Kada gudu, "Webasto": da dalilai. Laifi lambobin don avtonomki Webasto

"Webasto" ya zama kusan ba makawa abu a cikin zamani na mota duniya. Dukan waɗanda sa'a wadanda suke da pre-farkon hita, hunturu za a iya kauce wa da yawa tsanani matsaloli. Amma wani lokacin da suka kada faruwa. Da direba yayi kokarin kunna tsarin da kuma ganin abin da ba ya fara "Webasto".

A dalilan da irin wannan halayya zai iya zama daban-daban da kuma umarnin a wannan wuri, da 'yan mutane karanta. Bari mu ga abin da "Webasto" yadda ya kamata aiki da tsarin, bincika da dalilai na da kasawa, kazalika da kuskure lambobin.

"Webasto" Mene ne wannan?

Wannan na'urar ne wani preheater ga abin hawa engine. Yana samar da mai sauki a fara da mota a cikin sanyi hunturu watanni. Daya daga cikin bambance-bambance da wannan German preheating hita ne cewa shi aiki da kansa.

The na'urar "Webasto"

Wannan pre-aiki kashi kunshi biyar sassa. Wannan lantarki iko naúrar tsarin, konewa jam'iyya, zafi Exchanger, wani famfo ga zagawa da sanyaya ruwa, kuma wani famfo don yin famfo man fetur.

manufa na aiki

Lokacin da direban ya jũya a kan naúrar, shi ake kawota man fetur-iska cakuda, wanda sai ignites da konewa. Saboda wannan Warming sama da coolant a cikin zãfi Exchanger. A famfo ne ke da alhakin hita a wurare dabam dabam, tana maganin daskarewa a ko'ina cikin tsarin ta hanyar da mai sanyaya-zafi Exchanger, game da shi, suna jin wutar da engine. Naúrar ma ta haɗu yau da kullum da fasinja daki dumama tsarin da kuma iko da fan Gudun. Saboda haka, da direba ba zai iya jira hunturu dumi-up na da ikon naúrar. A engine sauri shigar da aiki zazzabi yanayin da guda key tura a kan m.

Amfanin da Features

Daya amfani da wannan na'urar ne cewa ba ma bukatar su zo da mota gudu da tsarin. Fara za a iya za'ayi daga taga ya Apartment. "Webasto" da yawa mutane son for ta mulkin kai, kazalika ga gaskiya cewa dumama daukan kusan babu masu daraja da makamashi daga baturi. Tsanani shortcomings za a iya lura cewa batir ne rage by game da wani shekara. Amma domin ta'aziyya ko da yaushe dole ne ya biya. Lokacin da yawan zafin jiki ya kai wani wani bakin kofa, da kuma default matakin ne 81 °, sa'an nan da iko naúrar kawai disconnects da kafuwa. Motar za a jiran ubangijinsu, a lõkacin da ya riga gaba daya shirye don motsawa. Duk da haka, idan babu wani aiki na dogon lokaci, bãbu wani zazzabi ya fara fada, sa'an nan a lokacin da ka isa 64 digiri "Webasto" za a fara da kuma za a fara ta aikin sake.

kai Gyara

A lokacin rani ba daya yana amfani da wannan na'ura, saboda na musamman bukatar ne ba a can. Amma a nan ne na farko da sanyi ya zo, da direba ya matsa, kuma babu wani sakamakon. Kuma kai ganewar asali farawa. Da direba yayi kokarin gane matsalar, kuma sau da yawa shi bai yi aiki ba. Duk da haka, m gyara "Webasto" shi ne zai yiwu, ko da yake manufacturer bada shawarar cewa duk breakdowns tuntube da bincike Center na kamfanin. A fahimtar da aiki manufa da tsarin da kuma tare da zama dole ilmi iya gyara na'urar da kanka.

