Caul pinion tuƙi: alƙawari, sauyawa

Tuƙi tara dole ne a kullum kiyaye a cikin m aiki domin daga wannan naúrar ya dogara da zirga-zirga lafiya. Sau da yawa, wata ãyã cewa akwai ya kamata a kiyaye wannan part - man stains. Ya ce cewa daga domin ko lalacewa daga hatimin da tara. Lokacin da ko da wata 'yar alamar burbushi na mai bada shawarar a gudanar da gyara aiki. Yi sauyawa daga cikin gland shine yake shi ne da yawa mai rahusa fiye da maye gurbin ko gyara dukan tuƙi tara. Musamman cewa Daddy gyara - ba wani cheap aiki.

Tuƙi tara: jinsunan

Akwai da dama iri da sandunansu, kuma suka bambanta bisa ga zane fasali, kazalika da manufa na mataki. A general, wani gaba daya rake bakin dutse yake a ɓõye, a cikin wani corrugated daina kai hare hare da cewa kare inji daga datti da kuma kura. Har ila yau, tara na'urar kwakwalwa gaban bearings, wanda shi ne toothed dabaran wanda aka kora.

By wannan dabaran da musamman spring saka kai tsaye tara. Springs amfani da su tsakanin toothed tara kashi da kuma kai tsaye ba gibba. Domin iyakance bugun jini, da na'urar yana da wani kulle zobe da hinjis hannun riga. Bisa wannan ka'ida, wani tuƙi tara da aka shirya (VAZ-2110 ne ba togiya).

inji rake

Mene ne wannan? A na'ura na tara-type inji mafi sauki. A nan akwai kaya inji. Shi ne a kasa na tuƙi shafi. Ya aka tsunduma tare da tara, da kuma karshen ta cikin taye sanda actuates da steerable ƙafafun.

Tuƙi tara da ikon tuƙi

Na'ura mai aiki da karfin ruwa na da mafi hadaddun na'urar, kuma za ka iya ganin shi a cikin zane na mafi zamani motoci. Tare da wannan inji iko ne ƙwarai yuwuwa ta gaban motar a na'ura mai aiki da karfin ruwa amfilifa tsarin, wanda shi ne sau da yawa a cikin karfi amfani da direba. Akwai kuma wani gearing.

Banana

Rake wani wutar lantarki ne dan kadan daban-daban daga cikin na'ura mai aiki da karfin ruwa. A nan, direban mataki ne inganta tare da wani lantarki mota. Duk wani na'ura mai aiki da karfin ruwa tsarin fakowa ba a nan.

location

A na'ura na tara iya zama ma daban-daban a kan daban-daban da mota brands. Amma ga wuri na naúra, shi kuma iya zama daban-daban da kuma dogara ne a kan manufacturer da kuma iri na na'ura. Idan tara ne a haɗe zuwa mota jiki da kuma aka located bayan da engine, to, shi ne saman matsayi. A kasan kumburi wuri ne a kan wani gadon ɗauka maras lafiya, da katako ko jiki.

A lokacin da ka bukata don canja mai hatimi na tara?

A mafi muhimmanci sassa na tuƙi tsarin yana dauke ba kawai rake, a cogwheel da kuma lantarki, ko na'ura mai aiki da karfin ruwa iko. A gaskiya ma, akwai karin muhimmanci aka gyara a cikin na'urar da wannan inji. Wannan shi ne hali da kuma mai hatimi. Idan karshen yana da karami hijirar, dole ne a maye gurbinsu. Wajibcin da ciwon sayan wani gyara kit tuƙi da kuma yin maye dukkan like, iya allude zuwa gudãna daga ƙarƙashinsu na na'ura mai aiki da karfin ruwa ruwa ko man fetur. Gane irin wannan alama ne quite sauki. A wani tanki da wani ruwa ga na'ura mai aiki da karfin ruwa amfilifa sauri saukad da zuwa mafi ƙasƙanci matakin na nuna alama. Ciki, da direba da fasinjoji za su ji da halayyar wari.

Wannan ya nuna cewa da man fetur daga cikin kula da tsarin ya kai zafi abubuwa, seeping ta cikin gland shine yake tuƙi tara ko wasu like. A-site mota parking iya zama wani mai tabo. Af, ba za su iya zo kuma ba kawai bayan da filin ajiye motoci, amma kuma yayin tuki.

Gaskiyar cewa kana so ka maye gurbin gland shine yake, kuma bayar da rahoton da babban adadin hayaki. Ya kamata ka ma kula da tuƙi tara a lokacin da yin jũya a cikin dabaran jũya matsu sosai. Wani lokaci akwai wani kugi a wurin ikon-tuƙi tsari, wanda bai wanzu kafin. Ga shi wajibi ne don hanzarta, in ba haka ba da mota iya nan da sannu gaba daya rasa iko. Game da mai zuwa maye iya sanar, kuma ya jũya cewa mota aikin sosai tare da ɓacin rai. A kan aiwatar da juyawa daga cikin tuƙi ji wani buga. Ya kamata a kula da tuƙi mai hatimi dogo da kuma a cikin sauran hali. Idan matuƙin jirgin ruwa ne matalauta dawo a cikin hedkwatarsu da wuri, kuma ba ya so ya zauna a cikin shi, mafi m, wannan inji shi ne karye. Ya kamata a dafa shi to mafi kusa gyara reluwe a lokacin da ruwa matakin a wani tanki Gur ne kullum fadowa, da kuma wani fili dalilai domin wannan.

