Bincikowa da na mota engine

Mafi zamani da motoci da fairly nagartaccen engine sanye take da babban yawan kayan lantarki. Wannan halitta sosai tsanani matsaloli a aiwatar da bincike da kuma m gyara. Yau, ganewar asali na mota engine - wannan sigar musamman hadaddun sa na ayyuka ga wanda yawanci bukatar musamman kayan aiki.

Ganewar asali fara da wani mota engine kwamfuta cak. A wannan mataki, jihar na duk kayan lantarki na da ikon naúrar. Bugu da kari, a lokacin bincike kwamfuta kwararru ne iya samun jerin duk aibu adana a cikin jirgin memory na kwamfuta motoci. Shi ne ya kamata a lura da cewa yin amfani da kwamfuta mota na'urar daukar hotan takardu na latest model daga masana wata damar gwada mota aiki a real lokaci. Kamar yadda suka ce ma'aikata na sabis cibiyoyin, shi na samar da wani babban taimako a gyara matsala.

Bayan da kwamfuta ganewar asali ne yawanci za'ayi wani sa na ƙarin ayyukan yi nufi ga samun ƙarin bayanai game da halin yanzu yi na da ikon naúrar. Wannan ya hada da ji na matsawa Silinda ikon naúrar, duba walƙiya toshe Group, kuma duk ruwaye. Ka yi tunanin aikin data a more daki-daki.

The girma na matsawa iya yin hukunci a Jihar ciki nodes na da ikon naúrar. Matsawa aka auna ta musamman na'urar - a matsawa magwajin shigar a cikin walƙiya tashoshi bayan da suka yi an cire. Domin mafi tsayuwa da sakamakon wannan aikin da aka bada shawarar a iya za'ayi kawai bayan cikakken sanyaya na da ikon naúrar.

Kamar yadda wani kyandir kungiyar za a iya kammala game da kiwon lafiya na fistan zobba na da ikon naúrar. Bugu da kari, jarrabawa na kyandirori zai baka damar saita yanzu mai amfani da kuma jihar da allura tsarin. Kyandir cirewa daga cikakken serviceable engine dole ne haske launin toka inuwa tare da uniform toka a kan dukan karkara. A gaban kyandirori ƙone mai sharan iya cewa akwai da za a kamu engine mai amfani. M fouling na launi daban-daban gaya game da bad da fesa man fetur injectors, da kuma baki launi na da walƙiya toshe yawanci nuna cewa mota ne ba matsawa ko Silinda zo da yawa man fetur.

A lokacin gwajin ruwaye ana tuhumarmu mota mai a crankcase kuma bari yanayin coolant. Idan akwai tsatsa a cikin shi za mu iya amince ce cewa engine overheated kwanan nan. Bi da bi, dubawa da mai a cikin crankcase na da ikon naúrar ba ka damar yin ƙarin binciken a kan halin yanzu yi na ciki aka gyara na da ikon naúrar.

Musamman da hankali a kan aiwatar da diagnosing a mota engine ne yawanci ba su da launi da kima. Mayar da hankali kawai a kan su gogaggen master sauƙi zai iya gane abin hawa ko taro, a cikinta akwai wata matsalar aiki na samfur. Shaye gas daga fari tinge za a iya gani a lokuta inda coolant shiga cikin engine cylinders. Lokacin da shaye gas baƙar fata iya magana game da cewa a cikin engine man fetur tsarin, akwai tsanani sabawa. A karshe, blue hayaki daga shaye bututu yakan auku a lokuta inda engine jan wani ƙara adadin man fetur.

Bugu da kari, a kan aiwatar da ganewar asali ya kamata kula da uniformity na shaye kanti. Tare daidai aiki na duk cylinders na da ikon naúrar shaye gas fita shaye bututu smoothly, ba tare da samar da baba da kuma interruptions. Idan daya ko fiye cylinders ne ba Laifi, sa'an nan a lokacin da na gaba mota zanen wuya dole za a ji halayyar claps.