zai yiwu laifinsu

All kasawa aiki a cikin tsarin za a iya raba da dama iri. Wannan "Webasto" kuskure a cikin ciki ƙwaƙwalwar da na'urar, amma su sau da yawa ba zai tasiri a aiki halaye. Har ila yau haskaka kasawa cewa faruwa spontaneously. Wannan shi ne wani atomatik fara-up ko sakandare inclusions. A dalilin wannan hali zai iya zama mai laifi, a cikin hita kewaye. "Webasto" kuma yana kashe da kanta saboda da kurakurai. Irin wannan kasawa iya faruwa a cikin lantarki iko naúrar ko samar da wutar lantarki da tsarin. Just hita kanta tana kashe, da "Webasto" kurakurai a cikin memory za a ajiye su. Zabi na biyu - a lokacin da kuskure ci gaba, kuma a cikin akwati na restarting da tsarin yayi don kashe ta, sa'an nan a sake. Tarewa na faruwa saboda wani yawan maimaita lambobin. Idan na'urar zai kasa daga 4 zuwa 6 sau, sa'an nan kulle da kuma tsarin zai ajiye wani rahoton kuskure. Don buɗewa da hita zai yi aiki ba. Dole ne ka tuntube da sabis da bincike cibiyar na kamfanin.

Har ila yau, da kulle iya faruwa saboda zafi fiye da kima. Idan ba ka gudu, "Webasto", da dalilai iya zama kamar ɗaya daga cikin waɗanda kwa'di.

Wani dalili - da kuskure da kuma kashe saboda low ko high ƙarfin lantarki. Lokacin da irin ƙarfin lantarki ƙaruwa da kuma a sakamakon kai 11.5 V, da na'urar da aka kashe. Yana nan yana farawa da wani atomatik kawar. Yana yiwuwa a yi ji na ƙarfin lantarki da iko naúrar. A hali na wuce kima voltages (yawanci 16 V) naúrar ta dakatar da aiki. Lokacin da matsalar da aka warware, hita zai yi aiki a sake.

Lokacin da ba a fara "Webasto", yana sa wani daban-daban irin za a iya ƙaddara ta amfani da musamman bincike shirin for PC thermo Test.

Kurakurai da kuma kawar da nakiyar

Duk da dalilai da cewa akwai kasawa a cikin preheater "Webasto" za a iya raba hudu iri. Lambobin da lantarki iko naúrar iya kiyaye, za ka iya cire rajistan shiga man fetur wadata. Sa'an nan kawai maye gurbin mutum aka gyara ko hita kanta. Idan akwai wani ajali gazawar, sa'an nan ka bukatar ka dubi da irin matsalar da a ƙwaƙwalwar ajiyar. A lantarki iko naúrar iya gane da kuskure code, me ya sa ba a fara "Webasto" da kuma maye gurbin matsala nodes.

List of kuskure lambobin za a iya samu a cikin umarnin. Alal misali, 010 - shi ne ma low irin ƙarfin lantarki. A 047 - a takaice kewaye a cikin famfon avtonomki. Idan gina-in diagnostic tsarin "Webasto" ba zai iya sanin ko kasa kumburi, ya kamata ka duba gefe inji nodes.

Don ƙarin bayani, me ya sa ba a fara "Webasto", za ka iya gano da taimakon bincikowa da amfani da kwamfuta. Tare da wannan shirin, mun sani duk game da kuskure da kuma samun ƙarin bayani a kan yadda za a gyara shi. Bayan wani laifi code ake bukata domin sake yin amfani da bincike software. In ba haka ba, naúrar za su fara.

"Webasto" da kuma matsalolin da dizal

Low quality man fetur da sauri clogs da raga tace a famfo. A sakamakon - matalauta man fetur sashi da kuma ciyar da karewa. "Webasto" yana farawa da stalls. Low quality man fetur adversely rinjayar da kyandir, wanda shi ne coked da aka ba mai tsanani ga bukata da zazzabi. Idan shigar "Webasto" a kan dizal ba ya fara, matsalar ne gaba daya kwatanci ne ga wani fetur engine. Saboda haka, a cikin dizal engine tsarin ba zai iya aiki saboda da man fetur, wanda ya ƙunshi mafi sulfur. Ta kara coked kyandir fiye da fetur. Saboda haka dizal "Webasto" kasa sauri fiye da fetur. Bugu da kari, akwai lokuta a lokacin da "Webasto" ba ya fara a cikin sanyi weather. A gaskiya cewa da man dizal a cikin hunturu thickens kuma ba zai iya kullum a pumped da wani man fetur hita ga konewa jam'iyya. Wannan shi ne na kowa matsala da shi ba zai iya yin wani abu. Ka kawai bukatar tsaftace tsarin da kuma cika tanki hunturu man fetur.

