International Maritime kai, da kuma bin doka da oda

International Maritime kai - a aiwatar da cewa wata babbar matsala a cikin ci gaban kasa da kasa da tattalin arziki a tsakaninsu. Maritime kai yana da wani takamaiman yanayi yana da, a ji cewa aikinsa shi ne na kasa da kasa. International Maritime sufuri na kasashen waje cinikayya samar da sadarwa a tsakanin qasashe daban-daban. Su yi amfani da kusan 100% na duniya jiragen ruwa. Duniya waje cinikayya da 80% - wannan shi ne kasa da kasa shipping da teku.

Inganta Maritime dokokin

A rarrabe Maritime kai ci gaban a cikin kwanaki - ci gaban da hannu na kasashe masu tasowa. Abu mai muhimmanci ya karu da rabo daga kasuwanci da zirga-zirga.

Yau inganta dokoki na kasa da kasa Maritime dokar, domin shi ne mai gwada matasa reshe na dokar. Yana yana da wani m tsanani muhimmanci a matsayin World Ocean taka wata rawa wajen cinikayya. Karkashin kasa da kasa Maritime dokar labarin fall da kuma na kasa da kasa Maritime kai.

The Battle ga World Ocean

Tekuna - wata babbar kai karauka a wannan duniya tamu, a kan wanda ake, ɗaukar zaki ya share na fitar dashi kaya daga ko'ina cikin duniya. Saboda haka, shi yana so ya biyaya nasu bukatun kusan duk. A ko'ina cikin dogon tarihi na cikin teku kuma ya yi da abu, da kuma yankin ƙasar da yawa rikice-rikice da kuma na jini fadace-fadace. Ko a yau, jiki na ruwa ne sau da yawa amfani da wasu kasashe domin horo na arangama. Ga m shiri na rigingimu ne dole norms na kasa da kasa Maritime dokar.

Tun lokacin da na duniya Maritime kai suna girma sosai a hannunsu, wannan mun gwada sabon reshe na dokar ne na bayar da muhimmanci. Duk da haka, da shari'a da dokoki sau da yawa bambanta saboda m siyasa da tattalin arziki halin da ake ciki.
Da zaran da cinikayya da kuma sufurin fara sa da babbar hanyar a cikin yanayi, daura da juna kasashe daban-daban, akwai bukatar a gwada Maritime dangantakar.

A tarihin Maritime dokar

International teku sufurin kaya asali ba Yunƙurin zuwa dokoki da suka shafi cikin hanya na kaya sufuri, haya, daga jirgi, da yin amfani da tashar jiragen ruwa tashoshi da kasafi na hasara a taron na wani shipwreck. A muhimmanci ƙara da rabo daga Maritime cinikayya, da kara karuwar adadin wadannan halaye. su aka hankali canza kama zuwa wani code na rasa rubutu dokoki. Suna sanya saba, don haka mutunta matsayin yan kasuwa da seafarers. A kan lokaci, da kuma yarjejeniyarsu tsakanin manyan kasashen, wanda zai iya ba da izni, ko hana kasashen waje tasoshin zuwa iyo a bakin teku ruwa ko saukowa a kan ƙasar.

Mene ne dokokin kasashen Maritime kai

Yau, mafi wuya doka al'amurran da suka shafi game da teku sufurin kaya. Wannan shi ne saboda da bambancin da dangantakar kansu a wannan yanki, kazalika da daban-daban yanayin da doka tsari na kafofin. Yana iya zama ba kawai m dokokin ko taron gunduma, amma kuma a cikin teku, duka biyu kasa da kasa da kasa da kasa kwastan.

Yau akwai ba yawa ga kasa da kasa da Maritime kai, tsara kawai zuwa duniya Maritime sufurin kaya kai. Irin wannan na samar da kasa kai na mutum kasashen.