BMW E36: kunna da kuma bayani dalla-dalla. BMW E36 Engine

BMW E36 - wannan shi ne tsara ta uku, na 3 Series wani m Bavarian manufacturer. Kuma sakewa da shi daga shekarar 1990 zuwa 2000-th shekara. Duk da cewa da tazarar lokaci ne quite kananan, a tsawon shekaru da Jamusanci kamfanin ya fito da wani babban yawan daban-daban model, kowanne daga abin da peculiarities da kuma halaye.

labarin

Kafin mu yi magana game da fasaha halaye na mota, yana da daraja don magana game da yadda aka haife shi. Series BMW E36 fara da za a ci gaba da injiniyoyin da baya a 1983, amma da karshe zane da aka amince ne kawai da shekaru biyar daga baya, a shekara ta 1988. Amma gabatar da aka gudanar a shekarar 1990 a Turai, har ma a shekara daga baya, a shekarar 1991 - da Canada da kuma Amurka. An ban sha'awa Gaskiyar ita ce, da mota na shekarar 1991 ya gabatar a matsayin abin koyi a 1992-th. Shi ne ya kamata a lura da cewa mota BMW E36 dadin fadi da shahararsa. Yana da wadannan inji sun dage farawa a sosai m tushe ga nasara - da suka masana'antun ci gaba da ji dadin kara yin su motoci har ma fiye da rare da kuma sayar. Cars sun mai kyau sosai, kuma a 1998, da dizal version na BMW E36 320d lashe tseren "24 Hours na Nürburgring." Fafatawa aka bar nisa a baya, da kuma "Bavarian" facce - saboda da low man fetur amfani.

engine

Kowa ya sani cewa da mota ya kamata a zaba farko don ta mota. Engine BMW E36 - shi ne mai raba batun. A mafi m zaɓi ne da a-line shida-Silinda engine. Its m Properties za a iya dangana ba kawai ikonta, kuma mafi kuma abin da shi m da kuma matsala-free. Ko da yake akwai, ba shakka, debe, kuma ya ta'allaka ne a kara mai amfani. Wani lokaci yana daukan wani lita na dubu kilomita. Duk da haka, wannan bã kõme ba ne m ba barazana. A cikin tsakiyar nineties maye gurbin "325i" da "320i" zo "328i" da "323i". Abin da zan iya ce game da 323i engine? Abu na farko da ya kamata a lura da adadin - game 2.5 cubic santimita. Ikon ba sosai babban - kawai 168 HP Amma har yanzu motoci sanye take da wannan engine, samar da shekara uku. Version na 328i ne mafi iko - ƙarar kai 2.8 cc da ikon ya karu zuwa 190 HP. Ba zato ba tsammani, matsakaicin gudun cewa tasowa tare da wani ba engine model ne 240 km / h. Amma, ba shakka, mafi iko zaɓi ne M3 - 3.2 cc, 317 horsepower, 250 km / h - wannan engine ya samu nasara da kuma shi da aka samar har rufe daga cikin jerin.

M 40 - M 10 da ingantattun gyara

Musamman hankali ya kamata a lura BMW E36 M40. Wannan samfurin tare da hudu-bawul fistan 8 engine, da adadin abin da yake 1.8 lita. Production M 40 sun fara ne a shekara ta 1987, da kuma dade har zuwa tsakiyar shekarar 1994. A lokacin duk da wannan lokaci game da 840 000 ikon raka'a aka samar. M 40 M 10 maye gurbin, kuma dole ne in ka ce shi ne mai kyau engine. Ya zama fiye da nagartaccen da kuma iko. Da fari dai, ta yi ta inganta, kuma abu na biyu - da karfin juyi kwana ya zama mafi m. Developers sun bar ba tare da hankali da kuma aikin makanikai, shi ma ya inganta. The zane ya zama mafi m da kuma, a karshe, a general, wannan engine ya more tattali fiye da na baya version. Amma da engine ya yi aiki a matsayin dogon kamar yadda zai yiwu, da bel da ya kamata a maye gurbin kowane 40 kilomita dubu. Kuma, ba shakka, a lokacin da za a canza man - kuma kawai domin quality. Don motor bauta da aminci, kana bukatar ka kula da shi.

jiki

Akwai riga wani al'amari na iyawa. Wasu fita domin BMW E36 Santa Fe, da sauran - mai taqaitaccen "Karamin" ko wani canzawa. A duk ya dogara a kan sirri da zaɓin da yuwuwar mai saye. Duk da haka, idan muka yi magana game da shahararsa, ya kamata a lura da cewa mafi shahara mota ne sedan. A gaskiya, shi ne sabili da haka a cikin mota kasuwar mafi. A ka'ida, jiki ba ya haifar da wani gunaguni - yana da kyawawan high lalata kariya. Mafi muhimmanci - ba matsi duk da gudun da mota a kan m hanyoyi, ko canza dakatar lissafi, kuma shi ne ba da kyau. Tarbiyyar zama mafi muni, kuma shi rinjayar ba kawai yadda dadi zai ji da direba a baya da dabaran, amma kuma a kan da aminci.