Warware matsaloli da kuma gyara matsala

Sau da yawa, a lokacin da ba ka gudu, "Webasto", da dalilai iya lurking a cikin wadata da man fetur. Wannan ya faru a cikin hunturu a kan dizal injuna a yayin da mai shi ya manta ya canza hunturu zuwa bazara man fetur. Hita iya zama quite serviceable - sa'an nan ya iya aikatãwa a al'ada mode a dumi gareji. Lokacin da na'urar ne a cikin zãfi fara aiki yadda ya kamata, dole ne ka canza dizal, sa'an nan a kawar da tsarin, shi a hankali tsabtace, canza tace da kuma zuba sabon man fetur.

Akwai wani dalili ne da - shi ne ba isowa na man fetur a konewa jam'iyya na da hita. Idan shigar "Webasto" a kan dizal ba ya fara, da kuma matsalar ba a matsayin man dizal, sa'an nan da man fetur ba ya isa da famfo. A wannan yanayin da kashi sauti ne quite m da kuma bayyana a fili. Wani dalili na iya zama iska leaks lokacin lalace man fetur. Haka kuma an bada shawarar duba solenoid bawul - shi sau da yawa tara toshe kwalaba. Don duba iska matsa lamba, ba za ka iya amfani da wani ohmmeter. Al'ada lambobin - 134-154 ohms. Lokacin da gudanar da bincike ciyar a cikin tube wani wanka ruwa. Bayan da man fetur tsarin bari gyara "Webasto" ya ci gaba da lantarki bincikowa. Duba yanayin fis din F1 zuwa F3. Cikin ƙaho bukatar da za a maye gurbinsu. Bayan da cewa, ya kamata ka duba ko da na'ura gudanar. Sa'an nan duba da mai židayar lokaci. Don yin wannan, auna halin yanzu a cikin haši. Idan irin ƙarfin lantarki ba ya wuce, sa'an nan da mai židayar lokaci dole ne a gaba daya maye gurbinsu. Sa'an nan bari da kuka da kuma dubi yanayin da tashoshi. Su za a iya oxidized, saboda wanda na yanzu wadata ne katange. Har ila yau, a duba amincin dukan wayoyi. Depressurization za a iya gani a kan toshe. Next, cire tubalan.

Idan ba ka gudu, "Webasto" ( "barewa" - shi ne ba togiya), naúrar iya katange saboda gaskiyar cewa duk da kwari suna gyarawa, amma da bayanai a kan wannan ne ba tukuna samuwa a cikin ƙwaƙwalwar ajiyar. Tun da iko naúrar an cire uku seconds iko. Wannan ne yake aikata ta hanyar da dismantling na fis. Sa'an nan dole ne ka koma abu a wurin. Za ka iya sa'an nan canzawa a kan nema. na farko matakai biyu suna maimaita nana. Idan duk abin da ya yi aiki daga, sa'an nan da tsarin zai yi aiki a matsayin al'ada. Saboda haka yana yiwuwa a warware matsalar, a lokacin da "Webasto" yana farawa da stalls, aiki kamar wata minti. Wannan hali ya auku saboda tubalan a cikin lantarki iko. Sake tsara da kuma cire kwari taimaka warware wannan matsala.

ƙarshe

Kamar yadda ka gani, wannan shi ne wani amfani na'urar da cewa yakan taimaka wa aikin mota don warware matsaloli da yawa. Tare da kwarewa a magance matsala, wadda bayyana tare da naúrar, za ka iya samu nasarar amfani da shi.