Mene ne kundin na engine da kuma yadda suka bambanta?

Motor - shi ne zuciyar kowane mota. Its main halaye ne da ikon, auna a horsepower (HP), da kuma girma, ya auna a lita ko cubic santimita. Wasu mutane sun yi imani da cewa sama ta fi qasa karshe ci, da mafi alheri da na'ura. Tare da wannan za mu iya yarda ba, amma kawai jera. A duk ya dogara a kan abin da burin da aiki na motoci ne a hukunta su. A high-ikon raka'a shi yana da nasa pluses da minuses. Kananan engine kundin ne quite mai yiwuwa da kuma jin dadin wani shahararsa tsakanin kowane sako na al'ummar jihar.

Nau'in mota motoci ga ƙarfi

Nan da nan da muke bukata don gane da yadda za a samu wannan darajar. Kowane "darjewa" da aka hada da wani yawan cylinders. Total index of su ciki girma da ma'anar da ya fi muhimmanci halayyar domin cikakkun bayanai. Yana da muhimmanci cewa dizal da kuma fetur motoci ne na daban-daban rarrabuwa. Da yake jawabi na karshen, shi ne m rarrabe: mikrolitrazhki (1.1 L), subcompact (1.2 zuwa 1.7 lita), srednelitrazhki (daga 1.8 zuwa 3.5) da kuma krupnolitrazhki (a kan 3.5 l). Har ila yau, juz'i na engine dangane da aji na mota - da hakan shi ne, da karfi da mota. Wannan kai tsaye rinjayar da gudun da kuma man fetur amfani. Babu shakka, mafi ƙato inji za a tarwatsa wajen sauri, da kuma bayar da taimakon da ake ba nufi ga racing. Amma yana da daraja a biya haraji ga zamani model, wanda kuma nuna karfi lambobi a kan injin gwada sauri da kuma kananan "injuna".

Yaya girma na cikin mota engine a kan man fetur da amfani?

Mutane da yawa za su amsa cewa shi ne kai tsaye na gwargwado. Kuma za su kasance dama. An sani cewa mai iko mota da kuma cinye more. Amma a nan a kan babbar hanya faruwa kishiyar sakamako - su ne kadan more tattali. Wannan bambancin da aka ba ji domin wannan shi ne daidai gaban cikin sharuddan birnin duka.

Amma kada ka yi zaton cewa da ikon dogara ne kawai a kan daya daga cikin index. Yana da muhimmanci karfin juyi da kuma kaya rabo daga cikin gearbox. Wani lokaci ta faru da cewa wani rauni engine cewa jan kyau a kan "bottoms", shi ne mafi alhẽri daga da girma da takwaransa, amma tare da matalauta gogayya.

An yi imani da cewa juz'i na engine na wani dizal mota dole dole manyan. Amma zamani model m drive da wani 1.1 lita na baby ba tare da wani matsaloli, da kuma ko babur injuna kafa a 0.6 lita.

Ta yaya farashin motoci daga cikin girma da engine?

Ba asiri da cewa mafi m raka'a more. Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa mafi engine girma na 2.5 lita aka yi amfani ga high-karshen inji cewa bukatar m da sauran sunadaran a cikin taro. Wani zai iya cewa, ba kawai da su zuba jari a saya ba, amma kuma a lokacin aiki na man fetur. Amma domin ta'aziyya bayan zuwan yaushe biya?

Wani hasashe cewa, babban kundin na engine ba shi da wani dogon sabis. Nisa daga gare shi. Bayan duk, aikin wannan bangare ba ya dogara ne a kan girman da ingancin na man fetur amfani a cikin shakka daga ta aiki, meticulous kula da yanayi a wanda aka located da mota.

A lokacin da zabar wani inji kana bukatar ka a hankali la'akari da wanda yake shi ne girma daga cikin mota ne optimally dace. Ba lallai ba ne su yi jihãdi ga daraja da kuma biya domin karin cubic santimita. Shi ne mafi kyau ga koma zuwa abin hawa kawai a matsayin wata hanya a gare motsi.