin yanzu sigina na haska, wanda rage samar da man fetur a cikin cylinders. Saboda haka, lokacin da yankan peregazovke ƙarfin lantarki Na'urar haska alama ba shi da lokacin da za a isa iyakar dabi'u.

Idan ka an kamu da wani tsanani matsalar aiki na samfur na na'ura, ya kamata ya maye gurbin shi. Gyara da MAF haska ba a yi.