Yadda za a canza tuƙi mai hatimi da hannunsa

Mutane da yawa za su ce cewa gyara na reluwe ne mafi kyau bar wa kwararru - da suka san daidai da yadda za a gudanar da wadannan wajen hadaddun sunadaran, da kuma yi zama dole musamman kayan aikin da na'urorin. Har ila yau a cikin SRT ne sau da yawa samuwa da zama dole kaya da kuma kayayyakin gyara - gyara kaya da like da suke dace to wani musamman mota model.

Amma ba tare da yiwuwar ziyarci sabis, idan wani canji zai iya za'ayi a kan nasu, yana da muhimmanci sosai ga sani a gaba da tara size na gland shine yake, don saya irin wannan daki-daki, abin da babu matsaloli zo da wani kashi. A hilafa clearances zuba ba ya hana, da kuma watakila ma ƙara.

Tools da kuma kayan aiki

Kafin ka fara aiwatar da aikin, ya kamata ka Stock sama a kan dole kayayyakin aiki. Don maye gurbin gland shine yake bukatar workbench da vise sa na shugabannin a key 32. Ya kamata kuma a shirya wani yanki na roba tiyo, da bango kauri daga wanda yake shi ne kamar 10-12 millimeters. kashi tsawon kamata game da 50 santimita.

Masana sun bayar da shawarar shirya biyu filastik kwalabe. Su girma ya zama kamar 1-1.5 lita. Ya kamata ka kuma shirya lubricants, lantarki rawar soja ko sukudireba. Ba su tsoma baki, da kuma wani daidaitacce da kuma bututu tsananin baƙin ciki.

dismantling tara

Abu na farko da za ka bukatar ka cire tuƙi tara. Ba tare da lalata bim tare da engine dutsen, kazalika da stabilizer, da kuma shaye bututu ne ba zai yiwu a cire tuƙi tara. Domin wannan aiki a kan wasu mota model za ka iya bukatar wani musamman puller. Karanta korau m da baturin. A motoci sanye take da airbags, da kuma bayar da shawarar cire haɗi da kyau gubar.

Bugu da ari jiran minti goma da kuma canjawa wuri zuwa dismantling na katako. Pre-daga jack gearbox a wurare guda biyu. Yanzu cewa duk aka gyara cire, shi wajibi ne don lambatu ruwa daga tuƙi tsarin. Cire tiyo daga rabawa da kuma sauke shi a cikin kwalba.

Sa'an nan ba za su haifi da engine kuma kunna matuƙin jirgin ruwa a daya da kuma sauran gefe zuwa daina jiran hadin wasika duk da ruwa a cikin akwati. Better m da dabaran, don haka kamar yadda ba su karya da wayoyi.

Next, rake da aka dauka daga kai tsaye tare da kafa shafukan. Don rarraba shi, spun fasteners. Sau da yawa sarrafa cire tara daga farko, amma shi dai itace ba ko da yaushe - shi ne hampered da hawa lugs. Amma a wani yawan} o} arin samun shi.

Ya maye gurbin man fetur da hatimi

Domin samun zuwa wurin like da kafuwa, dogo dismantled gaba daya. Mafi yawa daga cikin details ba a canza, kuma za su iya zama a haɗe. Kana bukatar ka nema karfi. Wajibi ne a kwance taye sandunansu, kuma kusoshi na kayyadewa.

Domin karshen hula za a iya gani da babba caul tuƙi tara - ya buga haske guduma naushe. Next, na biyu buga. Amma kana bukatar ka yi aiki a hankali don haka kamar yadda ba su karce madubi ciki da tara. Shi yanzu ya rage ga tsohon drive a cikin wani sabon mai hatimi kuma sanya guda tare. Masana sun bayar da shawarar da su sa mai da sassa da kafuwa. Ya zauna kawai a zuba sabon ruwa da jinni da tsarin. Idan akwai iska kumfa, ba shi yiwuwa a yi aiki da mota.

Abin da ya yi bayan gyara

Professional mota makanikai bayar da shawarar dole yi alignments. Ya iya rasa saboda lalata da tuƙi tara da tuƙi da sandunansu. Ya kamata ka kuma saita dama dabaran. Don tuƙi bauta ƙara kayayyaki ya kamata a canza sau da yawa, to sabis, don gudanar da daidaita da ba su fitar da kan rijiyoyin. Shi ne ma daraja lokaci zuwa lokaci, saka idanu hula matsa lamba da kuma lokacin da za a ƙara wani ruwa a cikin wani tanki na na'ura mai aiki da karfin ruwa mai kara amfani.

Saboda haka, za mu fitar da siffa yadda za a yi maye abu.