Abin da idan na taso kan ruwa rago gudun?

The inji tsaya a nan ba to wind up karo na farko, kurãme, sau da yawa iyo idling gudun - matsala saba wa mafi yawan masu motoci, ba da shi? A farko, da yawa tsoro, amma bayan ganin cewa mota har yanzu tafiye-tafiye, kwantar da hankali da kuma yanke shawara su bar abubuwa kamar yadda suke su ne. A gaskiya, har ma sai da shi ne a banza a lokacin da taso kan ruwa rago gudun, babu ji tsoro - saboda kome bad zai faru, wani hatsari, ko da dan kadan tsanani matsaloli, wannan halin da ake ciki ba barazana. Amma sakaci ba: ko da idan muka manta da m melteshenie tachometer kafin idanu na yau da kullum da kuma maimaita yunkurin fara mota, dole ne mu manta cewa, lokacin da na taso kan ruwa lokacinta gaji da damuwa da tsari na da ikon da tsarin. Wannan zai iya kai wa ga wani karuwa a abin hawa da man amfani.

Saboda haka, idan iyo gudun, wannan matsalar ya kamata a magance a farko damar. Wannan za a iya yi duka a cikin salon da kuma a gida. Hakika, kokarin yi kome a kan nasu ya zama kawai a yanayin saukan cikakkiyar amincewa a nasu damar iya yin komai.

Amma kafin ka fitar da mota zuwa sabis ko kokarin yi wani abu a kan nasu, shi ne kyawawa don samun wani ra'ayin da yiwu Sanadin rushewa daga idling haska.

Daya daga cikin mafi bayyane da kuma sauƙi gyarawa da dalilin da aka partially sallami baturi. A gaban wannan matsala jũya, kamar yadda mai mulkin, fara iyo bayan da ƙarin makamashi masu amfani da: washers, stoves, ko rediyo.

Wani Popular dalilin - iska izinin bawul garwa. Har ila yau maƙura bututu iya gidan ya toshe.

Bugu da kari, wani matsalar aiki na samfur na haska na idling iya haifar da wata matsalar aiki na samfur na haska ko wayoyi. Da kuma bukatar maye gurbin fulogogin iya haifar da zangarniya a karatu tachometer.

Af, akwai na musamman da na'urorin a duniya a yau ya taimake ka sanin abin da ya sa shi ne iyo engine gudun. Tare da su taimako, za ka iya sauri sanin abin da abu ne m, sa'an nan - a gyara ko maye gurbin ta.

Saboda haka, tare da ka'idar duk abin da yake bayyana a fili, amma, duk da wannan, da mota da aka har yanzu idling gudun yin iyo. Abin da za mu iya yi a yi?

Da farko, ya kamata mu yi kokarin daidaita da dunƙule na gyara. Yana bukatar ƙara ja, haka tarewa da damar da "haddi" oxygen. Fara da engine, duba results. Idan kome ya faru bayan hanya, za ka iya kokarin tsunkule roba tube. Domin wannan hanya, kana bukatar mutane biyu - daya zuwa matsa filaya bututu, da sauran - don saka idanu canje-canje. Idan bayan clamping a tube idling mayar, cire matsattse tube tare da wani bututu da kuma sanin ko iska zo daga ƙarshen tube.

Bayan da ya kamata ka sami naúrar wanda akwai wani bututu, daga abin da suka wuce haddi iska ta shiga. A bu mai kyau don gano hanyar iska wuce wannan kayan aiki da kuma kokarin magance shi.

Idan duk shambura ne clamped, amma babu canje-canje da aka lura, za ka iya kokarin cire iska bututu, located kai tsaye a gaban maƙura. Ana cire shi za a iya gani cewa a cikin bututu, wanda aka located a gaban maƙura, akwai wani rami. Ya bukata don toshe da yatsa da kuma tambaye mataimakin don fara da mota. Idan akwai wani mita a cikin mota, m da engine ba zai fara. Amma idan engine ya fara kuma ya jũya ba iyo, kana bukatar ka yi kokarin allurar cikin rami plugging ga kayan aiki da tsaftacewa carburetors , kashe engine, saman up tare da karin da kayan aikin da wasu lokaci don fara da engine. Idan bayan wannan har yanzu iyo da rago gudun, sa'an nan da block maƙura bukatar a canza.

Har ila yau, sakamakon zai iya samar da tsaftacewa crankcase iska bawul ko koma wurin farawa matsayi na servo motor sukurori.

To, idan kun yunƙurin gyara motar bai ba da sakamakon, kana bukatar ka je zuwa sabis - akwai dalilin rushewa daga idling aka shafe ta.