Ta sauƙi aiki

An muhimmanci al'amari da cewa masu motoci dõgara a lõkacin da zabar wani na'ura, shi ne yadda dadi ko cewa model aiki. BMW E36 yana da kyau tuki kuzarin kawo cikas, da kuma wannan ba abin mamaki bane - idan irin da irin wannan bayani dalla-dalla. The inji shi ne quite m, amma idan akwai wasu kananan matsaloli (misali, wasa a shiru tubalan), sa'an nan ba za a iya watsi da - ko irin wannan karamin abu zai iya ƙara a cikin wani abu ya fi girma, kuma haifar da tsanani lalacewa. Ciki ta'aziyya - ciki ne fili, har ma da yawa hours hawa ba zai kasala da direba da fasinjoji. Cargo sarari ne ma sauƙi ruwansa da mahara ƙato akwatuna. Duk da haka, ya kamata ba saya model a baya na "Fe" - shi ne ba daban-daban fiye da ake bukata iya aiki. Duk da haka, wannan mota dubi quite wanda ake iya nuna. Again, zabi wani jiki - za ta yanke hukunci kan yuwuwar mai saye, dangane da bukatun su. Wani muhimmanci shi ne ta'aziyya, yayin da wasu - daraja.

inganta abin hawa

Ya kamata a lura da wani topic game da BMW E36. Kunna - wannan al'amari ne na damuwa ga mutane da yawa masu motoci, ko da abin da mota, ba su mallaka. Ya kamata a lura da cewa masu E 36 sau da yawa zaton cewa shi ne lokacin da za a inganta da "baƙin ƙarfe doki", duk da cewa wannan model yana da dukan abin da yake wajibi ne - kuma a zahiri, da kuma externally. Duk da haka, ka ko da yaushe so wani abu more. To, ga BMW E36 kunna iya zama da amfani. Shock absorbers za a iya maye gurbinsu - mai kyau madadin zama wadanda wanda aka sanya H & R, Bilstein B6 ko Koni Sport. Za ka iya maye gurbin yin amfani - sau da yawa zaba ta hanyar waɗanda suka kafa tsarin E 30. Gaskiyar ita ce, su ball bearings akwai wani roba, inda na E 36 zama sauki a gudanar. Mutane da yawa suka yanke shawara su maye gurbin cakosoban, kamar H & R. Saboda haka za su rage load a kan ƙafafun. Wajibi ne a sanya da kuma aluminum spacers. Su ne mafi tsada fiye da karfe, amma da yawa m kuma fi karfi. Kuma a karshe, kada ka yi amiss zuwa kafa gami ƙafafun da karfafa birki hoses. Duk wadannan kananan canje-canje da zai taimaka wajen yin mota mafi alhẽri, kara yawan aiki, yi da kuma aminci.

mafi zabi

Overall, BMW masu gamsu da su zabi, jayayya cewa yana da gaske mai kyau mota ne abin dogara da kuma isasshe high iko. Wasu ma rabo tips - abin da model ya kamata ka zabi. Hakika, mafi motoci ikirarin cewa saman fuska - ne mafi wani zaɓi. Tabbata ya dauki tare da kwandishan kuma a murhu, kamar yadda a lokacin rani a wani mota ba tare da wadannan tarawa zai zama sosai zafi, da kuma hunturu za a hankali makaran. Shi ne kuma kyawawa da cewa abin hawa ya cruise iko. A general, ba shawara masu dauki da ƙaramar sanyi - shi ne mafi alhẽri ciyar da wani babban Jimlar, amma zama gamsu a cike. Air kwandishana, kuka BMW E36, cruise iko, Esp, birki, airbags - duk wannan ya zama a cikin mota. Abin da gaske so masu motoci - ne ta sauƙi tabbatarwa. Kuma dole in ce, BMW karya ne musamman rare. Duk da haka, abin dogara manufacturer, da kuma sanannen Jamus ingancin sa kanta ji.

kudin na

Kuma a karshe, 'yan kalmomi game da yadda da yawa kudi zai biya domin irin wannan abin hawa, idan akwai wani marmarin saya da shi. Game da 350 dubu rubles za su kudin mai amfani BMW E36. Farashin ne kananan, amma dole ne mu tuna cewa mota zai zama birni da a kalla shekaru 15 da haihuwa. Akwai mai rahusa zabin - inji na 1997, tare da wani atomatik watsa, tare da audio tsarin, da dai sauransu Good used BMW za a iya saya don kasa da 290 dubu rubles. Overall wannan shi ne mai kyau wani zaɓi ga direbobi ba, ga wanda abu mafi muhimmanci - cewa mota kasance abin dogara, mai iko, dadi da kuma sauki ba a sabis da kuma gyara. Bugu da kari, wadannan motoci duba quite wanda ake iya nuna. BMW E36 - mai kyau hade da Manuniya kamar farashin da kuma inganci. Ba abin mamaki da wannan tsari ba a lokaci daya da daya daga cikin mafi mashahuri a duniya, kuma ya kasance rare da wannan rana.